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摘 要：园林工程建设是业界关注的重点，施工缝的这个以点带面的问题会导致工程质量下降，不利于城市的发展。本文结合个人工作实践对施工缝的一些实际问题进行分析，提出个人建议。
关键词：园林;道路施工;施工缝;科学规范
园林是城市之肺，是绿色之魂。在城市施工过程中，就园林工程出现的层出不穷的问题，深深感触到园林工程事无巨细，施工细节常见问题往往是千里之堤毁于蚁穴，这种教训是深刻的。绿化是园林工程的后续，园林工程的施工质量对周边生态环境产生影响，也对促进城市建设和发展产生重要作用。园林工程施工出现的问题须找到影响园林工程质量的因素，如何保证施工质量，延长园林工程的使用寿命，是一个亟待规范而科学研究的长期课题。
一、何谓施工缝
众所周知，在道路施工中，哪怕是园林道路解决热胀冷缩多道路的损害，力图延长道路寿命，就采用了施工缝这种消除应力的便捷方式，这已经是老话题了。老话题要做好也不容易。时常见到道路的破裂，寿命达不到预期的现象。
施工缝是在施工间断时布设，膨胀缝一般是每200米设一处，缩缝一般只切割5毫米深每五米一道。在道路接缝布置图中，可以看到横向的缝隙有三种接缝，缩缝、涨缝和施工缝，我想问的就是这三条缝都是5m一道，因为施工缝是要算钢筋而缩缝不要，那怎么分辨哪条是缩缝哪条是施工缝呢
园林路面于马路路面的接缝大同小异主要有纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，板的纵缝与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。 当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。 横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。 设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。在膨胀处混凝土板完全断开，故称为真缝。从施工和使用上考虑，胀缝宜尽量少设或不设。膨胀处设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。
纵缝要全长计算钢筋，施工缝、缩缝要计算钢筋图示为10米一条。真缝：混凝土完全断开，但有防腐钢筋相连;假缝：混凝土表面切缝（缝深大约8mm左右），这个也是防止混凝土表面收缩而开不规则裂缝。
园林路面属于辅路，不同于快速路、主干路、次干路等主路。路面危害现象和问题是纷至沓来，深深困扰着建筑人员。路面的接缝最主要的是纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。
横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。在膨胀处混凝土板完全断开，故称为真缝。从施工和使用上考虑，胀缝宜尽量少设或不设。膨胀处设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。在临近桥梁或其他固定构筑物或与其他道路相交处设置胀缝。
横向缩缝间距即板的长度，板长应根据当地气候条件、板厚、路基稳定状况和经验确定。一般认为，板长应是板厚的25倍左右，故板长一般为4-5m，最大不得超过6m。而且板的宽长比以1：1.3为宜。缩缝采用假缝形式，缝宽3-8mm，缝深1/5-1/4板厚，板下部混凝土仍连在一起。横向缩缝处一般不设传力杆。每日施工终了或遇浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝。平缝是针对企口缝讲的。真缝是针对假缝讲的，
二、园林施工常见问题剖析及解决
园林工程包括公园、小区、博物馆等的施工和绿化等，常见问题最经典的有如下：
（一）地面碎裂、塌陷、起拱
园林工程的病根有：景观道路设计与城市主干道设计标准差别;荷载问题;与主干道相接处未做施工缝，道路的走向不同在变形的影响下造成接缝处拱起与裂纹;
彻底的完善设计，把园林主入口的行车荷载按照城市主干道的标准。提出增加基础层厚度，势必增加造价，最好在设计时就必须考虑进去;设计就考虑交界处设置变形缝
（二）路面泛碱现象
表面泛碱;水池墙体、室外墙泛碱围墙、分户墙等表面反碱;壤水、降雨从背部和底部进入墙体。
优先采用混凝土墙或石墙做挡土墙;若需考虑砖砌挡土墙，应用水泥砂浆砌筑。砌筑时应将砖与砖之间的缝隙塞饱。与土接触的内侧做防水层，在墙内高于地面设防潮层，墙上留泻水口;水池用溢胶泥粘贴。
（三）绿化
草皮施工后坑坑洼洼;枯黄，易死亡;乔灌木种植后易死亡。草皮坑洼现象缺陷频出，土方密实度不够;垃圾土;土层厚度不够，种植营养土厚度不够;排水效果不好，易积水;养护跟不上。
