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摘要：任何事物、企业的发展都离不开创新，在市场经济高速发展的浪潮之下，打破传统束缚、走向现代化道路，是民航航空管制的必由之路。本文中，笔者将结合网络化技术与民航航空管制融合过程中需注意的各种问题，根据当前网络技术的发展与民航航空管制的切身需要，简述网络技术在民航航空管制中的合理性应用、促使民航航空组织结构沿着网络化发展的可行方法及在如今民航航空管制中可用、可发展的网络技术手段。
关键词：民航;航空管制;网络化技术
网络技术的飞速发展，为人类的生产生活带来了更多的便利与机遇，其中，民航航空的发展能为我国的经济发展做出巨大的贡献，因而，要想实现我国经济的更好进步，就必须重视民航，在这一方面，民航的航空管制问题一直备受各界关注，为充分适应市场、提高效率，当前，社会各界人士越来越认识到在民航航空管制中融入网络技术的重要性。诚然，只有与时俱进的发展、现代化的成长才能为民航开创出一条锐意进取的创新之路。
一、民航航空管制网络化技术的注意事项
在网络技术的支撑下，“如何在民航航空管制中添加网络手段，并借助这些网络手段使民航航空管制走向规范化、科学化道路”已经成为了当前各界人士关注的重点问题，为适应网络化的发展，提高民航航空管制工作效率，在运用网络化技术手段时，相关人员应注意如下几点问题：
第一，要增强人本理念意识，无论是哪一个企业，无论其如何发展，也无论社会如何变化，无论科学技术怎样发展，其归根结底都是为人类的更好生活而服务，因此，在进行民航航空管制升级时，就必须重视人（即消费者与潜在消费者）的需求，在进行其中的科技创新与技术发展时，相关人员就必须先考虑到消费者的需要及感受，要以为人谋取福利、增强人舒适感为主要目标进行合理的网络技术创新，以此使民航航空管制的升级能在人性化的道路上越走越远。
第二，要重视科学技术。随着时代的发展，当前世界形势已经由市场经济竞争转为了科学技术竞争，因此，在这一大环境下，民航航空管制的升级发展就必须重视科学技术，以科学技术的提高推动民航经济的发展，以经济的发展为民航网络技术的进步提供充足资源。在这一环节上，相关人员应积极、主动地研发新技术、新设备、新手段，充分发挥互联网在民航航空管制中的优势价值。
第三，政府部门应做好调控工作。民航也是企业的一种，在企业的发展里，政府部门的宏观调控必不可少，尤其是在网络技术的应用下，相关政府部门必须担负起监管的责任，督促民航航空管制工作中融入网络技术时能遵循相关政策、不违背政府要求，以此切实保证航空不会成为法外之地，切实保证民航能沿着社会主义要求得以更好进步。同时，在民航航空管制工作的开展里，政府部门也要加以扶持，对其中好的主意、想法等，应酌情放宽要求并予以政策上的支持，以此为民航航空管制工作的更好发展提供强大助力。
第四，要防患于未然。在民航事业的发展之中，民航航空管制方面出现了许多问题，在问题的解决之下，各工作人员对民航航空管制的发展也都产生了各自的见解，其中绝大部分分人会推崇利用网络技术进行航空管制工作的升级，在实际运行时，各方面应注意网络设备的安装、运行，考虑好运行中可能存在的各类问题，以此用防患于未然的态度，避免后续的不必要整改。
二、民航航空管制网络化技术的使用要点
2.1 网络技术的合理性应用
在科技的进步之下，网路技术必然会在民航航空管制之中大放异彩，网络技术的合理应用，能有效实现民航航空管制工作的智能化发展。纵观我国国民经济，民航可谓是其中的强大支柱，进行民航工作的升级创新即是进行国家经济的升级创新，因此，各相关人员就应该合理的将网络技术运用到航空管制之中：一方面应该主动“走出去”，先深入各相关企业内部学习先进经验、倾听市场心声，再开展内部网络技术应用研讨会，根据民航市场的即时动态、对市场信息的全面科学分析及内部工作人员的意见建议，思考对网络技术的正确态度，分析网络技术运用时的管理方法;另一方面应该积极“引进来”，将现在一些较为先进的像红外线追踪技术等，结合民航航空管制的具体情况与已有技术，以合理的升级与融合手段，运用到实际工作之中，以此切实提升民航航空管制的实效性。
2.2 组织结构的网络化发展
