通过梳理以往学者的相关研究成果,叙述现如今中国汽车制造业区域分布状况,以及基于产业地图描述了2006年以来我国汽车制造业的演化格局。同时通过研究2006-2015年我国31个省市区的面板数据,分析发现影响汽车制造业区域布局的显著因素有税收政策、市场规模、城市化水平、运输条件、劳动力成本、科技创新水平等6个。一是政策因素与汽车制造业的区域分布呈负相关,汽车制造业的税收负担越小,汽车制造业产业布局更集中;二是市场规模与汽车制造业区域分布呈正相关,市场规模越大,汽车制造业产业布局更多;三是城市化水平与汽车制造业区域布局呈正相关,汽车制造业企业布局更青睐于城市化水平较高的地区布局。四是交通运输条件与汽车制造业区域布局呈正相关,汽车制造业的产业布局趋向于交通便利、物流方便的地区集中。五是劳动力成本与汽车制造业区域布局呈负相关,汽车制造业的布局开始由劳动力成本较高的地区向劳动力成本较低的地区转移。六是科技创新能力与汽车制造业的区域布局呈正相关关系。如今我国汽车制造业形成了主要以京津冀、长三角、珠三角、东北、中部、西南地区为主的产业集群,尽管长三角、珠三角以及京津冀地区空间布局占比优势明显,但中部地区、西南地区的汽车制造业正在崛起,并逐渐形成了以武汉、重庆为中心的汽车产业集群。中国各地区可以按照影响汽车制造业区域布局的6个因素,对汽车制造业合理布局,以便加快产业的发展。