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悬索桥隧道锚的设计理论与评价方法尚不完善，需要采取多种方案进行对比分析，以保证安全。介绍了官山大桥采用二维与三维数值模拟、单块体与多块体极限平衡理论对隧道锚稳定性进行分析的方法和结果，探讨了隧道锚设计计算中存在的问题，可供类似隧道锚设计计算和研究参考。
官山跨海大桥隧道锚稳定性的综合比较分析
【摘 要】
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悬索桥隧道锚的设计理论与评价方法尚不完善，需要采取多种方案进行对比分析，以保证安全。介绍了官山大桥采用二维与三维数值模拟、单块体与多块体极限平衡理论对隧道锚稳定性进
【机 构】
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浙江公路水运工程咨询公司,浙江省交通规划设计研究院,浙江工业大学建筑工程学院
【出 处】
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湖南交通科技
【发表日期】
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2016年3期
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