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我有人无,有这样的实力,我们就可以创造市场的新需求,这个很抽象。但是我始终认为能够一手创造市场新需求,一手满足市场新需求的话,一个企业才会永续经营
2004年,捷安特成为全球营业收入最高的自行车品牌。70岁的刘金标在接受采访时并不兴奋,在自行车行业研发能力和工艺水平无法构筑真正的、持久的竞争门槛,如果No.1不变成only1,第一的宝座随时都可能被别人抢走。刘金标很清醒,依靠热销和体育营销打造出来的品牌,虽然业绩冲到了世界第一,但品牌内涵还不丰富,远未形成独特的文化和个性。
当下,品牌最终比拼的既不是设计,也不是质量,而是文化。人们追捧苹果,更多地是看重其对完美和个性的追求;人们去星巴克喝咖啡,不是因为它的咖啡口味多么独特,星巴克营造的独特空间,才是客流聚集的原因所在。从这个意义上,刘金标感到捷安特的路还很长。
捷安特的品牌再造行动始于2000年。在品牌精神的凝练上,捷安特假手外援,聘请了知名品牌公司Interbrand。在文化的塑造上,公司人人出动,力图打造全新的自行车文化。自行车并不是新近出现的事物,已经有200多年的发展历史。作为代步工具的自行车在汽车、飞机等现代交通工具的冲击下,一度沦落为沉重、吃力和过苦日子的代名词。这决定了自行车文化的建设不是恢复旧貌,而是破旧立新,只有将自行车塑造成代表健康、环保的符号,才能吸引现在的消费者。
和以往一样,年过古稀的刘金标没有因为上了年纪而放慢步伐,他出手依然又快又狠。这次,他从发起“自行车热”入手,希望通过体验让更多的人重新认识自行车,爱上骑自行车,从而迎来“自行车盛世”。2007年,捷安特以“启动探索的热情”为口号,在全球发起骑车活动。当年,身先士卒的刘金标打破记录,以73岁高龄完成自行车环岛游壮举;两年后,他又从上海骑到了北京。70老翁如此折腾,有人说他是做秀,也有人怜惜他这么大年纪了还不知道休养。总经理罗祥安力挺老板:“假如没骑过车,就没有资格搞自行车。”其实,刘金标二十多年都不曾亲近自行车,还不是照样搞自行车。说到底,刘金标爱上骑自行车,是服务于他的捷安特品牌发展战略的。
刘金标骑车不忘研究车。过去,他的重点主要放在产品和材质上;现在,他则从骑车人的角度想还有哪些没有为消费者考虑到的地方。例如,应对骑车人的不同需求,捷安特细分了车型,其中有专门为女士设计的车型,充分考虑了女性的特殊身材、体型、使用方式,对车型设计及颜色的偏好等元素。刘金标提出了这样的目标:骑车人只要骑两个月,就会爱上自行车,要求捷安特的研发和生产必须完全从消费者的角度出发。
刘金标说:“我有人无,有这样的实力,我们就可以创造市场的新需求,这个很抽象。但是我始终认为能够一手创造市场新需求,一手满足市场新需求的话,一个企业才会永续经营。”其实不难理解,捷安特以塑造自行车文化,催生自行车热为己任,将捷安特与消费者关注健康和绿色生活的个人需求绑定,使捷安特品牌从高品质的交通工具、比赛工具上升到了时尚生活方式的高度,使捷安特具备了引领市场潮流的能力,这就是刘金标的品牌长青之道。
2004年,捷安特成为全球营业收入最高的自行车品牌。70岁的刘金标在接受采访时并不兴奋,在自行车行业研发能力和工艺水平无法构筑真正的、持久的竞争门槛,如果No.1不变成only1,第一的宝座随时都可能被别人抢走。刘金标很清醒,依靠热销和体育营销打造出来的品牌,虽然业绩冲到了世界第一,但品牌内涵还不丰富,远未形成独特的文化和个性。
当下,品牌最终比拼的既不是设计,也不是质量,而是文化。人们追捧苹果,更多地是看重其对完美和个性的追求;人们去星巴克喝咖啡,不是因为它的咖啡口味多么独特,星巴克营造的独特空间,才是客流聚集的原因所在。从这个意义上,刘金标感到捷安特的路还很长。
捷安特的品牌再造行动始于2000年。在品牌精神的凝练上,捷安特假手外援,聘请了知名品牌公司Interbrand。在文化的塑造上,公司人人出动,力图打造全新的自行车文化。自行车并不是新近出现的事物,已经有200多年的发展历史。作为代步工具的自行车在汽车、飞机等现代交通工具的冲击下,一度沦落为沉重、吃力和过苦日子的代名词。这决定了自行车文化的建设不是恢复旧貌,而是破旧立新,只有将自行车塑造成代表健康、环保的符号,才能吸引现在的消费者。
和以往一样,年过古稀的刘金标没有因为上了年纪而放慢步伐,他出手依然又快又狠。这次,他从发起“自行车热”入手,希望通过体验让更多的人重新认识自行车,爱上骑自行车,从而迎来“自行车盛世”。2007年,捷安特以“启动探索的热情”为口号,在全球发起骑车活动。当年,身先士卒的刘金标打破记录,以73岁高龄完成自行车环岛游壮举;两年后,他又从上海骑到了北京。70老翁如此折腾,有人说他是做秀,也有人怜惜他这么大年纪了还不知道休养。总经理罗祥安力挺老板:“假如没骑过车,就没有资格搞自行车。”其实,刘金标二十多年都不曾亲近自行车,还不是照样搞自行车。说到底,刘金标爱上骑自行车,是服务于他的捷安特品牌发展战略的。
刘金标骑车不忘研究车。过去,他的重点主要放在产品和材质上;现在,他则从骑车人的角度想还有哪些没有为消费者考虑到的地方。例如,应对骑车人的不同需求,捷安特细分了车型,其中有专门为女士设计的车型,充分考虑了女性的特殊身材、体型、使用方式,对车型设计及颜色的偏好等元素。刘金标提出了这样的目标:骑车人只要骑两个月,就会爱上自行车,要求捷安特的研发和生产必须完全从消费者的角度出发。
刘金标说:“我有人无,有这样的实力,我们就可以创造市场的新需求,这个很抽象。但是我始终认为能够一手创造市场新需求,一手满足市场新需求的话,一个企业才会永续经营。”其实不难理解,捷安特以塑造自行车文化,催生自行车热为己任,将捷安特与消费者关注健康和绿色生活的个人需求绑定,使捷安特品牌从高品质的交通工具、比赛工具上升到了时尚生活方式的高度,使捷安特具备了引领市场潮流的能力,这就是刘金标的品牌长青之道。