最近发表在《科学》杂志上的一项研究指出，每年到达海洋的塑料达到了1100万吨。照这个趋势发展下去，到2040年，这个数字几乎翻3倍，达到2900万吨，把这些塑料平摊在全球的海岸线上，每米就有50公斤。这意味着，未来三十年内海洋将成为巨大的垃圾场，而海岸线也不再是能度假休闲的地方。
　　海洋塑料污染是所有环境问题中最突出的。联合国甚至用“一场必须进行的战争”来形容应对海洋塑料污染。
　　塑料对海洋生物和它们的栖息地造成了严重破坏。鸟类因误食塑料袋丧命，鱼类和哺乳动物被废弃渔网所困。洋流将垃圾堆成“大垃圾带”，最大的垃圾带有8万吨垃圾，面积是法国的3倍。那些直径小于5毫米的塑料碎片和颗粒，对海洋生态系统造成的危害就更大了。

A

　　01拦截者（Interceptor），2019 by The OceanCleanup
　　要对付海洋塑料污染，除了清理已有垃圾，防止更多塑料进入海洋同样重要。
　　为此，荷兰非营利组织The Ocean Cleanup推出了河道清理产品“拦截者”（Interceptor）。它由一个类似驳船的装置和一个浮动屏障构成。垃圾将随着水流通过屏障进入到装置里，从水中分离，由传送带传送到一个接驳车上，再被倾倒到另一艘驳船上的垃圾箱中。装置里所有电子设备，如传送带、接驳车、灯、传感器、数据传输器，均由太阳能供电。“Interceptor”可以联网，一旦垃圾箱装满，它会自动通知当地的操作人员。该产品的设计可以大规模生产。
　　该组织称，“Interceptor”每天能清除5万公斤的垃圾——在最优条件下可达10万公斤。目前，印度尼西亚的金卡莲排水道（Cenkareng Drain）和马来西亚的巴生河中，已经分别部署了一套这样的装置。

B

　　02-03大澳灯（TaiO Light），2018 by Studio Florian and Christine
　　Studio Florian and Christine工作室是一家目前常駐香港的多学科设计工作室，由Christine Lew和Florian Wegenast组成，二人均毕业于英国中央圣马丁艺术与设计学院。2018年，该工作室开展了一项名为“海洋废料创新计划”的研究，思考如何将废旧材料再利用到当代设计产品中，大澳灯（Tai O Light）就是在这一过程中创作的。
　　大澳灯的主体材料尼龙，来自废弃的渔网。研究中，该工作室发现，大多数渔网实际使用寿命只有7到14天。因为尼龙这种最常用于渔网的材料，短时间内相当稳定，但在紫外线和海水中暴露时间过长时，会快速老化。而废弃的尼龙线最终会变成微塑料，造成海洋污染。
　　除了可持续设计，工作室还在探索如何保存传统工艺的价值，以及如何将它融入到现代制造工艺中。这款灯由3D打印机打印而成，3D打印的长丝由Fishy Filament提供，同时融入了渔网编织技术。在工作室看来，尼龙制成的3D打印长丝和蜡棉渔网，这两种看似不同的材料，彼此之间具有独特的契合性，“这导致我们尝试将渔网编织和3D打印相结合以创建一个混合设计产品，该产品既能展示传统工艺的美，又能显出现代设计创新。
　　“考虑到气候变化的影响以及最近震惊世界的新冠病毒大流行，我认为我们正处于一个别无选择的时刻”，荷兰策展人Anouchka van Driel对《第一财经》杂志说，她最近忙于一场关于环保的展览，这场名为《另辟物径》的展览正在沈阳的K11购物中心举行，海洋塑料污染就是其中一个重要的议题。
　　“我们的生产体系和经济运行方式需要改变，如果不想让地球变得无法修复，除了往可循环和可再生的方向去努力，我们别无选择。”
　　如同这场展览所呈现的，海洋塑料越来越受到环保主义者和设计师的关注，他们设计各种产品，从鞋子、衣服、桌子到汽车，以提高人们对这一问题的认识，并且尝试提出解决方案。
　　在环保主义积极的践行者里，海洋公益机构Parley for the Oceans是活跃的一个。这个由设计师Cvrill Gutsch于2012年创立的非盈利组织，收集、回收海洋塑料垃圾，将它们重新开发成富有吸引力的材料，并以“Ocean Plastic”品牌出售。众多品牌和它合作，比如阿迪达斯。

