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赛斯纳轻型飞机在2010后生产三百余架,速率从年产20架升至100架.从首架到批产,虽速率提升,装配问题却重复出现,每架飞机均发拒收.从拒收量和重复性上发现,舱门装配问题最为明显.本文先分析舱门结构,后分析舱门装配问题的原因,最后给出处理意见,并记录验证结果.
轻型飞机舱门装配改进
【摘 要】
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赛斯纳轻型飞机在2010后生产三百余架,速率从年产20架升至100架.从首架到批产,虽速率提升,装配问题却重复出现,每架飞机均发拒收.从拒收量和重复性上发现,舱门装配问题最为明
【机 构】
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中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司
【出 处】
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山东工业技术
【发表日期】
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2018年2期
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