堆坡造型时，清除大粒石块土块、垃圾等;铺草块前，检查场地平整及土壤杀毒，有效解决场地不平整问题。保证坪床平整度保证地形排水，最后铺1cm泥炭土着平，后进行铺植。铺植前草坪地表排水适宜坡度控制在2%左右，从绿化带中心位置坡向园路或排水沟倾斜。
三、园林工程横向裂缝如何预防
沿道路中线大致相垂直的方向产生裂缝，往往在车行产生的温度作用下，逐渐扩展，最终贯穿板厚。混凝土路面锯缝不及时，由于湿缩和干缩而产生裂缝。当混凝土连续浇筑长度越长、浇筑时气温越高、基层表面越光滑越易开裂;
伸缩缝切割深度过浅，横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近伸缩缝处产生新的伸缩缝;混凝土路面基础产生不均匀沉陷（如河浜、沟槽回填区域），导致板底脱空而断裂;混凝土路面的厚度和强度不足，在荷载和温度应力的作用下产生裂缝。
严格掌握混凝土路面的伸縮缝切割时间，一般在抗压强度到 10MPa 左右即可切割，以边口切割整齐，无碎裂为宜， 尽可能及早进行，尤其是夏天，昼夜温差大，更需注意;当连续浇捣长度很长，锯缝设备不足时，可在 1/2 长度处先锯缝，之后再分段锯，而在条件比较困难时，可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚;保证基础稳定、无沉陷，在沟槽、河浜回填区域必须按规范要求做到密实、均匀;混凝土路面的结构层与厚度设计应满足交通需要，特别是有重车、超重车的路段;如发生的裂缝不大，可采用聚合物灌浆法将缝隙封住或沿裂缝开槽嵌入弹性粘合修补材料，起到封缝防水的作用;当路面局部区域裂缝较大、咬合能力严重削弱时，应局部翻挖修补。先沿裂缝两侧一定范围内划出标线，最小宽度不小于 1m，标线应与中线垂直，然后沿缝锯齐，凿去标线间的混凝土，浇筑新混凝土;当路面发生裂缝面积较大、咬合能力严重削弱时，应将整个路基翻挖后重新浇筑
园林工程是城市发展的形象，园林已成为一张城市名片。由于园林工程施工技术存在如施工缝的难题，该问题的科学解决和完善对于促进园林业发展，推行绿色城市的运行有着事半功倍的作用。
参考文献：
[1]和飞.分析园林施工管理中存在的问题及应对对策[J].科技创新导报，2016，16：122-123.
[2]袁江.浅谈园林施工管理中的问题及对策[J].现代园艺，2016，19：136-137.
[3]许森.园林施工工程管理中存在问题及对策[J].江西建材，2014，14：205.
（山东齐鲁增塑剂股份有限公司，山东淄博，255411）
关键词：园林;道路施工;施工缝;科学规范
园林是城市之肺，是绿色之魂。在城市施工过程中，就园林工程出现的层出不穷的问题，深深感触到园林工程事无巨细，施工细节常见问题往往是千里之堤毁于蚁穴，这种教训是深刻的。绿化是园林工程的后续，园林工程的施工质量对周边生态环境产生影响，也对促进城市建设和发展产生重要作用。园林工程施工出现的问题须找到影响园林工程质量的因素，如何保证施工质量，延长园林工程的使用寿命，是一个亟待规范而科学研究的长期课题。
一、何谓施工缝
众所周知，在道路施工中，哪怕是园林道路解决热胀冷缩多道路的损害，力图延长道路寿命，就采用了施工缝这种消除应力的便捷方式，这已经是老话题了。老话题要做好也不容易。时常见到道路的破裂，寿命达不到预期的现象。
施工缝是在施工间断时布设，膨胀缝一般是每200米设一处，缩缝一般只切割5毫米深每五米一道。在道路接缝布置图中，可以看到横向的缝隙有三种接缝，缩缝、涨缝和施工缝，我想问的就是这三条缝都是5m一道，因为施工缝是要算钢筋而缩缝不要，那怎么分辨哪条是缩缝哪条是施工缝呢
园林路面于马路路面的接缝大同小异主要有纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，板的纵缝与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。 当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。 横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。 设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。在膨胀处混凝土板完全断开，故称为真缝。从施工和使用上考虑，胀缝宜尽量少设或不设。膨胀处设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。
纵缝要全长计算钢筋，施工缝、缩缝要计算钢筋图示为10米一条。真缝：混凝土完全断开，但有防腐钢筋相连;假缝：混凝土表面切缝（缝深大约8mm左右），这个也是防止混凝土表面收缩而开不规则裂缝。
