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摘要：现如今，随着我国经济的飞速发展，中国铁路系统发展的也十分迅速，各铁路企业经过重组、并购后，机务公司的规模、机车数量、管辖范围也随之扩大，机车交路不断增加延长，机务公司乘务和运用组织方式也发生深刻的变化。因此，人们对于铁路机务公司安全大数据信息的应用、采集、统计、分析、处理、生产管理和信息技术上也提出了更高的要求。充分利用现代计算机信息技术和内部网络，采用.netFramework等平臺设计开发，提供了一个基于现有网络条件、支持各类计算机应用程序的服务平台的机务信息化综合管理平台。
关键词：铁路机务公司;安全信息化;综合管理;平台构建
引言
对于铁路系统而言，安全是需要摆在第一位的关键点，只有确保了安全，才能够让铁路系统获得后续发展，并以此为基础来进行现代化的转型。因此，为了确保乘客的人身安全和财产安全，维护社会秩序，针对铁路机务系统的安全性来进行研究是非常有必要的，对于其中所存在的问题，则需要立即整改。铁路系统是一个较大的体系，且具有一定的联动性，是由各个单位之间、各个员工之间相互协作而组成的，因此，铁路系统的安全性需要大家的共同协力。其中，铁路机务是关键的组成部分，能够直接影响到铁路系统的安全性，具有非常重要的作用。相对于铁路改革之路而言，如何以安全性作为基础来提升运输效率，是以待解决的重点，也对铁路机务系统的管理提出了新的挑战。
1机务安全信息化综合管理平台构建目的
为进一步提高铁路机务公司安全生产效率，完善机务安全生产系统大数据平台，充分利用现代计算机信息技术，实现机务公司信息化行车指挥、生产组织和管理以及日常办公中的数据采集、信息传递、数据传输和数据处理分析过程的自动化，提供了一个基于现有网络条件、支持各类计算机应用程序的服务平台和开发平台。机务安全信息化综合管理平台以人、车、数据信息要素管理为核心，对“运用安全管理、机车运用管理、乘务员管理、运行揭示管理、车载视频监控预警管理、LKJ数据管理、综合信息管理”等业务实施综合管理。实现对机车运行情况及乘务员作业情况的实时掌握与动态追踪，对乘务员出退勤作业流程进行标准化管理卡控，为实现精确调度指挥和风险防控奠定基础，为提高运用安全管理水平提供必要的技术支撑。
2提高机务安全管理水平的有效途径
2.1加强机务安全基础的管理
（1）要从根本上强化机务的安全基础管理，因此必须要建立健全铁路机务安全管理有关的各项规章制度。根据我国铁路运输部门关于机务行车安全的一系列行业标准和技术要求，组织进行对规检查，全面、分层次地梳理、分析，进一步完善各项制度、操作规程、作业标准、管理流程，形成一个科学严谨的机务安全管理体系，同时对于各项规章制度的落实情况要进行严格的监控和考核。（2）健全各级人员的安全责任机制。要进一步完善全员安全生产责任制，保证责任与权利相互匹配，逐级负责，并对各层级的安全责任进行严格科学的界定，杜绝责任虚化、责任泛化等问题的出现，同时在层级之间进行有效的衔接，以确保层级间的责任确定以及防止管理漏洞。在落实过程中，要考核各层级人员在安全管理中起到的作用，在进行考核时必须做到“有责必问、失职追究”，并将考核结果与各级管理人员的职务升迁、收入、受重用程度挂钩。
2.2加强对行车安全的控制
机务管理干部和专业技术人员要经常一线，添乘机车、调查研究、掌握信息，准确研判安全风险点，针对每个时期出现的关键问题和安全隐患及时采取措施，将事故消灭在萌芽状态。而且机务安全管理必须要坚持定期安全分析制度，重点把握列车运行以及调车作业重点环节，从机车乘务员、指导组、机车设备、行车组织等方面梳理关键区段、困难地点、重点人员等环节存在的安全问题，逐级建立安全风险问题库，深入分析、找出规律，优化管控措施或办法，及时处理乘务员作业中存在的困难和风险，以便消除风险或将风险降到最低。
3铁路机务公司安全信息化综合管理平台构建
3.1检修中心管理信息系统的构建
（1）检修中心管理信息系统开发的目标以机务检修作业为对象，对生产计划、过程和各种数据进行记录、管理、监控和分析，对机车正常检修、临时故障抢修等生产过程进行详细、准确的跟踪记录，并与标准化作业要求相比较，及时提醒管理人员和工作人员防止不规范的操作。对管理者在管理过程中遇到的各种情况进行预测分析，为管理者决策提供可靠的信息。自动分析机车履历数据，对机车将有可能出现的故障预警报告。（2）检修中心管理信息系统的具体功能模块配件管理模块：由物质中心出库配件，将入库配件和装车配件以及互换配件情况输入中心配件微机，实现入库检验、出库周转和查询检索的微机化管理。检修成本管理模块：以检修材料的使用和成本控制为管理目标。机统6管理模块：管理机统6的提票和回票的过程。职工考核模块：根据每月输入的人员工时和当月考核及奖励情况，自动算出当月职工双达标分数及等级，并以此作为职工考核的基本依据。经营成本管理模块：按照铁路局成本管理的要求以及实施大整备和机车修程、修制改革后在成本核算和材料管理方面的变化，开发经营成本管理系统。
