【摘 要】
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本文提出了一种全高温超导高速磁悬浮交通技术模式,该技术模式采用高温超导钉扎悬浮导向和高温超导直线电机牵引,具有高速运行、静态悬浮和动态自稳定悬浮导向三大特征.根据5
【机 构】
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中车株洲电力机车有限公司,磁悬浮系统研究所,株洲412001;西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,成都610031
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本文提出了一种全高温超导高速磁悬浮交通技术模式,该技术模式采用高温超导钉扎悬浮导向和高温超导直线电机牵引,具有高速运行、静态悬浮和动态自稳定悬浮导向三大特征.根据5编组时速500公里磁悬浮列车的运行要求和工况,本文对高温超导钉扎悬浮导向系统和高温超导直线牵引系统进行了方案设计,并通过有限元仿真对所提方案进行了可行性分析和验证.结果证明了全高温超导磁悬浮系统的高速运行、静态悬浮和动态自稳定悬浮导向技术优势和设计方案的可行性.
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