伶仃洋上“作画”，大海深处“穿针”。历时9年建设，全长约55公里，集桥、岛、隧于一体的港珠澳大桥横空出世。汇众智，聚众力，数以万计建设者百折不挠、不懈奋斗，用心血和汗水浇筑成了横跨三地的“海上长城”。
　　从早期设想到最终落成，港珠澳大桥的建设过程，正是中国国力不断向上攀升的过程。从中国高铁迈入时速350公里，到中国大飞机“三兄弟”蓝天聚首；从神舟九号“上九天揽月”，到蛟龙号“下五洋捉鳖”，十年之间，中国在航空、铁路、桥梁等领域不断取得重大成果。港珠澳大桥正是中国经济、科技、教育、装备、技术、工艺工法发展到一定程度时集成式创新的结果。
　　港珠澳大桥更是中国特色社会主义制度优越性的集中体现。由33节巨型沉管组成的沉管隧道是目前世界最长的海底深埋沉管隧道，在深达40米的水下，每一次沉管对接都犹如“海底穿针”。受基槽异常回淤影响，E15节在安装过程中经历三次浮运、两次返航。紧要关头，广东省政府果断下令在附近水域采取临时性停止采砂，为大桥建设保驾护航，彰显了中国集中力量办大事的制度优势。
　　十几年来，中国建设者以“走钢丝”的慎重和专注，经受了无数没有先例的考验，最终交出了出乎国内外专家预料的答卷。追求卓越、力求完美，将港珠澳大桥打造成为世纪工程、景观地标的共同追求，成就了港珠澳大桥这个中国桥梁界的丰碑和旗帜。
　　逢山开路、遇水架桥，这是一个国家的奋斗精神。施工水域每天有4000艘船只航行，台风、大雾、强对流天气致使每年的有效作业时间只有200天左右。面对防洪、防风、海事、航空限高等各种复杂建设难题，全国各地的建設精英们夙兴夜寐，顺境不骄、逆境不馁，以“功成必定有我”的责任感、自豪感，竖起中国桥梁的高峰，再度刷新了世人对中国工程的印象。
　　港珠澳大桥是科技工程，也是人心工程，再好的方案和技术最终都需要人去完成。大桥每一个节点的进展、每一次攻关、每一次创新，都蕴含着可经受历史考验的中国工匠精神。差之毫厘，谬以千里。在高温、高湿、高盐的环境下，一线建筑工人舍身忘我，以“每一次都是第一次”的初衷，焊牢每一条缝隙，拧紧每一颗螺丝，筑平每一寸混凝土路面。在日复一日年复一年的劳作中，大桥平地拔起。正是他们的默默付出，让港珠澳大桥从图纸变成了实体。
　　中国人对桥情有独钟，它连接着过去与未来，向更远处延伸。中国已经开启“交通强国”新征程，中国桥梁人恰逢其时，奇迹将继续在神州大地上演！
　　——摘自“新华网”
　　点 评
　　文章标题即为中心论点，可谓开门见山。将视角聚焦于港珠澳大桥背后彰显的中国奋斗精神，也颇具深度和力度。作者首先从国力发展和制度优越性两个方面概述了港珠澳大桥之所以能取得成功的原因，紧接着透过现象看本质，指出大桥建设成功背后，蕴含的是无数建设者的无私奉献和倾情付出，是国家奋斗精神和工匠精神的最好诠释。最后回扣题旨，指出港珠澳大桥既是科技工程，也是人心工程，只有人心所向，众志成城，才能使奇迹在神州大地上演。文章脉络清晰，语势磅礴，字里行间洋溢着强烈的民族自豪感，是一篇振奋人心的时评佳作。