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摘要：为了控制公路工程的施工质量就必须对关键的施工部位进行严格的质量控制，避免质量缺陷的发生，从而提升公路的安全质量以及使用寿命。本文对关键部位的施工技术进行分析，对我国公路工程的施工中仍然存在的问题进行分析，并对其提出几点解决方式。
关键词：施工技术；关键部位；公路工程
中图分类号：TU74文献标识码： A
在我国经济快速发展的大背景下，公路现代化建设的进程也有了突飞猛进的提升，但同时对于公路施工的质量也有了更为严格的要求。为了控制公路工程的施工质量就必须对关键的施工部位进行严格的质量控制。只要对公路工程施工当中关键部位的施工技术能够进行认真的分析和控制，对容易出现质量缺陷和质量事故的部位进行重点监控，就可以避免质量缺陷的发生，从而提升公路的安全质量以及使用寿命。但是，近几年来，由于公路工程的建设过程中，相关工作人员为了完成进度，而忽略了质量的标准，对关键部位的施工技术没有做好，从而导致了一系列“豆腐渣”工程的出现。而要保证工程的质量，首要的就是使公路工程中关键点的施工达到相应的标准。
一、公路工程关键部位的设置
（一）对于关键点的设置要遵循规定
在公路工程的施工中，首先就是要明确其质量控制的关键点所在，这也是控制整个工程质量的最重要的基础之一。在对关键点进行设置时，要遵循一定的规则。首先，对施工过程中，对于可能出现问题的地方进行重点规划，明确其关键点所在。在整个公路工程的建设中，要严格控制成本，对各种方式使用的材料实行登记造册制度，同时，对于工程的安全性能进行行必要的检验，以确保工程的质量安全。当然，在施工过程中，可以采用新型的材料，但是，在使用前，对于该材料的性能必须能够熟悉的掌握，并进行相应的性能测试实验，从而确定新材料的性能参数；同时，在施工中要积极引进新技术，时刻对新技术在施工中的使用进行跟踪，从而使得新技术在工程施工使用过程中出现问题时能够采取相应的措施，使得企业的损失降到最低。
（二）对于质量关键部位的控制
首先，在对工程质量进行控制时，相应的控制政策是其能够顺利进行的基础。制定相应的质量管理制度，使得在公路工程的建设中能够做到有法可依，有理有据。其次，使得各部门的员工对自身责任与义务有一个明确的掌握，这是工程能够顺利开展的关键所在。只有相关工作人员明确了自身的职责，才能够在工作过程中控制好关键部位的质量，从而使得整个工程的质量得以保证。最后，是要对公路关键点的施工进行监督检查。对于施工过程中关键部位的质量控制，要有专门的人員进行监督与指导，并将该过程的具体数据进行登记造册，对施工中的各影响因素也要有一个切实的记录。同时，相应的监督检查部门要对施工环节进行抽查，建立绩效考察制度，从而保证工程施工的质量。
（三）对关键部位的施工建立专门的施工文件
在对工程施工进行方案设计时，要对关键部位的施工进行重点设计，画出其施工流程图，标明关键点，对于关键部位的施工环节进行详细的阐述，同时，要对关键部位的施工环节进行问题预测，并制定相应的解决措施。对于工程的检查过程，也要进行详实的记录，为后面的验收做好准备。
二、公路关键部位的施工技术分析
在公路工程中将关键点的施工方案设计完成之后，就应该对其进行相应的施工技术设计。通常来讲，公路工程中的主要施工部位是路基、桥梁、路面等方面的设施工。
（一）土方开挖技术
在对路基进行施工时，首要的是对土方进行开挖。在土方开挖过程中，要根据设计时所描绘的图纸进行开挖。根据图纸，对土方进行有序的开挖，使其挖掘的程度严格符合设计的要求。通常来讲，在土方的开挖过程中，要充分考虑到公路工程的排水情况。首先，在进行横坡开挖时，要使的其开挖的程度稍微大于设计要求的程度。在进行开挖之前，要对其进行定位放线，根据标高尺寸、横断面积等，使得挖掘的边线设置准确。其次，在开挖过程中，一定要注重开挖的技巧，要明确开挖设备的性能，掌握其操作模式。对土方作业而言，要采用逐层开挖的方式，将挖掘出来的土进行鉴定，集中符合路基填料的土，运出不符合的土。另外，在土方的挖掘过程中，一旦发现地质状况改变，要将施工的进度拖延，及时上报，并对相应的设计方案进行调整，然后再进行施工。同时，要严格按照设计的标高尺寸进行挖掘，不能使得土方的开挖深度超过误差允许范围。最后，由于地下的有些设施在设计图中并没有明确的标注出来，因此，在开挖时，要注意保护地下设施，以免使得管道受损，从而造成不必要的损失。
