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摘 要：国家对外交流频繁，带动了国家各方面行业的不同程度的发展。国内地铁运输等方面的发展尤为突出，随着国民生活质量的提升，国家的地铁运输的应用越来越频繁，其发展前景良好。对于铁路车辆的制造主要是应用不锈钢地铁钢进行机体结构焊接。为了保证车辆的安全性，可靠性，对于机车制造中钢材的焊接质量的要求非常严格。为了保证在机车制造中的焊接质量，要在不锈钢地铁钢结构焊接过程中以及完成之后都需要进行严苛的检验。本文主要是对于不锈钢地铁钢结构焊接过程中经常遇见的问题进行了探讨，同时研究了如何更好的确保不锈钢地铁钢结构焊接质量，为之后的不锈钢地铁钢结构焊接中可以更好的确保焊接的质量打下基础。
关键词：不锈钢 地铁 钢结构 焊接质量
近年来，不锈钢地铁的安全事故频率逐渐增减，工作人员在进行不锈钢制造的过程中，对于钢的内部结构以及使用程度的了解不完全，导致导致不锈钢地铁中钢结构的焊接质量不达标，不能更好的进行不锈钢地铁制造。如果不锈钢地铁制造中，强制性对钢结构不合格的不锈钢进行焊接会造成在焊接过程中出现裂纹，或者不能完全进行焊接，因为焊接接头的不完整性会造成焊接外观不和谐，产生夹渣，气孔等问题。这些问题会影响不锈钢地铁的质量，同时影响不锈钢地铁的性能，严重的会引发重大事故。
一、不锈钢地铁钢结构焊接不合格出现的问题
1.1钢结构质量不合格造成的气孔和夹渣问题
在进行不锈钢地铁的焊接的过程中，气孔的产生可能是因为制造者并没有将容器中的气体完全的排除。如果金属凝固之后，金属中还残留这之前熔池中的气体就会变成焊缝中的空穴，产生气体缺陷。熔池中的气体主要可能是因为在进行焊接过程中，并不注重熔池的保护，导致熔池与外界进行接触，或者是焊接过程中的化学物质的接触造成气体变化，从而产生气体。焊接过程产生的气孔可能会影响焊缝的有效截面积的降低，造成焊缝质量的降低，焊缝过于疏松，会对接头的强度，塑性产生影响，同时造成泄露的发生率提高。不锈钢地铁的应力集中也可能受到气孔的影响。焊接过程中，结束之后不能及时对不锈钢焊缝进行清理就会产生焊渣，造成大范围应力集中的现象，还会增加裂纹现象，影响不锈钢质量。
1.2钢结构质量不合格造成的裂纹问题
在进行不锈钢地铁的焊接的过程中，对于焊缝中产生的裂纹主要是由于对于焊缝中的化学物质控制不到位造成中原子结合不完全，从而造成新界面的产生造成缝隙。裂纹主要是根据温度来划分为热裂纹和冷裂纹。冷裂纹主要是由于焊接完成之后进行冷化的过程中，马氏体温度转变为M3以下造成的冷裂纹。冷裂纹的发生时间不是立刻产生，时间延时性过高，因此也被称为延迟性裂纹。热裂纹的产生主要位置是在Ac3线的周边，裂纹现象立刻产生，表现明显，有被叫做结晶裂纹。热裂纹主要是在晶界，裂纹表面主要特点就是有明显的氧化色采掩盖了金属颜色。裂纹会影响钢结构的使用效率，造成钢结构安全性能不高，钢断裂可能会危机整个地铁安全性。
1.3钢结构质量不合格造成的外观缺陷问题
外观缺陷是指通直接的表面观察就会发现钢结构的表面有一些咬边、焊瘤、凹陷及焊接变形等外观问题，或者比较严重的就是表面气孔和表面裂纹以及单面焊的根部未焊透等问题。并没有过于实质性的危害。
1.4钢结构质量不合格造成的未熔合问题
在进行焊接过程中，焊缝金属与钢结构金属并不完全一样，如果融合不完全就会产生未熔合的问题。造成融合不完全的主要原因是因为焊接过程中的电流大小的控制不准确，不能稳定的焊接速度还有就是焊条的角度选择不准确，造成弧偏吹现象。钢结构被铁水覆盖面积过大，速度过快主要是因为焊接位置过于偏下坡。钢结构表面清理不及时造成垃圾过多从而影响融合质量。未熔合的钢结构同裂纹一样会引起严重的应力集中。
二、不锈钢地铁钢结构焊接质量检查项目
2.1焊接设备的检查
保障焊接过程顺利进行的主要一部分原因就是焊接设备机器的使用能不能配合不锈钢进行焊接。对于焊接机器设备的选用首先就是根据不锈钢特定以及之后的使用情况来选用合适的不锈钢焊接机器，对于不锈钢焊接设备的检查要根据焊接设备的电流量，电压的情况来确定機器设备是否适合进行焊接。然后就是对于一个特殊位置例如组对间隙是否能够进行精细焊接，确保焊接质量。确保点固焊和定位焊质量，对点固焊和点位焊端头必须进行完全式的打磨处理。要保持焊缝周围20CMM的干净。最后就是确保预热温度达到标准。
