【摘 要】
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随着工程建设标准的提高及全球气候的增温,热管降温措施在近十余年来被广泛应用于多年冻土区的铁路、公路等工程中。冷却半径作为反映热管措施效果的关键指标,在理论和实践上
【机 构】
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中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室,中国科学院大学,中国科学院西北生态环境资源研究院青藏高原北麓河冻土工程与环境综合观测研究站,中交第一公路勘察设计研究院有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(41101065);冻土工程国家重点实验室基金项目(SKLFSE-ZT-34);国家电网公司科技项目(SGQHDKYOSBJS201600077)
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随着工程建设标准的提高及全球气候的增温,热管降温措施在近十余年来被广泛应用于多年冻土区的铁路、公路等工程中。冷却半径作为反映热管措施效果的关键指标,在理论和实践上给予了大量研究,基本掌握了影响热管冷却半径的大致范围。但是由于工程地质条件的复杂性、热管结构参数的多样性、年平均气温的差异性,以及评价季节的差异,对热管冷却半径的认识还有一定差异。同时,当前关于热管冷却半径的评价,多侧重于冬季,且评价标准不明确。采用热管措施的出发点是提高地基的承载力,下一步关于热管冷却半径的研究需要从最不利的季节入手,并结合地温
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