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公路工程施工中，桥涵台背回填的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全。做好混凝土桥、拱桥、圆管涵、箱涵等桥涵构造物的台背回填工作，可以大大减轻桥头跳车、路面裂缝等工程病害。下面结合自身工程经验谈一下公路工程施工中桥涵台背回填的施工方法及注意事项。
一、台背回填的材料选择
台背回填土均宜采用透水性的土壤，不得采用含有泥草、腐植物或冻土块的土。桥涵及其他构造物处的填料，除设计文件另有规定外，一般应采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，土石灰、水泥等。但严禁使用淤泥、沼泽土、冻土以及含有草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土用做填料。
透水性良好的砾石混合料密实程度好，强度和稳定性均能满足要求；砂性土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好；经充分压实的砂性土，压缩变形小，稳定性好，上述材料均可做为台背回填材料。在透水性材料缺乏的地区，可选用比较稳定的非透水性材料，适当掺加外掺剂或水泥、石灰等，改善土的性能，提高强度和稳定性。
二、台背回填的范围
（1）桥台背填土一般应自台身起，顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米的范围内回填。
（2）拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍。
（3）管涵填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径的范围内进行。
（4）拱涵、盖板涵的填土宽度应伸出端墙外0.5～1.0米，并保持1：1.5的边坡。
三、台背回填的顺序
（1）回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
（2）桥台台背填土应与锥坡填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。
（3）拱桥台背的填土可在主拱圈安装或砌筑以前完成，并应注意台背填土时桥台砌筑砂浆强度已达到设计规定要求时进行。
（4）梁式桥的轻型桥台台背填土，必须在桥面完成后，在两个台背同时相对平衡进行。
（5）柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。
（6）对于涵管，应在两侧对称平行分层填筑。
（7）挡墙墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的侵害。回填结束后，顶部应及时封闭。
四、台背回填的工艺
（1）桥台背回填，按照设计文件规定的填土范围、填土顺序，采用符合规范的填料分层填筑，分层夯实，不得以松散土一次到顶，以免桥台承受过大的主动压力，并保证路基坚实，减少接坡沉降。
（2）拱桥台背填土亦应分层填筑，分层夯实，同时还应控制两桥桥台台背对称平衡，并按设计宽度一次在每一层一次填足。
（3）地下管线埋置后的沟壕填土，不应一次回填，必须分层夯填；并不得在积水情况下，水中回填，如沟壕具有板桩支撑亦应填土密实稳定后拔除。为防止拔桩后沉降过大，宜在拔桩后，同时在板桩缝中填入粗中砂。
⑷涵管两侧对称平行填筑，一方面应使填土夯实，一方面要保证涵管不受损坏，所以填土初期一般薄层（15厘米左右）轻击，至管顶填高60厘米后方可压实。
五、桥涵台背填土的压实
（1）桥台背后，涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实。
（2）涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。
（3）各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机；但涵顶填土50厘米内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。
六、台背回填的质量控制
（1）回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20厘米。当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15厘米，并应充分压（夯）实。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为10～20厘米。
（2）涵顶面填土压实厚度大于50厘米时，方可通过重型机械和汽车。
（3）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。
（4）桥涵及其他构造物处的填土，回填时对桥涵圬工的强度应满足：
①桥及涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。
②拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土；在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，可进行拱顶回填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架。
（5）台背回填的质量标准：桥台背后，涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层检查，检查压实度频率每50m2检查1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。不合格点进行补压或其他处理措施，直至合格为止。高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%；其他公路为93%。
七、结束语
在公路施工中，我们密切注意台背回填的施工，严格按照设计文件施工，而且达到要求的质量标准。能尽大限度的减少台后沉降，避免路面施工横向裂缝，减轻桥头跳车，提高行车舒适度。
作者简介：岳巍（1982-），男，辽宁朝阳人，2007年1月毕业于沈阳建筑大学土木工程专业，目前就职于朝阳安信公路工程有限公司，主要从事公路工程施工管理与计划合同工作。
一、台背回填的材料选择
台背回填土均宜采用透水性的土壤，不得采用含有泥草、腐植物或冻土块的土。桥涵及其他构造物处的填料，除设计文件另有规定外，一般应采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，土石灰、水泥等。但严禁使用淤泥、沼泽土、冻土以及含有草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土用做填料。
透水性良好的砾石混合料密实程度好，强度和稳定性均能满足要求；砂性土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好；经充分压实的砂性土，压缩变形小，稳定性好，上述材料均可做为台背回填材料。在透水性材料缺乏的地区，可选用比较稳定的非透水性材料，适当掺加外掺剂或水泥、石灰等，改善土的性能，提高强度和稳定性。
二、台背回填的范围
（1）桥台背填土一般应自台身起，顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米的范围内回填。
（2）拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍。
（3）管涵填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径的范围内进行。
（4）拱涵、盖板涵的填土宽度应伸出端墙外0.5～1.0米，并保持1：1.5的边坡。
三、台背回填的顺序
（1）回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
（2）桥台台背填土应与锥坡填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。
（3）拱桥台背的填土可在主拱圈安装或砌筑以前完成，并应注意台背填土时桥台砌筑砂浆强度已达到设计规定要求时进行。
（4）梁式桥的轻型桥台台背填土，必须在桥面完成后，在两个台背同时相对平衡进行。
（5）柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。
（6）对于涵管，应在两侧对称平行分层填筑。
（7）挡墙墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的侵害。回填结束后，顶部应及时封闭。
四、台背回填的工艺
（1）桥台背回填，按照设计文件规定的填土范围、填土顺序，采用符合规范的填料分层填筑，分层夯实，不得以松散土一次到顶，以免桥台承受过大的主动压力，并保证路基坚实，减少接坡沉降。
（2）拱桥台背填土亦应分层填筑，分层夯实，同时还应控制两桥桥台台背对称平衡，并按设计宽度一次在每一层一次填足。
（3）地下管线埋置后的沟壕填土，不应一次回填，必须分层夯填；并不得在积水情况下，水中回填，如沟壕具有板桩支撑亦应填土密实稳定后拔除。为防止拔桩后沉降过大，宜在拔桩后，同时在板桩缝中填入粗中砂。
⑷涵管两侧对称平行填筑，一方面应使填土夯实，一方面要保证涵管不受损坏，所以填土初期一般薄层（15厘米左右）轻击，至管顶填高60厘米后方可压实。
五、桥涵台背填土的压实
（1）桥台背后，涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实。
（2）涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。
（3）各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机；但涵顶填土50厘米内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。
六、台背回填的质量控制
（1）回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20厘米。当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15厘米，并应充分压（夯）实。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为10～20厘米。
（2）涵顶面填土压实厚度大于50厘米时，方可通过重型机械和汽车。
（3）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。
（4）桥涵及其他构造物处的填土，回填时对桥涵圬工的强度应满足：
①桥及涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。
②拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土；在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，可进行拱顶回填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架。
（5）台背回填的质量标准：桥台背后，涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层检查，检查压实度频率每50m2检查1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。不合格点进行补压或其他处理措施，直至合格为止。高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%；其他公路为93%。
七、结束语
在公路施工中，我们密切注意台背回填的施工，严格按照设计文件施工，而且达到要求的质量标准。能尽大限度的减少台后沉降，避免路面施工横向裂缝，减轻桥头跳车，提高行车舒适度。
作者简介：岳巍（1982-），男，辽宁朝阳人，2007年1月毕业于沈阳建筑大学土木工程专业，目前就职于朝阳安信公路工程有限公司，主要从事公路工程施工管理与计划合同工作。