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摘 要：汽车电路系统关系着发动机点火、汽车空调、车载仪器仪表等各种用电设备的正常运行，而汽车的电路系统在实际应用过程中也是比较容易出现故障的部分。汽车电路的故障诊断在整个汽车故障维修工作中所占的比重往往也是非常高的。汽车电路故障的诊断具有多种不同的方法，直接观察、利用仪器仪表来检测、分析电路图、检测电压和电阻等都是比较常用的方法，本文概括分析了汽车电路的故障诊断方法。
关键词：汽车电路;故障诊断;方法
0 引言
汽车的电源、用电设备、导线、保险以及开关等电路组成部分在运行过程中难免会出现一些故障，而且电路故障在汽车故障中所占的比重也比较高，对汽车电路的故障诊断方法展开系统性的研究将会产生非常重要的实践指导意义。借助万用表、试灯或者其他类型的专业检测仪器对故障因素进行确定，也可采用直接观测、断路或者换件的方法来定位故障点位。
1 汽车电路组成
论及汽车电路的故障诊断，就必须先充分地掌握其常规的电路组成部分和工作原理。实际上汽车电路的组成与一些家用电气电路是非常相似的，具体可参考表1。
2 汽车电路故障诊断的流程
2.1 明确故障表现
汽车电路系统出现故障之后会导致某些电子设备和电器设备不能正常工作，通常情况下只需分析发生故障的电子电气设备，就能较快的排出电路故障的根本原因。因此，在开展故障检修之前要先明确哪些电子功能出现了故障并做好记录，在此基础上根据汽车电气系统的设计资料或者检修人员的经验判断出潜在的故障位置，尽量不要在毫无目标或者判断的情况下随意拆解汽车电子电路系统[1]。
2.2 根据电路图分析原因
汽车电气系统一般都具有单独的回路，各个电器回路在设计时尽可能避免相互干扰，并联设计方案应用较多。在排查故障的过程中可按照电源、保险、开关、用电器具的顺序逐一检查，检修人员要非常熟练地掌握汽车电气系统中常见故障部位的电气电路图，或者掌握根据电路设计排查故障的方法，实现快速定位。
2.3 电路及电器部件的检查
现代汽车内部配置水平越来越高，除了传统的空调、自动天窗、座椅自动调节、车载广播系统之外，发动机电控系统、安全气囊、电控悬架、液晶导航显示以及整车软件系统等也都成为主流配置。汽车电路系统的复杂化在这些新型功能的带动下也变得日益复杂，当检修人员大致确认了故障线路之后还需借助专业的检测设备以及故障分析软件等确认具体的故障电路和故障电器[2]。
2.4 维修和功能确认
找出发生故障的明确原因之后再根据故障维修手册以及专业的软硬件维修工具开展修复，硬件设备发生故障之后会在汽车的中控显示屏上报出故障码，只有将故障彻硬件故障彻底修好才能确保这些故障码不再出现。如果仅仅是软件系统的问题，一般是系统未能及时更新，此时只要更新软件系统到最新配置即可，维修完毕之后再次检查。
3 故障诊断方法综述
3.1 检测电路故障的方法
第一，电压检测。这种检测的目的是确认电路系统中的某一个点位是否具备正常的电压值，在发生故障的情况下大多是没有电压的。可使用万用表或者试灯来检测汽车电路系统中的电压值，例如，将蓄电池的负极和测量仪的负极连接在一起，而测量仪器的另一端则直接与被检测的点位（一般是连接在连接器上），采用试灯检测法时只需根据试灯是否发光来判断被检测的点位上是否具有电压，如果有电压，那么从被检测的点位到蓄电池的负极之间必然形成电流通路，试灯就会亮，否则就没有电压。采用万用表来检测时要么就是电压显示为零，要么就是电压低于规定值，这两种情况都可表明存在故障[3]。
