“数”中寻机,借势破局

来源 :进出口经理人 | 被引量 : 0次 | 上传用户:maturevice
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
受2020年新冠肺炎疫情形势的大范围影响,实体企业几乎遍体鳞伤。大家深刻地认识到,数字化战略转型是可以让企业看到曙光的必由之路。提及数字化,自然离不开数据,许多人会认为数据都是搜集起来的,实则不然,如同路上的脚印,只有沉淀下来的才是数据。认识和理解外贸数据数据即数据很多外贸企业,特别是刚接触数据的外贸人员,很容易把数据当作单一的客户名录去使用.
其他文献
在2021年上海世界移動通信大会(MWC)期间举行的GTI国际产业峰会上,爱立信总裁兼首席执行官鲍毅康(B?rje Ekholm)就无线连接在当今世界的重要性、5G在中国的推广及爱立信在可持续发展中一直扮演的角色等话题发表了演讲。  在演讲中,鲍毅康强调,无线连接对于当今世界至关重要,而疫情所造成的困难和所引发的需求增加让这一点更为突出。在后疫情时代经济复苏的迫切需求刺激下,全球许多国家大幅增加了
期刊
宫迅伟 中采商学首席专家明蓉 某国际造纸龙头企业供应链总监  据有关数据统计,90%的企业高管都说应该进行数字化转型,但只有44%的企业在进行真正的数字化转型。虽然大家觉得数字化转型这件事很重要,但更多的是模糊和迷茫,不知道哪个方面该转型、如何转型,甚至不知道为什么一定要转型。  对于数字化,各行各业都在讨论。在采购与供应链领域,我们该如何用数字化解决相关问题?转型过程中又有哪些困难需要克服呢? 
期刊
海智在线嘉宾 金勇西门子(中国)有限公司采购总监兼亚太区全球价值采购办事处负责人  随着工业互联网技术、人工智能和增材制造等新技术的高速发展,传统制造业发生了天翻地覆的变化,传统的供应链也在向数字化转型,企业管理层对战略采购提出了更高的期望。如何确保供应、降低成本、提高效率?作为战略采购人,该如何提升自身的业务能力?西门子(中国)有限公司采购总监兼亚太区全球价值采购办事处负责人金勇,拥有近20年的
期刊
2020年,突如其来的新冠肺炎疫情对世界各国的经济、贸易格局造成了重大影响,打乱了我国纺织服装生产和贸易的节奏,致使出口一度陷入低谷。面对突发疫情,国家迅速应对、有效部署、积极防控,在最短的时间内赢得了“防疫战”的胜利。在“六稳”“六保”政策的大力支持下,国内市场活力得到激发,企业信心逐步恢复,全体生产企业和外贸企业共同努力,加强上下游产业链协同,保障供应链畅通,打通外销渠道,顺利确保2020年全
期刊
全球高端装备领域的领导者德国通快集团(以下简称“通快”)于2021年6月30日结束2020/2021财年,销售额保持上一财年的水平.经初步计算,其销售额为35亿欧元.其中,中国以5.25亿
期刊
2021年是美国拜登政府上台的第一年,在批评特朗普政府的行为之后,拜登的政策主张以增强美国自身竞争力和恢复美国国际地位为主要方向,力图通过与盟友的合作共同迎接全球挑战。相比而言,在新冠肺炎疫情的巨大冲击下,尽早恢复国内经济秩序是拜登政府更为优先的事项。美国联邦政府层面推动的公共卫生防疫举措要求,有助于尽快将美国疫情扩散过程稳定下来,为就业的稳定和经济增长创造条件。  不仅如此,拜登还提出了“重建更
期刊
曾经看过一本书叫《断舍离》,大致就是讲“断绝不需要的东西,舍弃多余的废物,脱离对物品的迷恋”。如今,“断舍离”已成为一种现代生活的理念,而“断舍离”的决策依据同样很重要。我们平时在工作和生活中,几乎每天都会面临各种各样的选择和决策。小到上班走哪条路时间最短,大到应该如何选择自己以后的职业道路,还包括一个客户的取舍、一家企业的发展方向等。
链条重启据海关总署统计,2021年上半年我国货物贸易进出口总值为18.07万亿元人民币,比2020年同期增长27.1%。其中,出口额为9.85万亿元,同比增长28.1%;进口额为8.22万亿元,同比增长25.9%。贸易增势一片喜人,背后却夹杂着外贸企业饱受高运价折磨之痛!运价上涨尚未看到尽头根据上海航运交易所公布的数据,截至2021年7月30日,中国出口集装箱运价指数报2930.03。
2021年,非洲经济将在多重不确定性中迎来难得的回暖。随着非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)的启动,非洲的服务经济、农产品加工等领域发展前景向好。中非经贸合作有望继续保持良好势头,助推非洲经济恢复和转型。2021年非洲经济有望触底反弹  在经历新冠肺炎疫情、气候变化、暴恐泛滥、蝗灾等非传统安全危机的严重冲击后,2020年非洲经济出现25年来的首次衰退。根据非洲开发银行的数据,2020年非洲国家国内
期刊
作為一个成熟的领域,全球汽车产业链条之长令人惊叹,而车联网作为新兴的产业形态,不可避免囿于悠长产业链之局。在这个链条上,元器件设备制造商、终端设备制造商、汽车生产商、软件开发商、系统集成商等参与者各司其职,共同搭建车联网信息安全“避风港”。  新生事物的发展路程往往曲折多难,但前进方向终是光明而坦荡。在此过程中,塑造全新的秩序是一件不可回避的大事,其中又涉及标准和规则制定等诸多细节,而车联网正处在
期刊