园林路面属于辅路，不同于快速路、主干路、次干路等主路。路面危害现象和问题是纷至沓来，深深困扰着建筑人员。路面的接缝最主要的是纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。
横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。在膨胀处混凝土板完全断开，故称为真缝。从施工和使用上考虑，胀缝宜尽量少设或不设。膨胀处设置滑动传力杆，传力杆平行于板面及路中心线。在临近桥梁或其他固定构筑物或与其他道路相交处设置胀缝。
横向缩缝间距即板的长度，板长应根据当地气候条件、板厚、路基稳定状况和经验确定。一般认为，板长应是板厚的25倍左右，故板长一般为4-5m，最大不得超过6m。而且板的宽长比以1：1.3为宜。缩缝采用假缝形式，缝宽3-8mm，缝深1/5-1/4板厚，板下部混凝土仍连在一起。横向缩缝处一般不设传力杆。每日施工终了或遇浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝。平缝是针对企口缝讲的。真缝是针对假缝讲的，
二、园林施工常见问题剖析及解决
园林工程包括公园、小区、博物馆等的施工和绿化等，常见问题最经典的有如下：
（一）地面碎裂、塌陷、起拱
园林工程的病根有：景观道路设计与城市主干道设计标准差别;荷载问题;与主干道相接处未做施工缝，道路的走向不同在变形的影响下造成接缝处拱起与裂纹;
彻底的完善设计，把园林主入口的行车荷载按照城市主干道的标准。提出增加基础层厚度，势必增加造价，最好在设计时就必须考虑进去;设计就考虑交界处设置变形缝
（二）路面泛碱现象
表面泛碱;水池墙体、室外墙泛碱围墙、分户墙等表面反碱;壤水、降雨从背部和底部进入墙体。
优先采用混凝土墙或石墙做挡土墙;若需考虑砖砌挡土墙，应用水泥砂浆砌筑。砌筑时应将砖与砖之间的缝隙塞饱。与土接触的内侧做防水层，在墙内高于地面设防潮层，墙上留泻水口;水池用溢胶泥粘贴。
（三）绿化
草皮施工后坑坑洼洼;枯黄，易死亡;乔灌木种植后易死亡。草皮坑洼现象缺陷频出，土方密实度不够;垃圾土;土层厚度不够，种植营养土厚度不够;排水效果不好，易积水;养护跟不上。
堆坡造型时，清除大粒石块土块、垃圾等;铺草块前，检查场地平整及土壤杀毒，有效解决场地不平整问题。保证坪床平整度保证地形排水，最后铺1cm泥炭土着平，后进行铺植。铺植前草坪地表排水适宜坡度控制在2%左右，从绿化带中心位置坡向园路或排水沟倾斜。
三、园林工程横向裂缝如何预防
沿道路中线大致相垂直的方向产生裂缝，往往在车行产生的温度作用下，逐渐扩展，最终贯穿板厚。混凝土路面锯缝不及时，由于湿缩和干缩而产生裂缝。当混凝土连续浇筑长度越长、浇筑时气温越高、基层表面越光滑越易开裂;
伸缩缝切割深度过浅，横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近伸缩缝处产生新的伸缩缝;混凝土路面基础产生不均匀沉陷（如河浜、沟槽回填区域），导致板底脱空而断裂;混凝土路面的厚度和强度不足，在荷载和温度应力的作用下产生裂缝。
严格掌握混凝土路面的伸縮缝切割时间，一般在抗压强度到 10MPa 左右即可切割，以边口切割整齐，无碎裂为宜， 尽可能及早进行，尤其是夏天，昼夜温差大，更需注意;当连续浇捣长度很长，锯缝设备不足时，可在 1/2 长度处先锯缝，之后再分段锯，而在条件比较困难时，可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚;保证基础稳定、无沉陷，在沟槽、河浜回填区域必须按规范要求做到密实、均匀;混凝土路面的结构层与厚度设计应满足交通需要，特别是有重车、超重车的路段;如发生的裂缝不大，可采用聚合物灌浆法将缝隙封住或沿裂缝开槽嵌入弹性粘合修补材料，起到封缝防水的作用;当路面局部区域裂缝较大、咬合能力严重削弱时，应局部翻挖修补。先沿裂缝两侧一定范围内划出标线，最小宽度不小于 1m，标线应与中线垂直，然后沿缝锯齐，凿去标线间的混凝土，浇筑新混凝土;当路面发生裂缝面积较大、咬合能力严重削弱时，应将整个路基翻挖后重新浇筑
园林工程是城市发展的形象，园林已成为一张城市名片。由于园林工程施工技术存在如施工缝的难题，该问题的科学解决和完善对于促进园林业发展，推行绿色城市的运行有着事半功倍的作用。
参考文献：
[1]和飞.分析园林施工管理中存在的问题及应对对策[J].科技创新导报，2016，16：122-123.
[2]袁江.浅谈园林施工管理中的问题及对策[J].现代园艺，2016，19：136-137.
[3]许森.园林施工工程管理中存在问题及对策[J].江西建材，2014，14：205.
（山东齐鲁增塑剂股份有限公司，山东淄博，255411）