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引 言：本文针对埃塞俄比亚ADAMA风场输电线路工程地域特点及工程本身情况，就输电线路施工过程中遇到的几个典型问题予以浅析。
埃塞俄比亚ADAMA风场位于东非的埃塞俄比亚中部，距首都亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）95km，风场海拔高程为1824～1976m，多年平均气温15.1℃，极限最低气温9.2℃。风场安装34台单机容量1.5MW风力发电机，总装机容量51MW，由3回集电线路汇至升压站33kV 母线，经1台SZ10-55000/132主变压器升压至132kV，通过架空线路至Nazret变电站。因此，本风场输电线工程由33kV集电线路和132kV送出线路两部分组成，其中33kV集电线路为单回线1条，16基铁塔，线路亘长约2.7km；双回线1条，12基铁塔，线路亘长约1.97km；光缆为ADSS自承式全介质光缆。132kV送出线路为单回路1条，17基铁塔，线路亘长约4.7km，光缆为OPGW复合光缆。
本风场输电线路工程采取施工采购总承包，设计、总承包方及施工单位均为中国公司。笔者作为施工采购总承包现场项目部（以下简称“总包项目部”）一名管理人员，对工程实施过程中遇到的几个典型问题采取的相应对措及汲取的经验进行浅析，供各同仁参考。
一、材料包装问题
因工程所在地埃塞俄比亚相对国内较为落后，生产加工及物资供应能力较差，所以输电线路工程所需的塔材、导线、光缆、金具等相关材料及附件全部在国内生产加工，依次经陆运、海运、陆运运抵施工现场。由于对材料长距离运输考虑不够充分，虽然金具等易损易碎品采用木箱装，但铁塔塔材采用了钢扎带捆装、铁塔螺栓采用了蛇皮袋包装，经长距离运输颠簸、多次倒运、野蛮装卸等，塔材到场后发现共约9t（损坏率约3.4%）塔材变形、损坏和丢失，螺栓也严重丢失，对现场组塔施工造成了很大困难，并严重影响了施工进度。针对此问题，总包项目部及时召开专题会议研究，动员参建各方积极了解打听，几经周转采购到其他工程项目剩余的一批塔料及螺栓，采用同等替换或以大代小、现场二次加工等措施才得以解决，保证了组塔的正常进行。
在国内工程实施中，材料基本上只经过陆运，所以材料包装问题各方未必重视。但在类似的海外工程中，建议对塔材等此类材料采用捆扎并放置集装箱内的包装方式，特别是对火曲塔材，因为已经火曲至设计形状，不易成捆包装更易变形，且现场不易修复，更应采取加固措施。在对工程当地进行前期考察时也应了解其当地是否有满足塔材的白皮料（热镀锌角钢），若无，建议不同规格的塔材的白皮料各备若干。同时，本次物流运输中铁塔螺栓丢失严重，主要是因为螺栓采用蛇皮袋包装，尽管蛇皮袋放在铁笼子中，但因蛇皮袋容易破损，造成螺栓丢失，建议螺栓采用铁桶封盖装运。
二、架线施工所跨越障碍物协调问题
132kV送出线路架线施工跨越的障碍（见下表）较多，协调工作量多、难度大。
跨越的障碍物归类后分为：①11条电力线；②1条通讯光缆；③1条公路；④1座村庄。针对架线施工跨越障碍物协调问题，总包项目部采取的解决办法为：
所跨越的电力线大部分为当地电力重要支线，停电难度非常大。总包项目部首先要求施工单位提前上报停电计划，做好人员、设备、材料等准备工作；其次派专人与当地电力公司相关负责人积极沟通并现场实地查勘，确定停电时间段和采取的措施（停电搭设跨越架或者停电落线）；最后要求施工单位在确保安全的前提下按拟定的时间完成架线、拆架等施工。经现场专职安全员及负责人检查无误后，上报电力公司相关负责人恢复线路供电，并按要求向电力公司缴纳落线及停电损失等相关费用。
所跨越的通讯光缆归属当地电信公司所属，架线跨越需落地。总包项目部派专人多次与当地电信公司相关负责人沟通并现场实地查勘，同时在落线后要求施工单位派专人看护，确保光缆安全。施工单位按拟定的时间完成架线等施工后。经现场专职安全员及负责人检查无误后，上报电信公司相关负责人恢复通讯光缆，并按要求向电信公司缴纳落线等相关费用。
