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体态虎背熊腰、走路虎虎生风、工作起来虎气冲天，在困难面前，哪怕是龙潭虎穴，总要探个究竟……更重要的是，创新，又让他如虎添翼！在长达24年的线路工作生涯中，既有着老虎一般的闯劲，他敢于突破常规，勇于实践探索，在生产中一旦发现问题，不吃不喝也要拿下；又有着老虎一般的韧劲，他“不怕做不到，就怕想不到，”常常把挫折当成积累，不动如山，动如雷霆，一击不中决不气馁。
这只雄踞一方的“老虎”，就是娄底电业局线路管理所所长邹德华。他是“全国五一劳动奖章”获得者，湖南省劳动模范、国网公司抗冰保网先进个人、湖南省电力公司抗冰抢险功臣、娄底市首届“脊梁人物”，他拥有20余项科技创新成果，其中在国家级刊物发表论文3篇，获国家专利3个，荣获全国、省级、系统奖项逾30项。
这样的“老虎”不吃素
“线路再跳我就跳！”2010年底的一天，面对接二连三的线路跳闸，时任娄底电业局线路管理所副所长的邹德华跟自己来了个“虎口拔牙”：一年之内不降下线路跳闸率，就主动“下课”。
这份“军令状”令市局局长欣喜，输电线路跳闸率居高不下，一直是线路管理所难以破解的老大难问题，它还直接影响到娄底局安全生产的水平。
一言既出，驷马难追。同事们都为这只倔强的“老虎”捏了一把汗。邹德华心里却暗自下定了决心。
邹德华是个急性子，立下军令状后的第二天，他就来到各生产班组，深入诊断现行管理中的症状，发了一次威。
在问及线路运行状况时，员工一问三不知的回答，顿时让邹德华火冒三丈，“不变革现行的生产管理，只能是死路一条。”冷静下来的邹德华开始反思：这种等、靠、要的被动状态与“吃大锅饭”的普遍心理，是影响当前工作绩效的最大天敌。要搞好线路运维，必须先转变员工思想，提升员工的主人翁责任感。
从调研的情况看来，是陈旧的管理思想严重束缚了生产管理机制。在思考设备主人一系列问题时，他创新性地借鉴家庭联产承包责任制，提炼出“三包四自主五年不变”的管理模式，将线路巡视、维护和管理“包产”到人，把权利下放给班组员工，班员可自主安排巡线时间、解决问题的方式方法、护线员管理、线路维护项目等，“承包期”五年不变。
他雷厉风行，说到做到。新的管理模式在全所落地生根后，广大班员的工作积极性、主动性空前高涨，主人翁意识明显增强。但后续问题却一个个接踵而至，线路维护的质量如何？怎样才能督促班组人员真正到岗到位？
对此，有些员工提出了金点子，必须改变原来的“线路稽查牌”的方式，才能从根本上确保运维质量。有着多年线路工作经验的邹德华深有同感。他认为，一则挂牌子范围有限，员工存在侥幸心理，把巡线的目的变成了纯粹的找牌子；二则生产管理系统应用情况难于掌控。怎么办？
老虎再一次发威了。他把生产管理人员统统“赶”出了办公室，要求他们亲临现场，逐基杆塔找茬，员工怕查到问题，线路维护质量眼看着显著提升。于是“监督性巡视制”新鲜出炉，所里专门出台文件，规定所有生产管理人员每月对220千伏线路进行一次及以上、连续10基杆塔以上的监督性巡视，并将巡视结果与PMS系统数据对应进行考核。该举措一推出，立即取得了立竿见影的效果，班员随身携带工具、随时紧固螺丝检查接地装置的习惯养成了，PMS系统数据准确率提高了，主动与护线员联系的多了，线路消缺率达到100%……
趁热打铁，关键时刻邹德华尽显英雄本色。“借鉴星级评比的办法，我们能不能也搞个星级线路、星级设备主人呢？”他把想法与员工进行深入探讨。