第二，检测电阻法。汽车电路系统在正常工作的情况下都会在每一条通路上形成良好的电流通过性，换言之这一通路上的电阻值一般不会太大，否则就会出现断路。根据这一原理可对汽车电路系统中某一通路的电阻值展开检测，具体操作方法为将这对线路与蓄电池的负极端子分离开，然后将电阻表的两个端子分别连接在待检测电路或者负载的两个不同部位上，如果测得的电阻值比较小则表明电路不存在故障。
第三，搭铁电路短路测试。汽车电气系统的回路大多采用搭铁线和汽车车架相连的单线制模式，因而搭铁线或者搭鐵出现故障也会造成汽车电气回路故障。比较典型的一个例子是汽车蓄电池的正极线连接在汽车的启动开关上，而蓄电池的负极线与车架相连成为整个回路的搭铁线。总体上来讲，汽车的车身是绝大部回路的搭铁端，而变速箱、发动机等其他设备回路要借助搭铁线与车身之间的连接才能形成有效地回路。搭铁电路的短路测试方法如下：1）将蓄电池的负极导线和搭铁分离开;2）将电阻表的两端分别连接在搭铁和易熔丝的一个端子上;3）逐一检查熔丝盒附近的线束并观察电阻表的示值，当其为0时则说明搭铁电路是短路的。
3.2 电路故障的排除方法
第一，直观判断法。汽车电路系统发生故障时常常伴随着局部过热、焦黑、冒烟或者产生异响等现象，显然检测人员可通过眼睛观察、手的触摸来快速地发现这些常见的故障因素。例如，乘车人员在打开引擎盖之后闻到一股塑料燃烧产生的臭味时就可判断某些线路可能烧坏了。如果在汽车电气系统的某些部位发现了焦黑的现象，那就说明附近的电气线路在运行的过程中可能会存在打火的现象。所以，根据某些可直接观察的现象来判断电路系统可能存在的故障类型以及确定故障位置是一种可行的故障排查方法。
第二，断路法检测。当汽车上某一个电气回路的搭铁出现短路的问题时可借助断路的方法来展开检测。这种判断的方法原理是搭铁短路的情况下某些功能就不能实现正常的启动或者停止，此时根据汽车电气设备出现的故障，采取切断其回路的方式，如果功能停止，则说明是搭铁短路的问题。例如，汽车的喇叭鸣笛是在驾驶人员手动操作之后才会发生的，但是在搭铁短路的情况下可能会出现没有人为操作依然长时间鸣笛的现象，此时拔下喇叭继电器的开关控制线，鸣笛声消失则说明是搭铁短路故障[4]。 第三，试灯法检测。这种检测方法使用的试灯指的是发光二极管，当汽车电气回路中存在短路或者短路的问题时可借助这种方法来方便地加以检测。操作方式也比较简便，试灯检测设备的一端与蓄电池的负极相连接，在这种情况下其负极电位就非常低，然后将试灯检测装置的另一端与待检测的位置连接在一起，当发光二极管点亮则说明被检测的线路上有电流通过，否则就说明这一线路可能短路或者断路。至于到底是哪一种情况，还需配合其他方法来确定，例如，可以再去测量相关线路的电阻值，短路时电阻值还是较小的，断路电阻值会非常大。
第四，仪表法检测。汽车仪表盘上的各种示值以及发生故障之后显示出来的各种故障码都可作为检测的依据。汽车仪表盘上的燃油示值、电流示值等都是表面汽车运行状态的关键参数，一旦这些参数出现异常或者直接提示一些故障报警指示，那就可直接根据其含义来展开故障检测。例如，汽车仪表盘上会提示电瓶故障灯、水温报警灯、胎压监测灯、机油报警灯，这些数据都可作为故障判断和检测的重要依据。
