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[摘 要]天车是现代化工业生产不可缺少的设备，正广泛地应用于各种物品的起重、运输、装卸、安装等作业中。对于提高劳动生产率，发挥着巨大的作用。由于天车长时间运转，必然会导致机件的磨损或破坏，电气元件的烧损及金属机构的疲劳。在检修更换零部件时要做好安全工作。努力完成厂下达对天车设备大中修、事故抢修任务，建立健全维修事故档案。
[关键词]检修 故障处理 报废标准 保养
中图分类号：[TJ207] 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）44-0288-02
一、天车日常检修维护主要内容
1、制动器：弹簧完好，无断裂损伤；背帽紧固无松动；抱闸磁铁横杆销子应无变形和断裂；框架轴销，地脚螺丝完好无松动变化；抱闸轮的靠背轮联结螺丝紧固无松动。
2、变速箱：组合、地脚螺丝紧固无松动；组合面无渗漏油、油位油质正常；润滑良好；外部清洁；仔细听有无异常声音。
3、联轴器： 联轴螺丝紧固无松动；联轴器无渗漏油；定期加油；外部清洁。
4、齿轮卷筒：齿哗啮合无错位； 大小齿轮无损伤，润滑良好护罩完好牢固；大齿轮与卷筒联轴螺丝紧固无动。
5、轴承座： 组合和地脚螺丝紧固无松动；油杯完好，油量充足，不变质；检查时并适当拧紧加油；外部清洁。
6、钢丝绳：钢丝绳头压块螺丝紧固无松动；丝绳保护油层完好；钢丝绳在卷筒上无挤压缠挤压缠乱现象； 钢丝绳断丝在允许范围内并作详细记录。
7、吊钩滑轮：各部转动部件应转动灵活无卡阻现象；滑轮、吊钩推力轴承定期加油。油杯完好；油量充足；油质良好；外部清洁。
8、行车轮：轴承端盖螺丝和联结螺丝固定无松动；油杯完好、油量充足、油质良好、定期往油杯注油；行走轮完整、无破损裂纹；仔细听有无异常声音；外部清洁。
9、大小车缓冲器：检查缓冲器是否破损、固定架是否变形。
10、所有护栏及小门：检查是否有开焊变形现象。
11、车梁及轨道：大小车梁无变形；焊缝完好无裂纹； 联结梁的螺丝；联接板完好紧固无松动；轨道完整、无裂纹损伤和严重锈蚀剥落现象，压板完整牢固。
12、驾驶室门窗：检查门窗等是否有松动变形现象。
13、有常用备品备件。
二、天车常见故障处理方法
1、制动不灵刹不住车：检修电器部分；更换制动瓦衬；更换已疲劳的主弹簧，按技术要求调整制动器。
2、制动器打不开：清除卡阻物；调整主弹簧，使其符合标准；调整或更换制动螺杆；更换线圈。
3、制动瓦衬 出现焦味、冒烟，瓦衬磨损迅速：调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮；更换辅助弹簧；修整制动轮工作面。
4、制动力矩不稳定：调整同心度使其一致。
5、吊钩组坠落：立即修复上升限位器；严禁超载；更换新绳。
6、钩头歪斜转动不灵活：更换推力轴承。
7、减速机周期性的颤动和响声：更换已损坏的齿轮。
8、减速机在桥架上振动，声响过大：紧固螺栓；调整同心度，使其符合标准；加固支撑结构，使其刚度增大。
9、小车运行时打滑：调整车轮轴的高低位置，增大主动轮的轮压；调整轨道的标高差。
10、大车轮啃轨：检查传动轴键联接情况，齿轮联轴器啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过大间隙，使两端传动协调一致；调整车轮安装精度：调整大车道轨。
11、电机在运转时过热：降低起重机起动频率，降低载荷或更换与工作类型相符的电机。
12、电机在运转时震动：更换已损坏的轴承。
13、控制器在工作中产生卡阻现象：更换触头。