所跨越的公路为当地通往其首都的唯一道路，车流量非常大。总包项目部派专人多次与当地公路局相关负责人积极沟通并现场实地查勘，架线施工时请其派人在现场提供交通指挥，同时要求施工单位做好现场警示牌、减速带等安全警示及防护工作。施工完成后，拆除跨越架及减速带防护等，及时恢复正常交通，，并按要求向公路局缴纳相关费用。
所跨越的村庄内需经过若干房屋、树木、电线、及电话线等，协调工作量多、难度大。对此，根据架线计划，总包项目部派专人提前请埃塞业主、当地土地局、乡、村等政府部门人员，对需跨越的农户挨家挨户进行沟通、协调，请农户给予理解和帮助，并在架线当天请埃塞业主、警察及相关政府部门人员在场协调、维持秩序，对施工中的损坏物现场进行登记赔偿。
因语言、风俗及法律法规等的不同，造成现场协调工作量多、难度大。在类似的海外工程中，建议多了解工程所在地的相关办事程序，加强与相关政府部门的沟通合作，遇到此类问题时提前请相关政府部门负责人现场实地查勘，及时确定相关方案并按规定缴纳相关费用。同时，类似工程的合同中也可考虑此项费用。
三、S16铁塔基础问题
132kV送出线路S16铁塔基础在开挖过程中遇大孤石，且地势陡峭，相关机械设备无法运至施工现场辅助施工，加之山下为居民区，无法采用爆破施工，存在开挖不足的情况，导致上下腿建基高程不一致，下腿基础外露地面。
为确保工程安全，总包项目部提议业主组织召开了S16铁塔基础施工方案专题会，确定了基础开挖及浇筑方案。同时，提议设计尽快提供相关挡墙方案，后设计提供了挡墙方案，但不完整，只有一个标准断面，没有平面布置，没有挡墙具体尺寸，没有工程量，造成施工单位反复上报实施方案，业主反复审批，且审批过程时间较长。现场干干停停，工期拖延。总包项目部要求施工单位采取了打临时拉线的方法，进行了组塔架线后，但挡墙两端也未用浆砌石堵头，仅用石块、树枝等简单封堵，内侧回填土高度不足，若遇雨水冲刷，回填土流失，将造成铁塔基础重新外露，安全隐患巨大。后经总包项目部多次催促协调，S16铁塔基础挡墙施工方全面完成。
安全是每个工程圆满完成的大前提，在类似的工程中，若遇到此类地形条件不利的杆塔基础，建议施工前及时组织各参建单位，确定完整的施工方案，以确保工程安全及进度。
四、设计图纸问题
在施工过程中，发现设计图纸存在的相关问题，如：①铁塔基础无预偏值；②线路终端塔、转角塔基础拉、压腿标反；③铁塔基础图螺栓直径与结构图中铁塔底板螺栓孔尺寸不符；④导线数量缺少；⑤ADSS光缆未提供光缆上塔卡具；⑥无警示牌、相序牌等。对于①②类问题，总包方项目部及时协调各参建方解决；对于③④⑤⑥类部分已采购材料废弃、部分材料遗漏的问题，总包项目部从国内重新采购海运或空运至现场才得以解决。此类问题均不同程度导致工程工期延误、额外费用增加。
在国内工程实施中，图纸中若出现材料遗漏等问题，补购较为方便。但在类似的海外工程中，因物流等成本费用较大，建议参建各方加大图纸审核力度，发现问题尽早处理，同时充分考虑材料数量及相关附件，以减少补充、二次采购及物流成本，同时确保工程进度。
埃塞俄比亚ADAMA风场输电线路工程全部一次性送电成功，说明本输电线路工程所用材料、施工安装、试验等质量可靠，满足规范及设计要求。施工过程中除遇到的上述几个典型问题，还遇到了土建施工单位经验欠缺、ADSS光缆被切割、当地工人质量安全意识较差、埃塞业主及政府部门办事效率不高等等问题，虽经参建各方积极努力配合、出谋划策，均得到了较好解决，但经验教训仍应汲取。
参考文献
[1]《埃塞俄比亚ADAMA风电场工程33kV集电线路和132kV送出线路设计说明书》.中国水电顾问集团北京勘测设计研究院.2011年.
[2]《国家电网公司电力安全工作规程》.国家电网公司发布.2009年.
[3]《35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》.GB50173—92.1992年.
[4]《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》.GB50233—2005.2005.