“如果有这个评选，我们肯定要争取。”“我也愿意参加，俺也要当回明星过把瘾。” 从员工那里，他得到了肯定的回答。
经过反复论证与修改，该所结合“监督性巡视”，制定了《星级设备主人评选制》。一时间，班员创先争优的意识增强，全所“比、学、赶、超”氛围浓厚，先后有7位班员被评为星级设备主人。
2011年，该所设备管理水平全面提升，线路跳闸率大幅度减少，其中220千伏線路跳闸率同比降低86%。局领导说“这个邹老虎真不是吃素的，线路跳闸这块硬骨头硬是被啃下来了！”
这样的“老虎”能上树
在管理上尝到创新甜头的邹德华，虎视眈眈地把目光投向了线路技术的各个方面。
“线路员工如果死守着‘一根杆子三根线’的传统观念，迟早要被时代所淘汰。”
邹德华笃定地认为，突破传统技艺的束缚，不仅可以节约工时，提高工效，而且能更有效地确保员工的生命安全，提升大伙儿学习技术、掌握技能的积极性，这一举多得的事情，何乐而不为呢？
“小猫原本就是老虎的师傅，猫能上树，老虎一定能。”这个原始学历只是高中毕业的邹德华，从小革新、小创造入手，把工余时间全部搭进了技术创新的王国里，竟一发不可收拾。
在一次配电抢修作业中，因绝缘斗臂车无法进入作业点，被迫取消带电抢修造成大面积停电影响时，抢修人员突然提出了这样的疑问，“要是能有一个简易平台替代绝缘斗臂车就好了。”
说者无心，听者有意。邹德华肯定地答复道，“对！这个可以有，以前在带电班时我就有过这想法。”班员的提议，与在场指挥的邹所长不谋而合。
“创新只能来源于生产，再服务于生产”。邹德华带着问题迎难而上，他召集带电班成员收集资料、设计图纸、联系厂家制作、试验……几轮下来，成果却不尽人意。因为这种固定平台，每完成一基杆塔的作业，就必须重新拆装一次。当有多个作业点，拆装固定平台的工作量、劳动强度非常大，严重影响工作效率，这与邹德华设想的降低劳动强度、提高工作效率的目标相差甚远。
创新进入关键阶段，而该所负责的配网带电作业要成建制地划分出去，这时有的员工打了退堂鼓，认为可以体面地停止相关研发了。但邹德华不甘心，这里的每一个零件、结构都是他一手设计的，他已经把他当做自己的“孩子”了。虎毒不食子，他怎么能够轻易割舍呢？
“我偏要让它如愿地攀爬起来。”倔强的邹德华开始了坎坷而漫长的改进工作。他们先在电杆上安装滚筒让平台旋转起来，然后又在平台上加装丝杆，让平台能轻松“上树”，同时通过遥控装置，让平台自己转动起来…… 一次次试验，一次次改进。平台旋转时不太稳定、丝杆太重等问题，让邹德华夜不能寐。一次凌晨三点钟，从睡梦中醒来的邹德华突发奇想，能不能尝试用齿轮代替滚筒，用电动机和齿轮代替丝杆？他越想越兴奋，实在睡不着了，掀开被子就走向书房，对照着图纸计算起来，并打电话给徒弟肖荣贵，要他五点钟务必赶到工作室准备改进……
经过反复修改，不断完善，历时一年多时间，定型的360 度全方位旋转绝缘平台，成功实现了垂直升降、水平旋转和调整定位。从经济效益来讲，它体积小巧，施工简单，运输方便，彻底摆脱了作业点地形的限制和影响，且不需建造专用库房，相对于绝缘斗臂车可节省购置成本100多万元；就社会效益而言，使用过程中不耗油，无噪音，对于地处山野中的农电线路也可以通过该平台开展配网带电作业，进一步扩大带电作业普及率，提高带电作业率和供电可靠性。该平台获得国网公司职工技术创新优秀成果三等奖，并已在全省14个电业局推广应用。