14、主接触器不吸合的原因：电源无电压；熔断器断路；控制器手柄不在零位上；紧急开关及各连锁触头未闭合；主接触器线圈烧断。
15、大车单方向运行的原因：限位开关接触不良及连线线段有断线；控制器内与之对应的连锁触点接触不良或断开；换向线圈或对方辅助常闭触点接触不良。
16、副钩不能上升的原因：上升限位开关断开；触点接触不良；滑线断线。
三、天车易损件的报废标准
1、吊钩：裂纹；磨损达原尺寸10%；开口度增加10%；扭转变形超过10°；产生塑性变形；
2、滑轮：裂纹；轮槽壁磨损达20%；轮槽不均匀磨损达3mm；其他损害钢丝绳的缺陷。
3、钢丝绳：出现断丝；绳芯损坏；弹性减小；外层钢丝磨损20%，公称直径减少7%；表面、内部腐蚀 ；钢丝绳出现畸变、扭结、压扁及严重的波形变形；由于高温或电弧引起的损坏。
4、卷筒：有裂纹；磨损达原壁厚的20%。
5、减速机：传动轮裂纹、断齿；齿面点蚀面达15%，深度达5%；齿厚磨损达原齿厚的5%。
6、联轴器：出现裂纹、断齿或齿厚磨损达原齿厚的10% 。
7、制动器：裂纹；闸瓦磨损40%；轴孔直径磨损达5%；弹簧出现塑性变形。
8、车轮：有裂纹；轮缘磨损达40%；踏面磨损达15%；直径减少2%；
踏面出现直径大于1mm的麻点。
四、天车日常保养与检修
1、日常保养
行车工要进行班前检查，班中随时注意设备运转，限位、道轨、钢丝绳、制动器等是否正常，班后要清扫，做好交接班及各种记录，发现隐患及时排除，发现重大问题立即报本部门领导。
维修工每天要参照行车工的交接班记录，做好行车点检和巡检记录。其主要检查内容如下：
1.1检查天车大、小车；主、副卷扬机的电机，减速机的连接中线是否有变动。 1.2电动机减速机、制动器、轴承座、直角同轴承座等螺栓是否紧固，处理漏油现象及加油。
1.3钢丝绳压板的紧固情况。
1.4卷筒的完好情况，钢丝绳的磨损情况。
1.5各管口处的导线绝缘层有否磨损。
1.6各电机碳刷的磨损情况。
1.7各限位开关完好情况。
1.8控制器、电阻器及接线座，接线螺钉紧固。
1.9制动液压缸的油位及工作情况。
1.10所有电器的绝缘情况及接地情况。
1.11端梁螺钉的紧固。
1.12处理平时点检发现遗留的问题。
1.13更换各机构的易损坏件。
1.14轨道与车轮轮缘处有无异常变形和磨损；道轨压板和道轨接头是否松动。
1.14调整和处理各机构的行程限位开关、安全保护开关及保险装置。
1.15做好尚不需要更换磨损件的磨损量测量记录。
1.16填写日点检记录表。
2、定期保养
每月进行一次，由使用单位设备主管领导组织，对导轨压板进行全面校正、压紧；检查导轨接口是否松动。
3、设备大修
3.1需要进行大修的天车由使用单位根据天车状态及生产情况上报厂部；每年由厂部审核后上报公司审批，由天车维修班组组织实施。
3.2在申报设备大修时，需要对设备进行改装和改造的，由使用单位提出要求，天车维修班组进行拟定、审查方案并实施。
3.3大修后的设备由运转车间等相关单位按有关标准规定验收，并填写《设备大修验收单》。
4、天车中修、小修
运转车间按各天车使用情况分别编制中修、小修计划。
5、天车在检修过程中必须遵循《行车检修管理规定》，特别是高空作业时道轨卡具、安全带、红旗是比不可少的防护工具。
5、天车润滑管理
天车润滑要按照天车润滑五定（定点、定时、定量、定质、定人）的原则，由维修工根据五定表进行润滑保养。
6、天车故障和事故管理
6.1天车发生故障，要停止工作，故障排除后方可继续使用。
6.2天车维修人员对天车故障要进行分析、判断，找出原因，采取措施，排除故障，恢复使用。记录故障原因、纠正措施，以作统计设备故障率和采取预防措施的资料。
