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采用大涡模拟与风洞试验相结合的方法，研究了非定常来流下汽车气动升力瞬态特性的变化规律，分析了来流速度脉动频率对气动升力的影响，讨论了对气动特性产生影响的物理机制。模拟计算结果表明：来流速度的脉动频率对升力系数有很大影响；来流以短周期脉动时，升力系数近似呈正弦规律变化；来流以长周期脉动时，升力系数先增大后减小，随后趋于平稳振荡。研究结果表明：尾部流场结构在很大程度上影响气动升力的大小和方向，速度脉动变化引起上下部压差变化进而导致升力变化。