成功的喜悦，进一步激发出邹德华“偏向虎山行”的创新“钻劲”。
为了防止登杆时极易发生的高空坠落事故，他巧妙地利用现有杆塔上的外导通钢绞线作为防坠轨道，全新设计出一种具有差速闭锁功能的自锁防坠落保护装置，有效降低登杆作业风险；为了解决在输电线路检修工作中起吊工具、材料，或带电作业中垂直提升等电位作业人员进出强电场时，人力驱动劳动强度大，起吊过程中安全难以保障等问题，他带队研制出了一种能够操作简易、携带方便的电力驱动装置，并根据不同杆塔类型设计了两种不同的固定卡具，能分别固定在电杆和铁塔上，完全满足作业时稳定、均匀地输出牵引动力，在各类输电线路带电作业和停电检修中，具有极大的推广和应用前景。
谁说老虎不上树？在技术创新的征途中，邹老虎敢于叫板权威，突破局限，不怕失败，霸蛮学会了一身‘上树’的真本领，让线路登杆和杆上作业变得如此轻松自如。
这样的“老虎”想飞天
邹德华从小就怀揣着飞天的梦想，他始终坚信有梦想就会有动力，有梦想就会出奇迹。
24年里，一个用脚步丈量地球的外线工，一个不知疲倦、不愿服输的线路所长，既延续着脚踏实地的工作作风，又不断在放飞心中的梦想，使他的创新之路越走越宽广。
走进“老虎创新工作室”，悬挂在房顶上的“固定翼放线飞机”总是最能吸引人们的目光。每个第一次来到工作室的人，都会问及同一个问题，“这架飞机也是你的创新成果？它是做什么用的？”每次邹德华都会耐心细致地一一解释。
原来，邹德华在接手线路运行维护前，一直从事线路架设施工工作，当过近10年的施工队队长。在他的工作经历中，每次遇上高山、峡谷等地形条件下施工时，他发现放线工作特别困难，并常常因此延误工期影响送电。他放眼省内外兄弟单位的实践，发现国内比较先进的放线设备，主要是直升机放线和气艇放线，但两者都存在明显缺陷。如直升机放线成本太高，专业性太强，普通施工用不起；而气艇放线又囿于航空管制，且成本也非常高，受风力影响的因素特别大，三级以上的风就能让飞艇失去方向。
他偶然想到用航模直升飞机来代替气艇，也许不失为一种新的方法。但多次试验后发现，航模直升飞机对操作人员专業技术要求很高，稍有闪失，极易发生坠机情况，线路施工人员很难达到这一要求。
好在这只爱飞的老虎，历来不怕挫折，只要认准了目标，他反而越挫越勇。为了找出一种适合放线的飞机，邹德华买来一大堆有关飞机知识的学习资料潜心钻研，并随时浏览网上相关资料，反复比较实验，最终选择了易操作、低成本的固定翼飞机。他根据施工中的实际需求，反复改进，历时两年时间，使这架经济、实用的固定翼放线飞机横空出世。
邹德华圆满实现了飞天的梦想，但他的“飞跃”又何止这一次。为此，他进一步凝聚员工力量，焕发出全所能工巧匠“欲与天公试比高”的虎虎神威。
为了克服抗冰抢险工作中，人工除冰安全风险大、劳动强度高的问题，邹德华带领团队的同事们，率先研制出“架空线路机械除冰装置”，通过手持遥控操作，“飞”上导线代替人工除冰，该项目最终获省公司群众性科技创新成果一等奖；为了确保作业人员在架空导线上安全行走、高效工作，他们采用简易的骨架结构、折叠设计和电力驱动方式，集体研制出“单导线、双分裂导线两用走线飞车”，载着作业人员在导线上“飞行”，该项目荣获省公司竞赛创新成果一等奖第一名；为了让导线安全跨越电铁和高速公路等特殊地段，他们在跨越档的两端杆塔之间，利用原导线携带牵引安装V型跨越架，自主研制了“架空线路带电跨越网”，让导线自由地“飞翔”起来，该项目获得省公司群众性科技创新成果奖。
