脉冲式喷气调节涡轮流量的数值研究

来源 :燃气涡轮试验与研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zouyongchina
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用三维数值模拟方法,对在导叶表面射入脉冲式气流的涡轮流场进行计算,对比了脉冲式射流与静态射流对涡轮流量的影响,分析了脉冲频率、脉冲幅值对涡轮流量调节的影响规律。结果表明:在保证与静态射流同等工况调节效果的同时,脉冲式射流对涡轮的效率有所提升,低频率的脉冲喷气有更宽广的涡轮流量调节范围,较高幅值的脉冲喷气更有利于涡轮流量调节。
其他文献
航空发动机使用过程中,若发生叶片丢失,除了会导致非包容性破坏外,还会产生动态载荷,从而可导致发动机的连接螺栓破坏,引发更大的故障。针对风扇试验件试验时因叶片丢失而引发的连
针对加速度计温度补偿过程中的滞后性误差,提出了实时的温度补偿校正方法。建立了石英挠性加速度计的差分温度传导模型,并以此为基础对加速度计的输出进行了实时温度补偿校正。
根据已知的惯性测量组合数学模型,详细推导了工具误差的计算方法,得到了加速度计和陀螺工具误差补偿公式。仿真结果表明工具误差补偿后制导精度满足实际要求。
子母弹抛撒半径是由产品和射击条件决定的.是评定子母弹打击效果的必要条件。为了使子母弹对目标的打击效果达到最佳,需要确定子母弹最佳抛撒半径。针对子母弹打击机场跑道问题
采用θ映射法对镍基定向凝固合金DZ408不同温度下的纵向蠕变行为进行数值模拟,其结果与试验数据吻合较好。同时,针对叶片三维有限元分析需要,将单轴蠕变方程进行了多轴拓展,
可变几何通道控制执行装置的动态特性,直接影响到航空发动机的进气和排气性能。以一几何通道控制执行装置为研究对象,阐述了其基本结构和工作原理;建立了可变几何通道控制系
通过对油滴变形和运动、油滴/腔壁碰撞过程质量和动量转移,以及二次油滴沉积的分析,在考虑油滴尺寸统计分布特征的情况下,建立了轴承腔中润滑油滴沉积过程中沉积质量和动量转
采用试验手段,完成了QD128航改燃气轮机燃用轻柴油燃料的适应性研究。结果表明:喷嘴雾化锥角对燃料物性改变不敏感,基本稳定;流量受粘度、密度共同影响,设计工况流量减小约3%;粘度
采用一种周期拓展的燃烧室分析方法,对燃气轮机燃烧室性能进行研究。研究表明,该方法可在不影响燃烧室性能分析结果的基础上,有效简化计算模型,减小计算量,降低计算成本。基于这一
针对航空发动机高压涡轮叶片尖部带肋U型通道、根部带肋U型通道和有尾缘劈缝尖部带肋U型通道放大模型,在保证几何面积相似、冷气流和水流进口雷诺数相等的条件下,分别采用红墨