（二）路基填筑技术
在将土方开挖完成之后，就要对路基进行填筑。首先，在对路基填筑之前，要保证施工场地的地面情况符合施工要求，将施工场地不必要的东西进行清理。但是，要注意保护在截水沟与边坡开挖线之间的植被。对于施工场地中的树木，要适当的进行砍伐或者将其移植他处，而对于垃圾或废弃物等能够造成工程污染的物品要放置到指定的垃圾存放点，在施工结束之后，对其进行集中处理。在将场地清理完毕之后，对场地的具体情况进行记录，如果符合填筑要求，就开始填筑工作。在公路的施工过程中，路基的填料过程是十分关键的一环，因此，对于路基的填筑要求十分高。在对路基的填筑工作中，其首要的就是对填筑材料的控制。在选择填筑材料时，要注意选择具有高强度、稳定含水量以及有利于加快施工进度的土料。在填筑的过程中，要对土料的含水量进行检测，控制其含水量，倘若对于土料的含水量的控制混乱，就会造成路基湿软、破裂等方面的质量问题。当然，如果检测时发现涂料的含水量控制工作不到位，可以在对土方的的填筑过程中加入水泥、石灰石等凝结材料，从而使得路基的稳定性得以保证。当路基的填筑工作完成后，接下来进行的就是对路基的压实过程，在该阶段没有特别的要求，仅仅控制好压实的强度即可，但这是使得路基能够达到相应标准的必要步骤。
（三）特殊地段的处理技术
在公路的施工过程中，经常会遇到软土地基和滑坡地段，而对于这些特殊地段要使用相应的处理技术才能够保证公路的质量。对于软土地基的处理方式而言，其传统的方法就是采用灰土挤密桩的处理方法处理。在施工过程中，如果遇到软土地基，首先要对其含水量进行测量。对于软土地基中含水量过大的情况，一般采用石灰粉填充的方法，利用石灰粉的吸水特性将其中多余的水分吸掉。而对于含水量过少的的情况，则要在土层加固前加水，使得土层的湿度能够符合设计的要求，从而使其能够成孔。在成孔之后要对孔进行一定的防护，以使得所成的孔保持适度的含水量。在公路工程施工过程中，有时会遇到滑坡地段，而滑坡地段受到降水的影响较大。因此，在对滑坡地段进行处理时，要选择合适的季节，使得在施工过程中能够让该滑坡地段受到降水的影响程度最小。同时，在对滑坡地段的施工过程中，一旦遇到降水，就要及时的对积水进行清理。这也就要求，在滑坡地段要做好相应的排水工作，将其排水设施提前安装好，从而有效地保持该地段的稳定性。由于滑坡地段的地质情况非常不稳定，使得一些高重量的物体也可能使得该地段出现塌陷，这就要求在滑坡地段的施工过程中，要及时的对施工场地进行清理，将施工中的垃圾及时的运出施工场地，从而保证施工场地的稳定性。
三、工程关键部位的施工存在的问题及其处理措施
（一）路基不平整及其处理措施
在工程关键部位施工完毕之后，由于降水或其它方面的因素影响，使得工程的路基含水量增大，从而导致路基不平整，对公路的质量造成了巨大的影响。对于此种问题的处理方式就是采用换填土的处理方式。首先对换填土的材料进行选择，选择其稠度大于1.1，液限指数小于40，含水量在2％以下的路基土。然后进行换填土工作，将下面含水量发生变化的土层进行清除，然后将选择好的土料填充在清除区。在完成换填土工作后，要进行第二次地碾压，在碾压过程中，要注意将新的土料与周边涂料的结合处进行相应的处理。在完成以上工作之后，将土方进行开沟，以把路基下的地下水位降低到路基的50cm以下，还能够把相应的降水引流出去，从而有效的对路基的含水量进行控制，保证路基的质量。
四、结语：
在21世纪，公路工程在人们的生活中扮演着重要的角色，为人们生活水平的提高带来了便利，使得我国的经济实力得以快速的提升，加快了我国现代化的进程。因此控制好公路
参考文献：