越飞越高的邹德华，以创新性的实干和实干型的创新，在簇簇银线上描画出当代电力线路员工游刃有余、振翅翱翔的身影。如今，这位创新达人“邹老虎”，把眼光投向了更加高远的目标——他要研制出一款新型的带电作业机器人，让它引领带电作业技术不断飞跃新的梦想。
这只雄踞一方的“老虎”，就是娄底电业局线路管理所所长邹德华。他是“全国五一劳动奖章”获得者，湖南省劳动模范、国网公司抗冰保网先进个人、湖南省电力公司抗冰抢险功臣、娄底市首届“脊梁人物”，他拥有20余项科技创新成果，其中在国家级刊物发表论文3篇，获国家专利3个，荣获全国、省级、系统奖项逾30项。
这样的“老虎”不吃素
“线路再跳我就跳！”2010年底的一天，面对接二连三的线路跳闸，时任娄底电业局线路管理所副所长的邹德华跟自己来了个“虎口拔牙”：一年之内不降下线路跳闸率，就主动“下课”。
这份“军令状”令市局局长欣喜，输电线路跳闸率居高不下，一直是线路管理所难以破解的老大难问题，它还直接影响到娄底局安全生产的水平。
一言既出，驷马难追。同事们都为这只倔强的“老虎”捏了一把汗。邹德华心里却暗自下定了决心。
邹德华是个急性子，立下军令状后的第二天，他就来到各生产班组，深入诊断现行管理中的症状，发了一次威。
在问及线路运行状况时，员工一问三不知的回答，顿时让邹德华火冒三丈，“不变革现行的生产管理，只能是死路一条。”冷静下来的邹德华开始反思：这种等、靠、要的被动状态与“吃大锅饭”的普遍心理，是影响当前工作绩效的最大天敌。要搞好线路运维，必须先转变员工思想，提升员工的主人翁责任感。
从调研的情况看来，是陈旧的管理思想严重束缚了生产管理机制。在思考设备主人一系列问题时，他创新性地借鉴家庭联产承包责任制，提炼出“三包四自主五年不变”的管理模式，将线路巡视、维护和管理“包产”到人，把权利下放给班组员工，班员可自主安排巡线时间、解决问题的方式方法、护线员管理、线路维护项目等，“承包期”五年不变。
他雷厉风行，说到做到。新的管理模式在全所落地生根后，广大班员的工作积极性、主动性空前高涨，主人翁意识明显增强。但后续问题却一个个接踵而至，线路维护的质量如何？怎样才能督促班组人员真正到岗到位？
对此，有些员工提出了金点子，必须改变原来的“线路稽查牌”的方式，才能从根本上确保运维质量。有着多年线路工作经验的邹德华深有同感。他认为，一则挂牌子范围有限，员工存在侥幸心理，把巡线的目的变成了纯粹的找牌子；二则生产管理系统应用情况难于掌控。怎么办？
老虎再一次发威了。他把生产管理人员统统“赶”出了办公室，要求他们亲临现场，逐基杆塔找茬，员工怕查到问题，线路维护质量眼看着显著提升。于是“监督性巡视制”新鲜出炉，所里专门出台文件，规定所有生产管理人员每月对220千伏线路进行一次及以上、连续10基杆塔以上的监督性巡视，并将巡视结果与PMS系统数据对应进行考核。该举措一推出，立即取得了立竿见影的效果，班员随身携带工具、随时紧固螺丝检查接地装置的习惯养成了，PMS系统数据准确率提高了，主动与护线员联系的多了，线路消缺率达到100%……
趁热打铁，关键时刻邹德华尽显英雄本色。“借鉴星级评比的办法，我们能不能也搞个星级线路、星级设备主人呢？”他把想法与员工进行深入探讨。
“如果有这个评选，我们肯定要争取。”“我也愿意参加，俺也要当回明星过把瘾。” 从员工那里，他得到了肯定的回答。