2.2焊工焊接技术的保障
进行焊接过程，主要是需要焊工的高质量操作。焊工质量的保证主要是通过两个方面确定。一方面是通过焊结构相关的论文或者学术发表来进行焊接工艺知识方面的评定。通过论文内容创新性以及科学技术含量来进行焊接工艺的评定。通过焊接工作文章中对于焊接过程提出的问题的改进办法来进行焊接实验，通过焊接实验结果的判定来确保焊接工作者的文化底蕴以及对于焊接知识量的储存，通过这一判定选用更加有经验的焊工工作者。第二方面就是根据焊工在焊接作业中表现出来的稳定，以及焊机流程是否顺利，能不能确保焊接过程的顺利实施来确保焊接工作者的实地工作能力。技术高的焊工不代表他的思想境界一样高，两者都有的航姐工作者才是真正优秀的焊接工作者。
2.3焊接过程的检测
焊接过程主要包括对于焊接参数的检验、焊接层间的清铲、层间温度、焊接顺序的检测。检验过程中，做好参数记录，做成相关的检测报表。焊接过程是的检验是在整个焊接质量的检测中最重要的一个环节。它主要会影响的就是整个不锈钢地铁的整体结构。所以在进行检验的过程中，对于我们质检单位主要的要求就是了解熟悉焊接过程，清楚对焊接过程中的要求以此来进行合适的检验控制避免因为焊接过程不完善造成焊接返工，浪费大量人力物力。
2.4焊接结果的确定
焊接过程完成后，对于钢结构焊接完成的成品，并不意味着完全的成功。对于成品还要进行各方面的检测，来确保成品的质量。第一种检验方法就是成品的外观是否完善，有没有明显的外观缺陷。检验过程简单，使用率高。第二种就是对于成品进行致密性检验来检验焊接过程中是否出现问题，对于检验出来的问题要进行返工，弥补缺陷。这两种检验方法对于钢结构检验效率高，能够有效的确保成品质量。
结束语
在社会经济发展的大背景下，不锈钢地铁的发展也越来越迅速，为了确保不锈钢地铁在之后的发展过程中，能够持续稳定的进行下去，不锈钢地铁钢结构的焊接质量必须有所保障。进行不锈钢地铁钢结构焊接过程中，我们的焊工对于焊接过程要认真严肃的进行，同时需要质检部门的配合，以此确保质量，推动不锈钢地铁的发展。
参考文献：
[1].《金属加工（热加工）》2015年目次总索引[J]. 金属加工（热加工），2015，（24）
[2]凌鑫. 钢管混凝土柱内置虹吸雨水管施工期力学性能分析与施工技术研究[D].重庆大学，2016.（02）
关键词：不锈钢 地铁 钢结构 焊接质量
近年来，不锈钢地铁的安全事故频率逐渐增减，工作人员在进行不锈钢制造的过程中，对于钢的内部结构以及使用程度的了解不完全，导致导致不锈钢地铁中钢结构的焊接质量不达标，不能更好的进行不锈钢地铁制造。如果不锈钢地铁制造中，强制性对钢结构不合格的不锈钢进行焊接会造成在焊接过程中出现裂纹，或者不能完全进行焊接，因为焊接接头的不完整性会造成焊接外观不和谐，产生夹渣，气孔等问题。这些问题会影响不锈钢地铁的质量，同时影响不锈钢地铁的性能，严重的会引发重大事故。
一、不锈钢地铁钢结构焊接不合格出现的问题
1.1钢结构质量不合格造成的气孔和夹渣问题
在进行不锈钢地铁的焊接的过程中，气孔的产生可能是因为制造者并没有将容器中的气体完全的排除。如果金属凝固之后，金属中还残留这之前熔池中的气体就会变成焊缝中的空穴，产生气体缺陷。熔池中的气体主要可能是因为在进行焊接过程中，并不注重熔池的保护，导致熔池与外界进行接触，或者是焊接过程中的化学物质的接触造成气体变化，从而产生气体。焊接过程产生的气孔可能会影响焊缝的有效截面积的降低，造成焊缝质量的降低，焊缝过于疏松，会对接头的强度，塑性产生影响，同时造成泄露的发生率提高。不锈钢地铁的应力集中也可能受到气孔的影响。焊接过程中，结束之后不能及时对不锈钢焊缝进行清理就会产生焊渣，造成大范围应力集中的现象，还会增加裂纹现象，影响不锈钢质量。
1.2钢结构质量不合格造成的裂纹问题