3.2安全行车数据管理构建
（1）安全行车数据管理信息系统构建的目标以机务行车安全设备运行记录数据、各作业场所、折返所记录数据为对象，对LKJ运行数据、机车轴温报警数据、机车视频记录数据进行自动记录、管理、监控和分析，并以机务企业标准化作业为定责基准，把控、整改现场作业安全生产，为安全生产提供有力的保证与整改依据措施。（2）安全行车数据管理信息系统的具体功能模块LKJ运行记录数据管理模块：设立车载接收与发送设备部分，可接收原始数据的无线灌装，与运行记录数据的无线传输。机车视频记录数据模块：设立车载发送设备部分，采用先进的千兆级无线SmartAir传输技术，实现机车视频记录数据的无线高速下载。机车轴温报警数据模块：设立车载发送设备部分，采用先进的无线SmartAir传输技术实现由机车轴温报警运行记录数据的无线下载。
结语
机务系统信息化综合管理平台的构建，促进铁路企业信息化与工业化深度融合取得重大突破，信息技术在铁路企业生产经营和管理的主要领域、主要环节得到充分有效应用，业务流程优化再造和产业服务链协同能力显著增强，实现生产性服务业领域信息技术应用进一步深化，应用成本显著下降。信息化成为新型工业化的重要特征，也是集中体现铁路机务系统建设的重要组成部分，在铁路机务系统中具有科学发展、优化生产的不可取代地位。本文主要从当今铁路机务系统发展趋势出发，从铁路机务企业安全发展的方向、定位等方面进行了阐述，希望信息技术为铁路机务系统贡献卓越
的成绩。
参考文献
[1]李建忠.关于完善机务运用安全管理系统的建设构想[J].内燃机与配件，2018（20）：189-190.
[2]蔡君祯.铁路机务系统安全管理现状和改善分析[J].现代国企研究，2018（16）：156.
[3]袁敏.论作业成本法在铁路机务系统的运用[J].财政监督，2017（29）：53-55.
[4]汤军红.浅谈朔黄铁路运输处成本控制与对策[J].物流工程与管理，2017，（4）.
[5]杨广春.浅谈如何加强我国铁路安全管理[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2017，（3）.
关键词：铁路机务公司;安全信息化;综合管理;平台构建
引言
对于铁路系统而言，安全是需要摆在第一位的关键点，只有确保了安全，才能够让铁路系统获得后续发展，并以此为基础来进行现代化的转型。因此，为了确保乘客的人身安全和财产安全，维护社会秩序，针对铁路机务系统的安全性来进行研究是非常有必要的，对于其中所存在的问题，则需要立即整改。铁路系统是一个较大的体系，且具有一定的联动性，是由各个单位之间、各个员工之间相互协作而组成的，因此，铁路系统的安全性需要大家的共同协力。其中，铁路机务是关键的组成部分，能够直接影响到铁路系统的安全性，具有非常重要的作用。相对于铁路改革之路而言，如何以安全性作为基础来提升运输效率，是以待解决的重点，也对铁路机务系统的管理提出了新的挑战。
1机务安全信息化综合管理平台构建目的
为进一步提高铁路机务公司安全生产效率，完善机务安全生产系统大数据平台，充分利用现代计算机信息技术，实现机务公司信息化行车指挥、生产组织和管理以及日常办公中的数据采集、信息传递、数据传输和数据处理分析过程的自动化，提供了一个基于现有网络条件、支持各类计算机应用程序的服务平台和开发平台。机务安全信息化综合管理平台以人、车、数据信息要素管理为核心，对“运用安全管理、机车运用管理、乘务员管理、运行揭示管理、车载视频监控预警管理、LKJ数据管理、综合信息管理”等业务实施综合管理。实现对机车运行情况及乘务员作业情况的实时掌握与动态追踪，对乘务员出退勤作业流程进行标准化管理卡控，为实现精确调度指挥和风险防控奠定基础，为提高运用安全管理水平提供必要的技术支撑。
2提高机务安全管理水平的有效途径
2.1加强机务安全基础的管理