在民航航空管制的网络化发展中，其内部体制必然会面临一定程度的改革，科学的组织结构改革不仅能为民航航空管制工作的更好发展提供充足“智囊团”，还能通过各方面的密切配合，齐心协力共创民航航空新明天。在这一方面，首先，要注意合理分工，以顾客为导向将航空管制工作分为若干部分，以“谁负责，谁管理”的态度进行分级管辖，在管辖中，各部分的管理者应相互配合、相互沟通，以总-分-总的方法将整体的工作分散下去、把分散的工作结合起来，以此利用这种网络化的组织结构，让民航航空的管制工作能在网络化的大背景下更从容的发展;其次，要注意管制工作中人才的继续培养，充分发挥互联网的教育意义，通过网络深造、网络技术学习等方法与时俱进地提高工作人员的创新精神与工作能力。
2.3 民航航管中的网络技术
缺乏航空管制的天空中，不受约束的飞机可以自由自在的“尽情遨游”，这种横冲直撞的局面显然并不科学，基于此，航空管制工作应用而生，航空管制能为航空工作做出更合理的安排，但是，这一工作涉及的面较广，要想充分发挥其现实价值，各方工作人员就应该重视起网络技术的应用。如依托网络技术在空中航路安装“红绿灯”，以雷达系统、二次雷达、导航设备、通信设备及地面控制中心等组成“红绿灯”，由地面交通管制人员进行监视、引导，以此保证区域内飞机可以更安全的飞行;再如民航航空管制工作中还可以引入VR技术，将空中实时状态以360度全景高清VR影像的方法传送到控制中心，使空管人员可以在能见度较低的情况下，以3D可视化视图的方式进行雾中对象的查看与引导，同时，在这一技术下，空管人员也可以对特定区域的影响进行放大观测，以此使工作人员能更全面、及时的对空中情况作出更准确的反应。
三、 結束语
总之，就当前情形来看，民航航空管制中网络化技术的应用越来越广泛，在网络创新的大背景下，民航航空管制工作中的相关部门人员就应该树立起与时俱进的思想观念，正确认识、理解及运用现代网络技术，通过对管制技术的升级与管制部门的综合化改革，实现民航航空管制工作的更现代化、规范化与科学化发展。
参考文献：
[1]张庭亮， 杨先尧. 民航航空管制网络化技术探析[J]. 中国航班， 2019， 000（009）：P.1-1.
[2]李惠玲. 网络安全在民航空管分局（站）的重要性[J]. 微计算机信息， 2019， 000（020）：74-75.
陆军航空兵学院
关键词：民航;航空管制;网络化技术
网络技术的飞速发展，为人类的生产生活带来了更多的便利与机遇，其中，民航航空的发展能为我国的经济发展做出巨大的贡献，因而，要想实现我国经济的更好进步，就必须重视民航，在这一方面，民航的航空管制问题一直备受各界关注，为充分适应市场、提高效率，当前，社会各界人士越来越认识到在民航航空管制中融入网络技术的重要性。诚然，只有与时俱进的发展、现代化的成长才能为民航开创出一条锐意进取的创新之路。
一、民航航空管制网络化技术的注意事项
在网络技术的支撑下，“如何在民航航空管制中添加网络手段，并借助这些网络手段使民航航空管制走向规范化、科学化道路”已经成为了当前各界人士关注的重点问题，为适应网络化的发展，提高民航航空管制工作效率，在运用网络化技术手段时，相关人员应注意如下几点问题：
第一，要增强人本理念意识，无论是哪一个企业，无论其如何发展，也无论社会如何变化，无论科学技术怎样发展，其归根结底都是为人类的更好生活而服务，因此，在进行民航航空管制升级时，就必须重视人（即消费者与潜在消费者）的需求，在进行其中的科技创新与技术发展时，相关人员就必须先考虑到消费者的需要及感受，要以为人谋取福利、增强人舒适感为主要目标进行合理的网络技术创新，以此使民航航空管制的升级能在人性化的道路上越走越远。
第二，要重视科学技术。随着时代的发展，当前世界形势已经由市场经济竞争转为了科学技术竞争，因此，在这一大环境下，民航航空管制的升级发展就必须重视科学技术，以科学技术的提高推动民航经济的发展，以经济的发展为民航网络技术的进步提供充足资源。在这一环节上，相关人员应积极、主动地研发新技术、新设备、新手段，充分发挥互联网在民航航空管制中的优势价值。