在进行不锈钢地铁的焊接的过程中，对于焊缝中产生的裂纹主要是由于对于焊缝中的化学物质控制不到位造成中原子结合不完全，从而造成新界面的产生造成缝隙。裂纹主要是根据温度来划分为热裂纹和冷裂纹。冷裂纹主要是由于焊接完成之后进行冷化的过程中，马氏体温度转变为M3以下造成的冷裂纹。冷裂纹的发生时间不是立刻产生，时间延时性过高，因此也被称为延迟性裂纹。热裂纹的产生主要位置是在Ac3线的周边，裂纹现象立刻产生，表现明显，有被叫做结晶裂纹。热裂纹主要是在晶界，裂纹表面主要特点就是有明显的氧化色采掩盖了金属颜色。裂纹会影响钢结构的使用效率，造成钢结构安全性能不高，钢断裂可能会危机整个地铁安全性。
1.3钢结构质量不合格造成的外观缺陷问题
外观缺陷是指通直接的表面观察就会发现钢结构的表面有一些咬边、焊瘤、凹陷及焊接变形等外观问题，或者比较严重的就是表面气孔和表面裂纹以及单面焊的根部未焊透等问题。并没有过于实质性的危害。
1.4钢结构质量不合格造成的未熔合问题
在进行焊接过程中，焊缝金属与钢结构金属并不完全一样，如果融合不完全就会产生未熔合的问题。造成融合不完全的主要原因是因为焊接过程中的电流大小的控制不准确，不能稳定的焊接速度还有就是焊条的角度选择不准确，造成弧偏吹现象。钢结构被铁水覆盖面积过大，速度过快主要是因为焊接位置过于偏下坡。钢结构表面清理不及时造成垃圾过多从而影响融合质量。未熔合的钢结构同裂纹一样会引起严重的应力集中。
二、不锈钢地铁钢结构焊接质量检查项目
2.1焊接设备的检查
保障焊接过程顺利进行的主要一部分原因就是焊接设备机器的使用能不能配合不锈钢进行焊接。对于焊接机器设备的选用首先就是根据不锈钢特定以及之后的使用情况来选用合适的不锈钢焊接机器，对于不锈钢焊接设备的检查要根据焊接设备的电流量，电压的情况来确定機器设备是否适合进行焊接。然后就是对于一个特殊位置例如组对间隙是否能够进行精细焊接，确保焊接质量。确保点固焊和定位焊质量，对点固焊和点位焊端头必须进行完全式的打磨处理。要保持焊缝周围20CMM的干净。最后就是确保预热温度达到标准。
2.2焊工焊接技术的保障
进行焊接过程，主要是需要焊工的高质量操作。焊工质量的保证主要是通过两个方面确定。一方面是通过焊结构相关的论文或者学术发表来进行焊接工艺知识方面的评定。通过论文内容创新性以及科学技术含量来进行焊接工艺的评定。通过焊接工作文章中对于焊接过程提出的问题的改进办法来进行焊接实验，通过焊接实验结果的判定来确保焊接工作者的文化底蕴以及对于焊接知识量的储存，通过这一判定选用更加有经验的焊工工作者。第二方面就是根据焊工在焊接作业中表现出来的稳定，以及焊机流程是否顺利，能不能确保焊接过程的顺利实施来确保焊接工作者的实地工作能力。技术高的焊工不代表他的思想境界一样高，两者都有的航姐工作者才是真正优秀的焊接工作者。
2.3焊接过程的检测
焊接过程主要包括对于焊接参数的检验、焊接层间的清铲、层间温度、焊接顺序的检测。检验过程中，做好参数记录，做成相关的检测报表。焊接过程是的检验是在整个焊接质量的检测中最重要的一个环节。它主要会影响的就是整个不锈钢地铁的整体结构。所以在进行检验的过程中，对于我们质检单位主要的要求就是了解熟悉焊接过程，清楚对焊接过程中的要求以此来进行合适的检验控制避免因为焊接过程不完善造成焊接返工，浪费大量人力物力。
2.4焊接结果的确定
焊接过程完成后，对于钢结构焊接完成的成品，并不意味着完全的成功。对于成品还要进行各方面的检测，来确保成品的质量。第一种检验方法就是成品的外观是否完善，有没有明显的外观缺陷。检验过程简单，使用率高。第二种就是对于成品进行致密性检验来检验焊接过程中是否出现问题，对于检验出来的问题要进行返工，弥补缺陷。这两种检验方法对于钢结构检验效率高，能够有效的确保成品质量。
结束语
在社会经济发展的大背景下，不锈钢地铁的发展也越来越迅速，为了确保不锈钢地铁在之后的发展过程中，能够持续稳定的进行下去，不锈钢地铁钢结构的焊接质量必须有所保障。进行不锈钢地铁钢结构焊接过程中，我们的焊工对于焊接过程要认真严肃的进行，同时需要质检部门的配合，以此确保质量，推动不锈钢地铁的发展。
参考文献：
[1].《金属加工（热加工）》2015年目次总索引[J]. 金属加工（热加工），2015，（24）
[2]凌鑫. 钢管混凝土柱内置虹吸雨水管施工期力学性能分析与施工技术研究[D].重庆大学，2016.（02）