（作者单位：中国水利水电建设工程咨询西北有限公司）
埃塞俄比亚ADAMA风场位于东非的埃塞俄比亚中部，距首都亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）95km，风场海拔高程为1824～1976m，多年平均气温15.1℃，极限最低气温9.2℃。风场安装34台单机容量1.5MW风力发电机，总装机容量51MW，由3回集电线路汇至升压站33kV 母线，经1台SZ10-55000/132主变压器升压至132kV，通过架空线路至Nazret变电站。因此，本风场输电线工程由33kV集电线路和132kV送出线路两部分组成，其中33kV集电线路为单回线1条，16基铁塔，线路亘长约2.7km；双回线1条，12基铁塔，线路亘长约1.97km；光缆为ADSS自承式全介质光缆。132kV送出线路为单回路1条，17基铁塔，线路亘长约4.7km，光缆为OPGW复合光缆。
本风场输电线路工程采取施工采购总承包，设计、总承包方及施工单位均为中国公司。笔者作为施工采购总承包现场项目部（以下简称“总包项目部”）一名管理人员，对工程实施过程中遇到的几个典型问题采取的相应对措及汲取的经验进行浅析，供各同仁参考。
一、材料包装问题
因工程所在地埃塞俄比亚相对国内较为落后，生产加工及物资供应能力较差，所以输电线路工程所需的塔材、导线、光缆、金具等相关材料及附件全部在国内生产加工，依次经陆运、海运、陆运运抵施工现场。由于对材料长距离运输考虑不够充分，虽然金具等易损易碎品采用木箱装，但铁塔塔材采用了钢扎带捆装、铁塔螺栓采用了蛇皮袋包装，经长距离运输颠簸、多次倒运、野蛮装卸等，塔材到场后发现共约9t（损坏率约3.4%）塔材变形、损坏和丢失，螺栓也严重丢失，对现场组塔施工造成了很大困难，并严重影响了施工进度。针对此问题，总包项目部及时召开专题会议研究，动员参建各方积极了解打听，几经周转采购到其他工程项目剩余的一批塔料及螺栓，采用同等替换或以大代小、现场二次加工等措施才得以解决，保证了组塔的正常进行。
在国内工程实施中，材料基本上只经过陆运，所以材料包装问题各方未必重视。但在类似的海外工程中，建议对塔材等此类材料采用捆扎并放置集装箱内的包装方式，特别是对火曲塔材，因为已经火曲至设计形状，不易成捆包装更易变形，且现场不易修复，更应采取加固措施。在对工程当地进行前期考察时也应了解其当地是否有满足塔材的白皮料（热镀锌角钢），若无，建议不同规格的塔材的白皮料各备若干。同时，本次物流运输中铁塔螺栓丢失严重，主要是因为螺栓采用蛇皮袋包装，尽管蛇皮袋放在铁笼子中，但因蛇皮袋容易破损，造成螺栓丢失，建议螺栓采用铁桶封盖装运。
二、架线施工所跨越障碍物协调问题
132kV送出线路架线施工跨越的障碍（见下表）较多，协调工作量多、难度大。
跨越的障碍物归类后分为：①11条电力线；②1条通讯光缆；③1条公路；④1座村庄。针对架线施工跨越障碍物协调问题，总包项目部采取的解决办法为：
所跨越的电力线大部分为当地电力重要支线，停电难度非常大。总包项目部首先要求施工单位提前上报停电计划，做好人员、设备、材料等准备工作；其次派专人与当地电力公司相关负责人积极沟通并现场实地查勘，确定停电时间段和采取的措施（停电搭设跨越架或者停电落线）；最后要求施工单位在确保安全的前提下按拟定的时间完成架线、拆架等施工。经现场专职安全员及负责人检查无误后，上报电力公司相关负责人恢复线路供电，并按要求向电力公司缴纳落线及停电损失等相关费用。
所跨越的通讯光缆归属当地电信公司所属，架线跨越需落地。总包项目部派专人多次与当地电信公司相关负责人沟通并现场实地查勘，同时在落线后要求施工单位派专人看护，确保光缆安全。施工单位按拟定的时间完成架线等施工后。经现场专职安全员及负责人检查无误后，上报电信公司相关负责人恢复通讯光缆，并按要求向电信公司缴纳落线等相关费用。
