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汽车与行人碰撞是我国道路交通事故的主要类型之一，该类事故在所有事故中致死率最高且与人们的安全出行密切相关，受到民众的广泛关注。然而传统的事故分析方法在此类事故的处理上存在较大困难。文章以多体动力学理论为基础，以PC-CRASH为平台，建立了多刚体数字化行人模型，通过设定代表身体各部分的属性（外形、质量、刚度、摩擦系数等）来定义行人特征。并将模型与国外某实车碰撞试验对比验证其可靠性。通过对仿真结果的回归分析得出了车速一抛距模型，为该类交通事故处理提供了数据参考。图5表2参13