【摘 要】
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采用Seep 3D三维路面有限元建模,在非饱和渗流的理论基础上,以单层透水路面坡度与透水层厚度为变量,分析不同结构组合下透水性沥青路面产生路面径流时的临界降雨强度,模拟路
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采用Seep 3D三维路面有限元建模,在非饱和渗流的理论基础上,以单层透水路面坡度与透水层厚度为变量,分析不同结构组合下透水性沥青路面产生路面径流时的临界降雨强度,模拟路表积水扩散与变化特征,提出适用于昆山市气候条件的单层透水性沥青路面结构的组合方案,为海绵城市水流通道和排水设施的布置提供参考。研究结果表明:路表产生积水时的临界降雨强度及积水位置与路面横坡和透水层厚度密切相关,昆山市单层透水性沥青路面最优结构组合为2.5%的横坡+4 cm透水层厚度结构,可最大限度地排出路表水,保证在大雨强度下不出现路表积
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