第五，换件法检测。汽车电气系统比较复杂，电气元件也比较多，有时候不能完全确定哪个存在故障，但是可以大致确定范围，在这种情况下可采用换件法來检测。就是用一个完全没有故障的电气元件置换可能存在故障的同类型元件，如果置换之后恢复正常，则确定了故障点，如果情况相反，则表明被替换的元件并没有故障。
第六，仪器法检测。汽车电气系统的检测工作涉及到硬件设备、软件设备、电子元器件等多种类型，专业的检测和维修仪器对汽车电路故障因素的排查和故障维修具有至关重要的作用。常用的仪器设备包括示波器、万用表、试灯、发动机综合性能测试仪、电脑等等。现代汽车的电路故障可借助电脑以及专业的故障分析软件来实现准确的定位，事实上仪器检测在实践环节使用的最为广泛。
第七，高压试火法检测。在检查汽车发动机点火系统的故障时可借助高压电路搭铁试火的检测方法来观察电火花情况。在具体实施过程中可先将火花塞的高压导线拆卸下来，然后将线头与缸盖或者火花塞对准并保持大约5 mm左右的距离，在这一基础上将发动机启动，观测火花塞与线路之间的跳火情况，当其出现强烈的天蓝色跳火现象且声音比较大时则可认为汽车发动机点火系统工作正常，否则就存在故障。
4 结束语
汽车中的各种电子电气设备、导线、开关以及保险等在长期的使用过程中难免会因为振动、老化或者其他因素而出现故障，在汽车检修工作中要采取正确地方法和设备对这些故障因素实现快速的定位和处理。常见的故障诊断方法包括直接观察法、专业仪器仪表检查法、换件法、断路法等等。
参考文献：
[1]晏云威，黄平.汽车电路故障诊断的程序的设计[J].山东工业技术，2014（12）：61-62.
[2]侯晓民.汽车线路故障诊断方法与步骤[J].汽车维护与修理，2009（7）：38-40.
[3]唐镖，赵鹏飞.浅谈汽车简单电路故障诊断快速入门[J].内燃机与配件，2020（2）：160-161.
[4]郭超，刘丹丹.基于电路回路原理的汽车灯光系统故障诊断[J].现代制造技术与装备，2016（12）：169-170.
[5]李云杰.浅谈汽车电路常见故障检测与维修技巧[J]. 时代汽车，2020（1）：129-130.
关键词：汽车电路;故障诊断;方法
0 引言
汽车的电源、用电设备、导线、保险以及开关等电路组成部分在运行过程中难免会出现一些故障，而且电路故障在汽车故障中所占的比重也比较高，对汽车电路的故障诊断方法展开系统性的研究将会产生非常重要的实践指导意义。借助万用表、试灯或者其他类型的专业检测仪器对故障因素进行确定，也可采用直接观测、断路或者换件的方法来定位故障点位。
1 汽车电路组成
论及汽车电路的故障诊断，就必须先充分地掌握其常规的电路组成部分和工作原理。实际上汽车电路的组成与一些家用电气电路是非常相似的，具体可参考表1。
2 汽车电路故障诊断的流程
2.1 明确故障表现
汽车电路系统出现故障之后会导致某些电子设备和电器设备不能正常工作，通常情况下只需分析发生故障的电子电气设备，就能较快的排出电路故障的根本原因。因此，在开展故障检修之前要先明确哪些电子功能出现了故障并做好记录，在此基础上根据汽车电气系统的设计资料或者检修人员的经验判断出潜在的故障位置，尽量不要在毫无目标或者判断的情况下随意拆解汽车电子电路系统[1]。
2.2 根据电路图分析原因
汽车电气系统一般都具有单独的回路，各个电器回路在设计时尽可能避免相互干扰，并联设计方案应用较多。在排查故障的过程中可按照电源、保险、开关、用电器具的顺序逐一检查，检修人员要非常熟练地掌握汽车电气系统中常见故障部位的电气电路图，或者掌握根据电路设计排查故障的方法，实现快速定位。
