【摘 要】
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通过对不同掺量的水泥粉煤灰处治铁尾矿渣用作半刚性路面基层试件的水稳定性系统试验,确定各铁尾矿混合料配合比下的水稳定性系数。试验结果表明:水泥粉煤灰稳定铁尾矿混合料
【基金项目】
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陕西省科技计划项目(2018GY-099),陕西省省级大学生创新创业训练计划项目(201832051)
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通过对不同掺量的水泥粉煤灰处治铁尾矿渣用作半刚性路面基层试件的水稳定性系统试验,确定各铁尾矿混合料配合比下的水稳定性系数。试验结果表明:水泥粉煤灰稳定铁尾矿混合料的最大干密度随着粉煤灰掺量的增加有小幅度提升;水泥:粉煤灰:铁尾矿=9:21:70的配合比能够满足中、轻交通荷载下的二级及二级以下公路的路面基层强度要求;铁尾矿用量70%保持不变,水泥掺量由9%、11%、13%逐步增加,干湿循环后的抗压强度比其标养的无侧限抗压强度有所降低,但水稳定系数大于0.80,具有较好的耐水性,能够满足二级及二级以下公路的路
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