【摘 要】
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基于某型车辆参数，设计了一种采用电磁阀控制的阻尼可调油气弹簧，并对其结构与工作原理进行了分析。按照车辆悬架最佳阻尼匹配要求，利用开阀流量、压差和阀开度之间的关系建立了
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基于某型车辆参数，设计了一种采用电磁阀控制的阻尼可调油气弹簧，并对其结构与工作原理进行了分析。按照车辆悬架最佳阻尼匹配要求，利用开阀流量、压差和阀开度之间的关系建立了油气弹簧可调阻尼阀系参数模型：利用薄壁小孔节流理论得到了油气弹簧节流孔的设计方法。对油气弹簧可调阻尼阀系参数进行设计并进行了阻力特性试验。结果表明，该油气弹簧可调阻尼阀系参数设计方法正确，通过电磁阀组合控制实现阻尼三级可调效果明显。
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