2.3 电路及电器部件的检查
现代汽车内部配置水平越来越高，除了传统的空调、自动天窗、座椅自动调节、车载广播系统之外，发动机电控系统、安全气囊、电控悬架、液晶导航显示以及整车软件系统等也都成为主流配置。汽车电路系统的复杂化在这些新型功能的带动下也变得日益复杂，当检修人员大致确认了故障线路之后还需借助专业的检测设备以及故障分析软件等确认具体的故障电路和故障电器[2]。
2.4 维修和功能确认
找出发生故障的明确原因之后再根据故障维修手册以及专业的软硬件维修工具开展修复，硬件设备发生故障之后会在汽车的中控显示屏上报出故障码，只有将故障彻硬件故障彻底修好才能确保这些故障码不再出现。如果仅仅是软件系统的问题，一般是系统未能及时更新，此时只要更新软件系统到最新配置即可，维修完毕之后再次检查。
3 故障诊断方法综述
3.1 检测电路故障的方法
第一，电压检测。这种检测的目的是确认电路系统中的某一个点位是否具备正常的电压值，在发生故障的情况下大多是没有电压的。可使用万用表或者试灯来检测汽车电路系统中的电压值，例如，将蓄电池的负极和测量仪的负极连接在一起，而测量仪器的另一端则直接与被检测的点位（一般是连接在连接器上），采用试灯检测法时只需根据试灯是否发光来判断被检测的点位上是否具有电压，如果有电压，那么从被检测的点位到蓄电池的负极之间必然形成电流通路，试灯就会亮，否则就没有电压。采用万用表来检测时要么就是电压显示为零，要么就是电压低于规定值，这两种情况都可表明存在故障[3]。
第二，检测电阻法。汽车电路系统在正常工作的情况下都会在每一条通路上形成良好的电流通过性，换言之这一通路上的电阻值一般不会太大，否则就会出现断路。根据这一原理可对汽车电路系统中某一通路的电阻值展开检测，具体操作方法为将这对线路与蓄电池的负极端子分离开，然后将电阻表的两个端子分别连接在待检测电路或者负载的两个不同部位上，如果测得的电阻值比较小则表明电路不存在故障。
第三，搭铁电路短路测试。汽车电气系统的回路大多采用搭铁线和汽车车架相连的单线制模式，因而搭铁线或者搭鐵出现故障也会造成汽车电气回路故障。比较典型的一个例子是汽车蓄电池的正极线连接在汽车的启动开关上，而蓄电池的负极线与车架相连成为整个回路的搭铁线。总体上来讲，汽车的车身是绝大部回路的搭铁端，而变速箱、发动机等其他设备回路要借助搭铁线与车身之间的连接才能形成有效地回路。搭铁电路的短路测试方法如下：1）将蓄电池的负极导线和搭铁分离开;2）将电阻表的两端分别连接在搭铁和易熔丝的一个端子上;3）逐一检查熔丝盒附近的线束并观察电阻表的示值，当其为0时则说明搭铁电路是短路的。
3.2 电路故障的排除方法
第一，直观判断法。汽车电路系统发生故障时常常伴随着局部过热、焦黑、冒烟或者产生异响等现象，显然检测人员可通过眼睛观察、手的触摸来快速地发现这些常见的故障因素。例如，乘车人员在打开引擎盖之后闻到一股塑料燃烧产生的臭味时就可判断某些线路可能烧坏了。如果在汽车电气系统的某些部位发现了焦黑的现象，那就说明附近的电气线路在运行的过程中可能会存在打火的现象。所以，根据某些可直接观察的现象来判断电路系统可能存在的故障类型以及确定故障位置是一种可行的故障排查方法。