经过反复论证与修改，该所结合“监督性巡视”，制定了《星级设备主人评选制》。一时间，班员创先争优的意识增强，全所“比、学、赶、超”氛围浓厚，先后有7位班员被评为星级设备主人。
2011年，该所设备管理水平全面提升，线路跳闸率大幅度减少，其中220千伏線路跳闸率同比降低86%。局领导说“这个邹老虎真不是吃素的，线路跳闸这块硬骨头硬是被啃下来了！”
这样的“老虎”能上树
在管理上尝到创新甜头的邹德华，虎视眈眈地把目光投向了线路技术的各个方面。
“线路员工如果死守着‘一根杆子三根线’的传统观念，迟早要被时代所淘汰。”
邹德华笃定地认为，突破传统技艺的束缚，不仅可以节约工时，提高工效，而且能更有效地确保员工的生命安全，提升大伙儿学习技术、掌握技能的积极性，这一举多得的事情，何乐而不为呢？
“小猫原本就是老虎的师傅，猫能上树，老虎一定能。”这个原始学历只是高中毕业的邹德华，从小革新、小创造入手，把工余时间全部搭进了技术创新的王国里，竟一发不可收拾。
在一次配电抢修作业中，因绝缘斗臂车无法进入作业点，被迫取消带电抢修造成大面积停电影响时，抢修人员突然提出了这样的疑问，“要是能有一个简易平台替代绝缘斗臂车就好了。”
说者无心，听者有意。邹德华肯定地答复道，“对！这个可以有，以前在带电班时我就有过这想法。”班员的提议，与在场指挥的邹所长不谋而合。
“创新只能来源于生产，再服务于生产”。邹德华带着问题迎难而上，他召集带电班成员收集资料、设计图纸、联系厂家制作、试验……几轮下来，成果却不尽人意。因为这种固定平台，每完成一基杆塔的作业，就必须重新拆装一次。当有多个作业点，拆装固定平台的工作量、劳动强度非常大，严重影响工作效率，这与邹德华设想的降低劳动强度、提高工作效率的目标相差甚远。
创新进入关键阶段，而该所负责的配网带电作业要成建制地划分出去，这时有的员工打了退堂鼓，认为可以体面地停止相关研发了。但邹德华不甘心，这里的每一个零件、结构都是他一手设计的，他已经把他当做自己的“孩子”了。虎毒不食子，他怎么能够轻易割舍呢？
“我偏要让它如愿地攀爬起来。”倔强的邹德华开始了坎坷而漫长的改进工作。他们先在电杆上安装滚筒让平台旋转起来，然后又在平台上加装丝杆，让平台能轻松“上树”，同时通过遥控装置，让平台自己转动起来…… 一次次试验，一次次改进。平台旋转时不太稳定、丝杆太重等问题，让邹德华夜不能寐。一次凌晨三点钟，从睡梦中醒来的邹德华突发奇想，能不能尝试用齿轮代替滚筒，用电动机和齿轮代替丝杆？他越想越兴奋，实在睡不着了，掀开被子就走向书房，对照着图纸计算起来，并打电话给徒弟肖荣贵，要他五点钟务必赶到工作室准备改进……
经过反复修改，不断完善，历时一年多时间，定型的360 度全方位旋转绝缘平台，成功实现了垂直升降、水平旋转和调整定位。从经济效益来讲，它体积小巧，施工简单，运输方便，彻底摆脱了作业点地形的限制和影响，且不需建造专用库房，相对于绝缘斗臂车可节省购置成本100多万元；就社会效益而言，使用过程中不耗油，无噪音，对于地处山野中的农电线路也可以通过该平台开展配网带电作业，进一步扩大带电作业普及率，提高带电作业率和供电可靠性。该平台获得国网公司职工技术创新优秀成果三等奖，并已在全省14个电业局推广应用。
成功的喜悦，进一步激发出邹德华“偏向虎山行”的创新“钻劲”。