6.3天车发生事故，操作工要报告本单位领导，本着“三不放过”的原则，进行调查分析，找出事故原因，分清事故责任，采取行之有效的措施，并按规定填写《设备事故汇报表》，上报有关部门。
[关键词]检修 故障处理 报废标准 保养
中图分类号：[TJ207] 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）44-0288-02
一、天车日常检修维护主要内容
1、制动器：弹簧完好，无断裂损伤；背帽紧固无松动；抱闸磁铁横杆销子应无变形和断裂；框架轴销，地脚螺丝完好无松动变化；抱闸轮的靠背轮联结螺丝紧固无松动。
2、变速箱：组合、地脚螺丝紧固无松动；组合面无渗漏油、油位油质正常；润滑良好；外部清洁；仔细听有无异常声音。
3、联轴器： 联轴螺丝紧固无松动；联轴器无渗漏油；定期加油；外部清洁。
4、齿轮卷筒：齿哗啮合无错位； 大小齿轮无损伤，润滑良好护罩完好牢固；大齿轮与卷筒联轴螺丝紧固无动。
5、轴承座： 组合和地脚螺丝紧固无松动；油杯完好，油量充足，不变质；检查时并适当拧紧加油；外部清洁。
6、钢丝绳：钢丝绳头压块螺丝紧固无松动；丝绳保护油层完好；钢丝绳在卷筒上无挤压缠挤压缠乱现象； 钢丝绳断丝在允许范围内并作详细记录。
7、吊钩滑轮：各部转动部件应转动灵活无卡阻现象；滑轮、吊钩推力轴承定期加油。油杯完好；油量充足；油质良好；外部清洁。
8、行车轮：轴承端盖螺丝和联结螺丝固定无松动；油杯完好、油量充足、油质良好、定期往油杯注油；行走轮完整、无破损裂纹；仔细听有无异常声音；外部清洁。
9、大小车缓冲器：检查缓冲器是否破损、固定架是否变形。
10、所有护栏及小门：检查是否有开焊变形现象。
11、车梁及轨道：大小车梁无变形；焊缝完好无裂纹； 联结梁的螺丝；联接板完好紧固无松动；轨道完整、无裂纹损伤和严重锈蚀剥落现象，压板完整牢固。
12、驾驶室门窗：检查门窗等是否有松动变形现象。
13、有常用备品备件。
二、天车常见故障处理方法
1、制动不灵刹不住车：检修电器部分；更换制动瓦衬；更换已疲劳的主弹簧，按技术要求调整制动器。
2、制动器打不开：清除卡阻物；调整主弹簧，使其符合标准；调整或更换制动螺杆；更换线圈。
3、制动瓦衬 出现焦味、冒烟，瓦衬磨损迅速：调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮；更换辅助弹簧；修整制动轮工作面。
4、制动力矩不稳定：调整同心度使其一致。
5、吊钩组坠落：立即修复上升限位器；严禁超载；更换新绳。
6、钩头歪斜转动不灵活：更换推力轴承。
7、减速机周期性的颤动和响声：更换已损坏的齿轮。
8、减速机在桥架上振动，声响过大：紧固螺栓；调整同心度，使其符合标准；加固支撑结构，使其刚度增大。
9、小车运行时打滑：调整车轮轴的高低位置，增大主动轮的轮压；调整轨道的标高差。
10、大车轮啃轨：检查传动轴键联接情况，齿轮联轴器啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过大间隙，使两端传动协调一致；调整车轮安装精度：调整大车道轨。
11、电机在运转时过热：降低起重机起动频率，降低载荷或更换与工作类型相符的电机。
12、电机在运转时震动：更换已损坏的轴承。
13、控制器在工作中产生卡阻现象：更换触头。
14、主接触器不吸合的原因：电源无电压；熔断器断路；控制器手柄不在零位上；紧急开关及各连锁触头未闭合；主接触器线圈烧断。
15、大车单方向运行的原因：限位开关接触不良及连线线段有断线；控制器内与之对应的连锁触点接触不良或断开；换向线圈或对方辅助常闭触点接触不良。
