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采用不同徐变计算模型对客运专线预应力箱梁终张拉完成后顶底板不同位置徐变应变进行了计算分析。在箱梁几个关键截面埋设钢弦式应变计，监测了梁体长期应变。长期监测结果表明，梁体终张拉完成后60d内徐变发展曲线斜率大，徐变增长迅速，60d后徐变增长速率明显放缓，150d后徐变发展趋于平稳。GL2000模型和CEB-FIP（1990）模型徐变计算结果在预应力作用初期均偏大，但长期徐变发展曲线与实测结果符合较好。对于徐变预测，在不同加栽龄期合理采用不同的计算模型能够提高徐变预测的准确性。