[1]李艳龙. 公路工程施工中的关键部位施工技术研究[J]. 科技创新与应用,2013）（07）
[2]焦志伟. 浅谈公路工程施工中关键部位的施工技术[J]. 科技创新与应用,2013（12）
关键词：施工技术；关键部位；公路工程
中图分类号：TU74文献标识码： A
在我国经济快速发展的大背景下，公路现代化建设的进程也有了突飞猛进的提升，但同时对于公路施工的质量也有了更为严格的要求。为了控制公路工程的施工质量就必须对关键的施工部位进行严格的质量控制。只要对公路工程施工当中关键部位的施工技术能够进行认真的分析和控制，对容易出现质量缺陷和质量事故的部位进行重点监控，就可以避免质量缺陷的发生，从而提升公路的安全质量以及使用寿命。但是，近几年来，由于公路工程的建设过程中，相关工作人员为了完成进度，而忽略了质量的标准，对关键部位的施工技术没有做好，从而导致了一系列“豆腐渣”工程的出现。而要保证工程的质量，首要的就是使公路工程中关键点的施工达到相应的标准。
一、公路工程关键部位的设置
（一）对于关键点的设置要遵循规定
在公路工程的施工中，首先就是要明确其质量控制的关键点所在，这也是控制整个工程质量的最重要的基础之一。在对关键点进行设置时，要遵循一定的规则。首先，对施工过程中，对于可能出现问题的地方进行重点规划，明确其关键点所在。在整个公路工程的建设中，要严格控制成本，对各种方式使用的材料实行登记造册制度，同时，对于工程的安全性能进行行必要的检验，以确保工程的质量安全。当然，在施工过程中，可以采用新型的材料，但是，在使用前，对于该材料的性能必须能够熟悉的掌握，并进行相应的性能测试实验，从而确定新材料的性能参数；同时，在施工中要积极引进新技术，时刻对新技术在施工中的使用进行跟踪，从而使得新技术在工程施工使用过程中出现问题时能够采取相应的措施，使得企业的损失降到最低。
（二）对于质量关键部位的控制
首先，在对工程质量进行控制时，相应的控制政策是其能够顺利进行的基础。制定相应的质量管理制度，使得在公路工程的建设中能够做到有法可依，有理有据。其次，使得各部门的员工对自身责任与义务有一个明确的掌握，这是工程能够顺利开展的关键所在。只有相关工作人员明确了自身的职责，才能够在工作过程中控制好关键部位的质量，从而使得整个工程的质量得以保证。最后，是要对公路关键点的施工进行监督检查。对于施工过程中关键部位的质量控制，要有专门的人員进行监督与指导，并将该过程的具体数据进行登记造册，对施工中的各影响因素也要有一个切实的记录。同时，相应的监督检查部门要对施工环节进行抽查，建立绩效考察制度，从而保证工程施工的质量。
（三）对关键部位的施工建立专门的施工文件
在对工程施工进行方案设计时，要对关键部位的施工进行重点设计，画出其施工流程图，标明关键点，对于关键部位的施工环节进行详细的阐述，同时，要对关键部位的施工环节进行问题预测，并制定相应的解决措施。对于工程的检查过程，也要进行详实的记录，为后面的验收做好准备。
二、公路关键部位的施工技术分析
在公路工程中将关键点的施工方案设计完成之后，就应该对其进行相应的施工技术设计。通常来讲，公路工程中的主要施工部位是路基、桥梁、路面等方面的设施工。
（一）土方开挖技术
在对路基进行施工时，首要的是对土方进行开挖。在土方开挖过程中，要根据设计时所描绘的图纸进行开挖。根据图纸，对土方进行有序的开挖，使其挖掘的程度严格符合设计的要求。通常来讲，在土方的开挖过程中，要充分考虑到公路工程的排水情况。首先，在进行横坡开挖时，要使的其开挖的程度稍微大于设计要求的程度。在进行开挖之前，要对其进行定位放线，根据标高尺寸、横断面积等，使得挖掘的边线设置准确。其次，在开挖过程中，一定要注重开挖的技巧，要明确开挖设备的性能，掌握其操作模式。对土方作业而言，要采用逐层开挖的方式，将挖掘出来的土进行鉴定，集中符合路基填料的土，运出不符合的土。另外，在土方的挖掘过程中，一旦发现地质状况改变，要将施工的进度拖延，及时上报，并对相应的设计方案进行调整，然后再进行施工。同时，要严格按照设计的标高尺寸进行挖掘，不能使得土方的开挖深度超过误差允许范围。最后，由于地下的有些设施在设计图中并没有明确的标注出来，因此，在开挖时，要注意保护地下设施，以免使得管道受损，从而造成不必要的损失。
