【摘 要】
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交通管理者完全理性和驾驶员路径选择有限理性的混合理性现象加剧了城市交通路径诱导行为的复杂性。文中首先对有限路径选择行为进行演化博弈拓扑分析;然后面向城市道路网络
【机 构】
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国家林业局昆明勘察设计院,云南省高校智能交通系统工程研究中心
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交通管理者完全理性和驾驶员路径选择有限理性的混合理性现象加剧了城市交通路径诱导行为的复杂性。文中首先对有限路径选择行为进行演化博弈拓扑分析;然后面向城市道路网络系统,基于驾驶经验、诱导信息、诱导信息和驾驶经验结合等3种路径选择行为和＂黑匣子＂演化博弈理论,建立了路径诱导简单演化博弈模型;最后选取路径行程时间、路径平均行程速度、路径负荷度、拥堵指数等4个指标进行分析,并以保山市中心城区为实例进行验证,结果表明基于诱导信息和驾驶经验结合的路径选择方式相对比较可靠,尤其在交通高峰期表现最为优秀,且有利于整体路径
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