（1）要从根本上强化机务的安全基础管理，因此必须要建立健全铁路机务安全管理有关的各项规章制度。根据我国铁路运输部门关于机务行车安全的一系列行业标准和技术要求，组织进行对规检查，全面、分层次地梳理、分析，进一步完善各项制度、操作规程、作业标准、管理流程，形成一个科学严谨的机务安全管理体系，同时对于各项规章制度的落实情况要进行严格的监控和考核。（2）健全各级人员的安全责任机制。要进一步完善全员安全生产责任制，保证责任与权利相互匹配，逐级负责，并对各层级的安全责任进行严格科学的界定，杜绝责任虚化、责任泛化等问题的出现，同时在层级之间进行有效的衔接，以确保层级间的责任确定以及防止管理漏洞。在落实过程中，要考核各层级人员在安全管理中起到的作用，在进行考核时必须做到“有责必问、失职追究”，并将考核结果与各级管理人员的职务升迁、收入、受重用程度挂钩。
2.2加强对行车安全的控制
机务管理干部和专业技术人员要经常一线，添乘机车、调查研究、掌握信息，准确研判安全风险点，针对每个时期出现的关键问题和安全隐患及时采取措施，将事故消灭在萌芽状态。而且机务安全管理必须要坚持定期安全分析制度，重点把握列车运行以及调车作业重点环节，从机车乘务员、指导组、机车设备、行车组织等方面梳理关键区段、困难地点、重点人员等环节存在的安全问题，逐级建立安全风险问题库，深入分析、找出规律，优化管控措施或办法，及时处理乘务员作业中存在的困难和风险，以便消除风险或将风险降到最低。
3铁路机务公司安全信息化综合管理平台构建
3.1检修中心管理信息系统的构建
（1）检修中心管理信息系统开发的目标以机务检修作业为对象，对生产计划、过程和各种数据进行记录、管理、监控和分析，对机车正常检修、临时故障抢修等生产过程进行详细、准确的跟踪记录，并与标准化作业要求相比较，及时提醒管理人员和工作人员防止不规范的操作。对管理者在管理过程中遇到的各种情况进行预测分析，为管理者决策提供可靠的信息。自动分析机车履历数据，对机车将有可能出现的故障预警报告。（2）检修中心管理信息系统的具体功能模块配件管理模块：由物质中心出库配件，将入库配件和装车配件以及互换配件情况输入中心配件微机，实现入库检验、出库周转和查询检索的微机化管理。检修成本管理模块：以检修材料的使用和成本控制为管理目标。机统6管理模块：管理机统6的提票和回票的过程。职工考核模块：根据每月输入的人员工时和当月考核及奖励情况，自动算出当月职工双达标分数及等级，并以此作为职工考核的基本依据。经营成本管理模块：按照铁路局成本管理的要求以及实施大整备和机车修程、修制改革后在成本核算和材料管理方面的变化，开发经营成本管理系统。
3.2安全行车数据管理构建
（1）安全行车数据管理信息系统构建的目标以机务行车安全设备运行记录数据、各作业场所、折返所记录数据为对象，对LKJ运行数据、机车轴温报警数据、机车视频记录数据进行自动记录、管理、监控和分析，并以机务企业标准化作业为定责基准，把控、整改现场作业安全生产，为安全生产提供有力的保证与整改依据措施。（2）安全行车数据管理信息系统的具体功能模块LKJ运行记录数据管理模块：设立车载接收与发送设备部分，可接收原始数据的无线灌装，与运行记录数据的无线传输。机车视频记录数据模块：设立车载发送设备部分，采用先进的千兆级无线SmartAir传输技术，实现机车视频记录数据的无线高速下载。机车轴温报警数据模块：设立车载发送设备部分，采用先进的无线SmartAir传输技术实现由机车轴温报警运行记录数据的无线下载。
结语
机务系统信息化综合管理平台的构建，促进铁路企业信息化与工业化深度融合取得重大突破，信息技术在铁路企业生产经营和管理的主要领域、主要环节得到充分有效应用，业务流程优化再造和产业服务链协同能力显著增强，实现生产性服务业领域信息技术应用进一步深化，应用成本显著下降。信息化成为新型工业化的重要特征，也是集中体现铁路机务系统建设的重要组成部分，在铁路机务系统中具有科学发展、优化生产的不可取代地位。本文主要从当今铁路机务系统发展趋势出发，从铁路机务企业安全发展的方向、定位等方面进行了阐述，希望信息技术为铁路机务系统贡献卓越
的成绩。
参考文献
[1]李建忠.关于完善机务运用安全管理系统的建设构想[J].内燃机与配件，2018（20）：189-190.
[2]蔡君祯.铁路机务系统安全管理现状和改善分析[J].现代国企研究，2018（16）：156.
[3]袁敏.论作业成本法在铁路机务系统的运用[J].财政监督，2017（29）：53-55.
[4]汤军红.浅谈朔黄铁路运输处成本控制与对策[J].物流工程与管理，2017，（4）.
[5]杨广春.浅谈如何加强我国铁路安全管理[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2017，（3）.