16、副钩不能上升的原因：上升限位开关断开；触点接触不良；滑线断线。
三、天车易损件的报废标准
1、吊钩：裂纹；磨损达原尺寸10%；开口度增加10%；扭转变形超过10°；产生塑性变形；
2、滑轮：裂纹；轮槽壁磨损达20%；轮槽不均匀磨损达3mm；其他损害钢丝绳的缺陷。
3、钢丝绳：出现断丝；绳芯损坏；弹性减小；外层钢丝磨损20%，公称直径减少7%；表面、内部腐蚀 ；钢丝绳出现畸变、扭结、压扁及严重的波形变形；由于高温或电弧引起的损坏。
4、卷筒：有裂纹；磨损达原壁厚的20%。
5、减速机：传动轮裂纹、断齿；齿面点蚀面达15%，深度达5%；齿厚磨损达原齿厚的5%。
6、联轴器：出现裂纹、断齿或齿厚磨损达原齿厚的10% 。
7、制动器：裂纹；闸瓦磨损40%；轴孔直径磨损达5%；弹簧出现塑性变形。
8、车轮：有裂纹；轮缘磨损达40%；踏面磨损达15%；直径减少2%；
踏面出现直径大于1mm的麻点。
四、天车日常保养与检修
1、日常保养
行车工要进行班前检查，班中随时注意设备运转，限位、道轨、钢丝绳、制动器等是否正常，班后要清扫，做好交接班及各种记录，发现隐患及时排除，发现重大问题立即报本部门领导。
维修工每天要参照行车工的交接班记录，做好行车点检和巡检记录。其主要检查内容如下：
1.1检查天车大、小车；主、副卷扬机的电机，减速机的连接中线是否有变动。 1.2电动机减速机、制动器、轴承座、直角同轴承座等螺栓是否紧固，处理漏油现象及加油。
1.3钢丝绳压板的紧固情况。
1.4卷筒的完好情况，钢丝绳的磨损情况。
1.5各管口处的导线绝缘层有否磨损。
1.6各电机碳刷的磨损情况。
1.7各限位开关完好情况。
1.8控制器、电阻器及接线座，接线螺钉紧固。
1.9制动液压缸的油位及工作情况。
1.10所有电器的绝缘情况及接地情况。
1.11端梁螺钉的紧固。
1.12处理平时点检发现遗留的问题。
1.13更换各机构的易损坏件。
1.14轨道与车轮轮缘处有无异常变形和磨损；道轨压板和道轨接头是否松动。
1.14调整和处理各机构的行程限位开关、安全保护开关及保险装置。
1.15做好尚不需要更换磨损件的磨损量测量记录。
1.16填写日点检记录表。
2、定期保养
每月进行一次，由使用单位设备主管领导组织，对导轨压板进行全面校正、压紧；检查导轨接口是否松动。
3、设备大修
3.1需要进行大修的天车由使用单位根据天车状态及生产情况上报厂部；每年由厂部审核后上报公司审批，由天车维修班组组织实施。
3.2在申报设备大修时，需要对设备进行改装和改造的，由使用单位提出要求，天车维修班组进行拟定、审查方案并实施。
3.3大修后的设备由运转车间等相关单位按有关标准规定验收，并填写《设备大修验收单》。
4、天车中修、小修
运转车间按各天车使用情况分别编制中修、小修计划。
5、天车在检修过程中必须遵循《行车检修管理规定》，特别是高空作业时道轨卡具、安全带、红旗是比不可少的防护工具。
5、天车润滑管理
天车润滑要按照天车润滑五定（定点、定时、定量、定质、定人）的原则，由维修工根据五定表进行润滑保养。
6、天车故障和事故管理
6.1天车发生故障，要停止工作，故障排除后方可继续使用。
6.2天车维修人员对天车故障要进行分析、判断，找出原因，采取措施，排除故障，恢复使用。记录故障原因、纠正措施，以作统计设备故障率和采取预防措施的资料。
6.3天车发生事故，操作工要报告本单位领导，本着“三不放过”的原则，进行调查分析，找出事故原因，分清事故责任，采取行之有效的措施，并按规定填写《设备事故汇报表》，上报有关部门。