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为研究长距离密贴下穿地下空间结构的地震响应特征，以某新建地铁车站结构长距离密贴下穿既有隧道结构为对象，基于FLAC”有限差分软件，建立三维数值计算模型。在输入日本阪神（Kobe）地震波的条件下，分析上部既有隧道结构在有无下穿地铁车站结构时的地震响应。计算结果表明：输入水平方向的地震波，有无地铁车站结构的隧道结构的位移-时程与加速度-时程曲线规律大致相同，均随深度的增加而减小，且变化趋势相似于施加的地震波。隧道顶板与底板的加速度反应时程曲线与基岩输入地震波的形态基本相近，隧道结构顶板的水平加速度峰值大于底板