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针对钢桥面铺装层普遍存在的推移、拥包、车辙、开裂等耐久性问题，提出“剪力钉＋钢筋网＋高韧性轻质混凝土下层＋高粘高弹防水粘结应力吸收层＋高粘高弹SMA磨耗层”的高耐久铺装层组合结构，对小比例尺铺装组合结构模型的高温稳定性能、层间粘结性能和疲劳性能进行了研究，成功应用于枝城长江大桥维修加固工程，研究结果表明．高耐久铺装层组合结构具有优异的粘结抗剪性能、高温稳定性能与抗弯拉疲劳性能，研究成果可为我国钢桥面铺装领域提供技术支撑。