所跨越的公路为当地通往其首都的唯一道路，车流量非常大。总包项目部派专人多次与当地公路局相关负责人积极沟通并现场实地查勘，架线施工时请其派人在现场提供交通指挥，同时要求施工单位做好现场警示牌、减速带等安全警示及防护工作。施工完成后，拆除跨越架及减速带防护等，及时恢复正常交通，，并按要求向公路局缴纳相关费用。
所跨越的村庄内需经过若干房屋、树木、电线、及电话线等，协调工作量多、难度大。对此，根据架线计划，总包项目部派专人提前请埃塞业主、当地土地局、乡、村等政府部门人员，对需跨越的农户挨家挨户进行沟通、协调，请农户给予理解和帮助，并在架线当天请埃塞业主、警察及相关政府部门人员在场协调、维持秩序，对施工中的损坏物现场进行登记赔偿。
因语言、风俗及法律法规等的不同，造成现场协调工作量多、难度大。在类似的海外工程中，建议多了解工程所在地的相关办事程序，加强与相关政府部门的沟通合作，遇到此类问题时提前请相关政府部门负责人现场实地查勘，及时确定相关方案并按规定缴纳相关费用。同时，类似工程的合同中也可考虑此项费用。
三、S16铁塔基础问题
132kV送出线路S16铁塔基础在开挖过程中遇大孤石，且地势陡峭，相关机械设备无法运至施工现场辅助施工，加之山下为居民区，无法采用爆破施工，存在开挖不足的情况，导致上下腿建基高程不一致，下腿基础外露地面。
为确保工程安全，总包项目部提议业主组织召开了S16铁塔基础施工方案专题会，确定了基础开挖及浇筑方案。同时，提议设计尽快提供相关挡墙方案，后设计提供了挡墙方案，但不完整，只有一个标准断面，没有平面布置，没有挡墙具体尺寸，没有工程量，造成施工单位反复上报实施方案，业主反复审批，且审批过程时间较长。现场干干停停，工期拖延。总包项目部要求施工单位采取了打临时拉线的方法，进行了组塔架线后，但挡墙两端也未用浆砌石堵头，仅用石块、树枝等简单封堵，内侧回填土高度不足，若遇雨水冲刷，回填土流失，将造成铁塔基础重新外露，安全隐患巨大。后经总包项目部多次催促协调，S16铁塔基础挡墙施工方全面完成。
安全是每个工程圆满完成的大前提，在类似的工程中，若遇到此类地形条件不利的杆塔基础，建议施工前及时组织各参建单位，确定完整的施工方案，以确保工程安全及进度。
四、设计图纸问题
在施工过程中，发现设计图纸存在的相关问题，如：①铁塔基础无预偏值；②线路终端塔、转角塔基础拉、压腿标反；③铁塔基础图螺栓直径与结构图中铁塔底板螺栓孔尺寸不符；④导线数量缺少；⑤ADSS光缆未提供光缆上塔卡具；⑥无警示牌、相序牌等。对于①②类问题，总包方项目部及时协调各参建方解决；对于③④⑤⑥类部分已采购材料废弃、部分材料遗漏的问题，总包项目部从国内重新采购海运或空运至现场才得以解决。此类问题均不同程度导致工程工期延误、额外费用增加。
在国内工程实施中，图纸中若出现材料遗漏等问题，补购较为方便。但在类似的海外工程中，因物流等成本费用较大，建议参建各方加大图纸审核力度，发现问题尽早处理，同时充分考虑材料数量及相关附件，以减少补充、二次采购及物流成本，同时确保工程进度。
埃塞俄比亚ADAMA风场输电线路工程全部一次性送电成功，说明本输电线路工程所用材料、施工安装、试验等质量可靠，满足规范及设计要求。施工过程中除遇到的上述几个典型问题，还遇到了土建施工单位经验欠缺、ADSS光缆被切割、当地工人质量安全意识较差、埃塞业主及政府部门办事效率不高等等问题，虽经参建各方积极努力配合、出谋划策，均得到了较好解决，但经验教训仍应汲取。
参考文献
[1]《埃塞俄比亚ADAMA风电场工程33kV集电线路和132kV送出线路设计说明书》.中国水电顾问集团北京勘测设计研究院.2011年.
[2]《国家电网公司电力安全工作规程》.国家电网公司发布.2009年.
[3]《35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》.GB50173—92.1992年.
[4]《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》.GB50233—2005.2005.
（作者单位：中国水利水电建设工程咨询西北有限公司）