第二，断路法检测。当汽车上某一个电气回路的搭铁出现短路的问题时可借助断路的方法来展开检测。这种判断的方法原理是搭铁短路的情况下某些功能就不能实现正常的启动或者停止，此时根据汽车电气设备出现的故障，采取切断其回路的方式，如果功能停止，则说明是搭铁短路的问题。例如，汽车的喇叭鸣笛是在驾驶人员手动操作之后才会发生的，但是在搭铁短路的情况下可能会出现没有人为操作依然长时间鸣笛的现象，此时拔下喇叭继电器的开关控制线，鸣笛声消失则说明是搭铁短路故障[4]。 第三，试灯法检测。这种检测方法使用的试灯指的是发光二极管，当汽车电气回路中存在短路或者短路的问题时可借助这种方法来方便地加以检测。操作方式也比较简便，试灯检测设备的一端与蓄电池的负极相连接，在这种情况下其负极电位就非常低，然后将试灯检测装置的另一端与待检测的位置连接在一起，当发光二极管点亮则说明被检测的线路上有电流通过，否则就说明这一线路可能短路或者断路。至于到底是哪一种情况，还需配合其他方法来确定，例如，可以再去测量相关线路的电阻值，短路时电阻值还是较小的，断路电阻值会非常大。
第四，仪表法检测。汽车仪表盘上的各种示值以及发生故障之后显示出来的各种故障码都可作为检测的依据。汽车仪表盘上的燃油示值、电流示值等都是表面汽车运行状态的关键参数，一旦这些参数出现异常或者直接提示一些故障报警指示，那就可直接根据其含义来展开故障检测。例如，汽车仪表盘上会提示电瓶故障灯、水温报警灯、胎压监测灯、机油报警灯，这些数据都可作为故障判断和检测的重要依据。
第五，换件法检测。汽车电气系统比较复杂，电气元件也比较多，有时候不能完全确定哪个存在故障，但是可以大致确定范围，在这种情况下可采用换件法來检测。就是用一个完全没有故障的电气元件置换可能存在故障的同类型元件，如果置换之后恢复正常，则确定了故障点，如果情况相反，则表明被替换的元件并没有故障。
第六，仪器法检测。汽车电气系统的检测工作涉及到硬件设备、软件设备、电子元器件等多种类型，专业的检测和维修仪器对汽车电路故障因素的排查和故障维修具有至关重要的作用。常用的仪器设备包括示波器、万用表、试灯、发动机综合性能测试仪、电脑等等。现代汽车的电路故障可借助电脑以及专业的故障分析软件来实现准确的定位，事实上仪器检测在实践环节使用的最为广泛。
第七，高压试火法检测。在检查汽车发动机点火系统的故障时可借助高压电路搭铁试火的检测方法来观察电火花情况。在具体实施过程中可先将火花塞的高压导线拆卸下来，然后将线头与缸盖或者火花塞对准并保持大约5 mm左右的距离，在这一基础上将发动机启动，观测火花塞与线路之间的跳火情况，当其出现强烈的天蓝色跳火现象且声音比较大时则可认为汽车发动机点火系统工作正常，否则就存在故障。
4 结束语
汽车中的各种电子电气设备、导线、开关以及保险等在长期的使用过程中难免会因为振动、老化或者其他因素而出现故障，在汽车检修工作中要采取正确地方法和设备对这些故障因素实现快速的定位和处理。常见的故障诊断方法包括直接观察法、专业仪器仪表检查法、换件法、断路法等等。
参考文献：
[1]晏云威，黄平.汽车电路故障诊断的程序的设计[J].山东工业技术，2014（12）：61-62.
[2]侯晓民.汽车线路故障诊断方法与步骤[J].汽车维护与修理，2009（7）：38-40.
[3]唐镖，赵鹏飞.浅谈汽车简单电路故障诊断快速入门[J].内燃机与配件，2020（2）：160-161.
[4]郭超，刘丹丹.基于电路回路原理的汽车灯光系统故障诊断[J].现代制造技术与装备，2016（12）：169-170.
[5]李云杰.浅谈汽车电路常见故障检测与维修技巧[J]. 时代汽车，2020（1）：129-130.