（二）路基填筑技术
在将土方开挖完成之后，就要对路基进行填筑。首先，在对路基填筑之前，要保证施工场地的地面情况符合施工要求，将施工场地不必要的东西进行清理。但是，要注意保护在截水沟与边坡开挖线之间的植被。对于施工场地中的树木，要适当的进行砍伐或者将其移植他处，而对于垃圾或废弃物等能够造成工程污染的物品要放置到指定的垃圾存放点，在施工结束之后，对其进行集中处理。在将场地清理完毕之后，对场地的具体情况进行记录，如果符合填筑要求，就开始填筑工作。在公路的施工过程中，路基的填料过程是十分关键的一环，因此，对于路基的填筑要求十分高。在对路基的填筑工作中，其首要的就是对填筑材料的控制。在选择填筑材料时，要注意选择具有高强度、稳定含水量以及有利于加快施工进度的土料。在填筑的过程中，要对土料的含水量进行检测，控制其含水量，倘若对于土料的含水量的控制混乱，就会造成路基湿软、破裂等方面的质量问题。当然，如果检测时发现涂料的含水量控制工作不到位，可以在对土方的的填筑过程中加入水泥、石灰石等凝结材料，从而使得路基的稳定性得以保证。当路基的填筑工作完成后，接下来进行的就是对路基的压实过程，在该阶段没有特别的要求，仅仅控制好压实的强度即可，但这是使得路基能够达到相应标准的必要步骤。
（三）特殊地段的处理技术
在公路的施工过程中，经常会遇到软土地基和滑坡地段，而对于这些特殊地段要使用相应的处理技术才能够保证公路的质量。对于软土地基的处理方式而言，其传统的方法就是采用灰土挤密桩的处理方法处理。在施工过程中，如果遇到软土地基，首先要对其含水量进行测量。对于软土地基中含水量过大的情况，一般采用石灰粉填充的方法，利用石灰粉的吸水特性将其中多余的水分吸掉。而对于含水量过少的的情况，则要在土层加固前加水，使得土层的湿度能够符合设计的要求，从而使其能够成孔。在成孔之后要对孔进行一定的防护，以使得所成的孔保持适度的含水量。在公路工程施工过程中，有时会遇到滑坡地段，而滑坡地段受到降水的影响较大。因此，在对滑坡地段进行处理时，要选择合适的季节，使得在施工过程中能够让该滑坡地段受到降水的影响程度最小。同时，在对滑坡地段的施工过程中，一旦遇到降水，就要及时的对积水进行清理。这也就要求，在滑坡地段要做好相应的排水工作，将其排水设施提前安装好，从而有效地保持该地段的稳定性。由于滑坡地段的地质情况非常不稳定，使得一些高重量的物体也可能使得该地段出现塌陷，这就要求在滑坡地段的施工过程中，要及时的对施工场地进行清理，将施工中的垃圾及时的运出施工场地，从而保证施工场地的稳定性。
三、工程关键部位的施工存在的问题及其处理措施
（一）路基不平整及其处理措施
在工程关键部位施工完毕之后，由于降水或其它方面的因素影响，使得工程的路基含水量增大，从而导致路基不平整，对公路的质量造成了巨大的影响。对于此种问题的处理方式就是采用换填土的处理方式。首先对换填土的材料进行选择，选择其稠度大于1.1，液限指数小于40，含水量在2％以下的路基土。然后进行换填土工作，将下面含水量发生变化的土层进行清除，然后将选择好的土料填充在清除区。在完成换填土工作后，要进行第二次地碾压，在碾压过程中，要注意将新的土料与周边涂料的结合处进行相应的处理。在完成以上工作之后，将土方进行开沟，以把路基下的地下水位降低到路基的50cm以下，还能够把相应的降水引流出去，从而有效的对路基的含水量进行控制，保证路基的质量。
四、结语：
在21世纪，公路工程在人们的生活中扮演着重要的角色，为人们生活水平的提高带来了便利，使得我国的经济实力得以快速的提升，加快了我国现代化的进程。因此控制好公路
参考文献：
[1]李艳龙. 公路工程施工中的关键部位施工技术研究[J]. 科技创新与应用,2013）（07）
[2]焦志伟. 浅谈公路工程施工中关键部位的施工技术[J]. 科技创新与应用,2013（12）