第三，政府部门应做好调控工作。民航也是企业的一种，在企业的发展里，政府部门的宏观调控必不可少，尤其是在网络技术的应用下，相关政府部门必须担负起监管的责任，督促民航航空管制工作中融入网络技术时能遵循相关政策、不违背政府要求，以此切实保证航空不会成为法外之地，切实保证民航能沿着社会主义要求得以更好进步。同时，在民航航空管制工作的开展里，政府部门也要加以扶持，对其中好的主意、想法等，应酌情放宽要求并予以政策上的支持，以此为民航航空管制工作的更好发展提供强大助力。
第四，要防患于未然。在民航事业的发展之中，民航航空管制方面出现了许多问题，在问题的解决之下，各工作人员对民航航空管制的发展也都产生了各自的见解，其中绝大部分分人会推崇利用网络技术进行航空管制工作的升级，在实际运行时，各方面应注意网络设备的安装、运行，考虑好运行中可能存在的各类问题，以此用防患于未然的态度，避免后续的不必要整改。
二、民航航空管制网络化技术的使用要点
2.1 网络技术的合理性应用
在科技的进步之下，网路技术必然会在民航航空管制之中大放异彩，网络技术的合理应用，能有效实现民航航空管制工作的智能化发展。纵观我国国民经济，民航可谓是其中的强大支柱，进行民航工作的升级创新即是进行国家经济的升级创新，因此，各相关人员就应该合理的将网络技术运用到航空管制之中：一方面应该主动“走出去”，先深入各相关企业内部学习先进经验、倾听市场心声，再开展内部网络技术应用研讨会，根据民航市场的即时动态、对市场信息的全面科学分析及内部工作人员的意见建议，思考对网络技术的正确态度，分析网络技术运用时的管理方法;另一方面应该积极“引进来”，将现在一些较为先进的像红外线追踪技术等，结合民航航空管制的具体情况与已有技术，以合理的升级与融合手段，运用到实际工作之中，以此切实提升民航航空管制的实效性。
2.2 组织结构的网络化发展
在民航航空管制的网络化发展中，其内部体制必然会面临一定程度的改革，科学的组织结构改革不仅能为民航航空管制工作的更好发展提供充足“智囊团”，还能通过各方面的密切配合，齐心协力共创民航航空新明天。在这一方面，首先，要注意合理分工，以顾客为导向将航空管制工作分为若干部分，以“谁负责，谁管理”的态度进行分级管辖，在管辖中，各部分的管理者应相互配合、相互沟通，以总-分-总的方法将整体的工作分散下去、把分散的工作结合起来，以此利用这种网络化的组织结构，让民航航空的管制工作能在网络化的大背景下更从容的发展;其次，要注意管制工作中人才的继续培养，充分发挥互联网的教育意义，通过网络深造、网络技术学习等方法与时俱进地提高工作人员的创新精神与工作能力。
2.3 民航航管中的网络技术
缺乏航空管制的天空中，不受约束的飞机可以自由自在的“尽情遨游”，这种横冲直撞的局面显然并不科学，基于此，航空管制工作应用而生，航空管制能为航空工作做出更合理的安排，但是，这一工作涉及的面较广，要想充分发挥其现实价值，各方工作人员就应该重视起网络技术的应用。如依托网络技术在空中航路安装“红绿灯”，以雷达系统、二次雷达、导航设备、通信设备及地面控制中心等组成“红绿灯”，由地面交通管制人员进行监视、引导，以此保证区域内飞机可以更安全的飞行;再如民航航空管制工作中还可以引入VR技术，将空中实时状态以360度全景高清VR影像的方法传送到控制中心，使空管人员可以在能见度较低的情况下，以3D可视化视图的方式进行雾中对象的查看与引导，同时，在这一技术下，空管人员也可以对特定区域的影响进行放大观测，以此使工作人员能更全面、及时的对空中情况作出更准确的反应。
三、 結束语
总之，就当前情形来看，民航航空管制中网络化技术的应用越来越广泛，在网络创新的大背景下，民航航空管制工作中的相关部门人员就应该树立起与时俱进的思想观念，正确认识、理解及运用现代网络技术，通过对管制技术的升级与管制部门的综合化改革，实现民航航空管制工作的更现代化、规范化与科学化发展。
参考文献：
[1]张庭亮， 杨先尧. 民航航空管制网络化技术探析[J]. 中国航班， 2019， 000（009）：P.1-1.
[2]李惠玲. 网络安全在民航空管分局（站）的重要性[J]. 微计算机信息， 2019， 000（020）：74-75.
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