　　另一家来自荷兰的海洋垃圾清理公司The Ocean Cleanup也备受瞩目。创始人Boyan Slat在2013年创办这家公司时，只有19岁。他的海洋清理计划在当时听起来有点不可思议，但5年后，他的公司真的开发出了一台垃圾清理装置“System 001”，一个巨大的U型的浮动系统。该设备在2018年9月启动，但在运行过程中损坏了，经过升级后，该项目又得以重新开始。
　　但批评也一直存在。一个普遍的指责是，这些消除海洋塑料的努力，顶多能引起人们对海洋问题的关注，并不能真正解决问题。 　　许多人不相信海洋塑料真的能被收集。Parley for the Oceans也部署了渔船来拦截塑料，但事实上，它拦截的垃圾里，有70%到80%都不是来自海洋，而是来自垃圾堆积的海岸。
　　Slat的海洋清理计划也遭到质疑。进人海洋的塑料很难有效地捕获，因为它们大多已分解成长度只有几毫米的颗粒，研究表明，只有3%的塑料会漂浮在水面或附近。这还没有将设备对海洋生物的影响、船只的燃料消耗这些因素考虑进去。

C

　　04 UltraBOOST Uncaged Parley运动鞋，2016bv阿迪达斯×Parley for fhe Oceans
　　这款鞋的鞋面由95%的海洋塑料和35%的可回收聚酯纤维构成，鞋带、鞋跟、鞋垫等部分也都是用回收的废弃塑料加工而成。编织鞋面的纱线由Parley Ocean Plastic提供。
　　2015年，阿迪达斯就和Parley for the Oceans合作发布了一款概念跑鞋，鞋面上的绿色网面由回收的刺网制成，其余的鞋面则是由在马尔代夫周围收集的废塑料制成的。时任阿迪达斯全球执行董事Eric Liedtke在联合国总部联合国气候变化会谈上向人们展示了这双环保概念鞋。不过这款鞋并没有公开发售。

　　更有人担心，其他人之所以做这些事，是将环保当作了一种营销手段。
　　Gutsch、Slat确实想产生影响，不过在最近的采访中，Gutsch也承认，Parleyfor the Oceans的做法是一项品牌宣传活动，“一面旗帜”，“也是一个象征”。
　　因为现实是，回收的塑料比原始塑料要贵8到10倍，它们不是原始塑料在经济上可行的替代品。而且塑料在回收后，质量会进一步下降。
　　是的，回收不是长期的解决方案，甚至，塑料回收可能会助长塑料经济。寻找真正可持续的替代材料，比如海藻、菠萝叶、食用菌菌丝等，才能从根本上解决塑料污染问题。Gutsch正计划启动一项研究，希望利用绿色化学和生物制造技术来寻找塑料的替代品。
　　但在我们找到新材料前，在旧技术向新技术转换的过程中，可持续是需要继续努力的方向。实际实施和集成到日常产品的设计与生产周期中需要很长时间，距离真正的循环经济还很遥远，谈论再多也不过分——尤其是对公众而言，针对消费方式的讨论还不够多。
　　“总的来说，我认为在当今世界，环境是设计师在整个过程和工作中需要考虑的关键因素，他们应该对各种因素提出质疑，例如：我使用的材料会对环境产生什么影响？我的材料从哪里来？该产品用完后会怎样？这也是当今所有设计教育中都应包含的东西，否则我们无力承担。”Anouchka van Driel说。

D

　　05 The CaDsule沙漏，2019 by