为了防止登杆时极易发生的高空坠落事故，他巧妙地利用现有杆塔上的外导通钢绞线作为防坠轨道，全新设计出一种具有差速闭锁功能的自锁防坠落保护装置，有效降低登杆作业风险；为了解决在输电线路检修工作中起吊工具、材料，或带电作业中垂直提升等电位作业人员进出强电场时，人力驱动劳动强度大，起吊过程中安全难以保障等问题，他带队研制出了一种能够操作简易、携带方便的电力驱动装置，并根据不同杆塔类型设计了两种不同的固定卡具，能分别固定在电杆和铁塔上，完全满足作业时稳定、均匀地输出牵引动力，在各类输电线路带电作业和停电检修中，具有极大的推广和应用前景。
谁说老虎不上树？在技术创新的征途中，邹老虎敢于叫板权威，突破局限，不怕失败，霸蛮学会了一身‘上树’的真本领，让线路登杆和杆上作业变得如此轻松自如。
这样的“老虎”想飞天
邹德华从小就怀揣着飞天的梦想，他始终坚信有梦想就会有动力，有梦想就会出奇迹。
24年里，一个用脚步丈量地球的外线工，一个不知疲倦、不愿服输的线路所长，既延续着脚踏实地的工作作风，又不断在放飞心中的梦想，使他的创新之路越走越宽广。
走进“老虎创新工作室”，悬挂在房顶上的“固定翼放线飞机”总是最能吸引人们的目光。每个第一次来到工作室的人，都会问及同一个问题，“这架飞机也是你的创新成果？它是做什么用的？”每次邹德华都会耐心细致地一一解释。
原来，邹德华在接手线路运行维护前，一直从事线路架设施工工作，当过近10年的施工队队长。在他的工作经历中，每次遇上高山、峡谷等地形条件下施工时，他发现放线工作特别困难，并常常因此延误工期影响送电。他放眼省内外兄弟单位的实践，发现国内比较先进的放线设备，主要是直升机放线和气艇放线，但两者都存在明显缺陷。如直升机放线成本太高，专业性太强，普通施工用不起；而气艇放线又囿于航空管制，且成本也非常高，受风力影响的因素特别大，三级以上的风就能让飞艇失去方向。
他偶然想到用航模直升飞机来代替气艇，也许不失为一种新的方法。但多次试验后发现，航模直升飞机对操作人员专業技术要求很高，稍有闪失，极易发生坠机情况，线路施工人员很难达到这一要求。
好在这只爱飞的老虎，历来不怕挫折，只要认准了目标，他反而越挫越勇。为了找出一种适合放线的飞机，邹德华买来一大堆有关飞机知识的学习资料潜心钻研，并随时浏览网上相关资料，反复比较实验，最终选择了易操作、低成本的固定翼飞机。他根据施工中的实际需求，反复改进，历时两年时间，使这架经济、实用的固定翼放线飞机横空出世。
邹德华圆满实现了飞天的梦想，但他的“飞跃”又何止这一次。为此，他进一步凝聚员工力量，焕发出全所能工巧匠“欲与天公试比高”的虎虎神威。
为了克服抗冰抢险工作中，人工除冰安全风险大、劳动强度高的问题，邹德华带领团队的同事们，率先研制出“架空线路机械除冰装置”，通过手持遥控操作，“飞”上导线代替人工除冰，该项目最终获省公司群众性科技创新成果一等奖；为了确保作业人员在架空导线上安全行走、高效工作，他们采用简易的骨架结构、折叠设计和电力驱动方式，集体研制出“单导线、双分裂导线两用走线飞车”，载着作业人员在导线上“飞行”，该项目荣获省公司竞赛创新成果一等奖第一名；为了让导线安全跨越电铁和高速公路等特殊地段，他们在跨越档的两端杆塔之间，利用原导线携带牵引安装V型跨越架，自主研制了“架空线路带电跨越网”，让导线自由地“飞翔”起来，该项目获得省公司群众性科技创新成果奖。
越飞越高的邹德华，以创新性的实干和实干型的创新，在簇簇银线上描画出当代电力线路员工游刃有余、振翅翱翔的身影。如今，这位创新达人“邹老虎”，把眼光投向了更加高远的目标——他要研制出一款新型的带电作业机器人，让它引领带电作业技术不断飞跃新的梦想。