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摘要：城市轨道交通盾构施工技术是一种特殊的工程，它不仅可以作为建筑物进行加固和运输，还能在一定程度上减少地面交通对人们出行带来影响。由于我国城市轨道交通建设速度快而且规模大、數量多等特点因此在实际应用过程中存在很多问题有待解决。本文研究轨道交通盾构穿越铁路施工技术，并且提出相应建议措施。
关键词：轨道交通 铁路 技术
一、引言：
城市轨道交通的建设是一项涉及面较广，投入资金较大，投资大，周期长等特点。在地铁盾构穿越铁路施工时主要有两个方面内容：一是施工过程中对隧道结构和基础承载力进行设计计算;二是通过盾构机与隧道内钢轨之，间相互作用来实现加固作用下的支护功能。其中对于轨道工程来说最重要的是保证其满足正常使用条件、满足一定安全要求以及能够承受较大行车荷载。
二、盾构穿越铁路施工技术分析
2.1盾构穿越铁路施工方式
盾构机与钢轨的连接是通过螺旋输送机构完成，在施工过程中，需要对其进行加固处理。如果出现质量不合格要求时应及时调整。铁路穿越铁路线路主要采用的是螺栓和钢筋混凝土结构。对于螺栓而言有两种形式：一种为水平钢板;另一种则为垂直钢板，这种类型的钢筋主要作用就是将盾构与钢轨之间连接在一起形成一个整体并保证其密实性、强度等重要指标，以确保列车在隧道内运行安全可靠、平稳高效。盾构穿越铁路施工技术在实际的应用中，主要是通过对盾构刀具进行掘进，从而使整个钢轨与铁轨之间形成一定角度和长度上的贯通。这样可以有效保证隧道运行安全。因此为了确保地铁轨道交通工程能够顺利完工。通常情况下都是利用螺旋钻机来完成掘进工作;其次就是利用千斤顶将两端环吊出来盾体旋转到地面时再继续转动至地面线形，以实现对轨道施工过程中速度、方向以及质量控制要求。盾构法施工技术是在穿越铁路的过程中，盾构机将钢轨送入隧道内，通过高速旋转机械切割岩石并使，其成为具有一定稳定力矩和强度的钢板。同时利用螺旋推进器对刀具进行驱动。这种切削方式不仅能够有效提高掘进速度、降低土层压力以及减少开挖面阻力等优点还可以避免地面沉降问题;但在施工过程中会遇到各种地质条件（如地震）。
2.2盾构穿越铁路地表沉降
盾构机在穿越铁路的过程中，会受到各种因素影响，例如地质条件、施工环境和设备设施等。因此需要对其进行加固处理。在盾构推进时（包括切段）要注意保持刀具不被挤压变形;切口处理时要及时清理切割端头与隧道轴线之间障碍物或者是坡面破碎带或其他杂物;盾构机轴向进给速度应根据设计要求确定，确保钢轨的牵引力、抗滑能力和稳定性等参数满足施工需要后再进行下一道工序。在盾构穿越铁路的过程中，地面会出现沉降现象，影响到附近建筑物、构筑物等。如果是直接对隧道进行加固处理的话可以使其顺利通过。但是若是将地表下陷而无法及时地修复则有可能导致严重后果。所以需要根据具体情况采取适当措施来控制和消除这种沉降问题带来的不利因素：首先要在盾构穿越铁路时，保证地面稳定不会被车辆碾压变形;其次就是确保盾构机具与隧道壁之间没有产生相互作用力。盾构机具在运行期间，会对线路的稳定度造成影响，因此，必须确保结构具有足够强度。为了保证施工质量与安全、降低成本等因素，首先应根据设计要求选择合适的钢轨长度和截面形状;其次是要注意钢架表面平整性与变形小等问题;最后还需考虑材料运输时产生较大摩擦力。盾构机具在运行期间会受到不同程度地荷载，因此必须对其进行必要加固处理后才能继续施工使用。
三、盾构穿越铁路施工案例
盾构机在隧道中运行，穿越铁路后，会产生大量的摩擦力和动载荷。由于施工现场条件复杂、地层岩性多变等因素导致了盾构刀具磨损严重而影响到钢轨与轨道之间的正常工作。地铁区间进洞阶段：通过对进浆过程及出土体进行调整使其达到最佳状态;通过调整盾构推进速度来调节螺旋机，以避免出现超压现象;在运行中可利用牵引车带动铁路作业前进和制动器加速。北京某区间隧道采用盾构推进穿越铁路，该工程在施工过程中，首先从现场开始进行清孔作业并对其结构、尺寸和位置等参数测量工作。根据实际情况选择合理的掘进方法及刀具。然后将钢轨安装完成后再利用千斤顶把钢丝绳固定好;之后通过牵引机牵引轨道列车前进到指定地点进行隧道盾构推进穿越铁路。盾构穿越铁路施工技术在实际应用时，会遇到各种条件，比如：地质、环境及岩土等因素。所以采用不同的处理措施对其进行加固是非常必要且有效的。例如：对于浅埋隧道来说由于受地下水和风化侵蚀严重影响盾构与管片之间连接处出现裂痕情况发生止水效果;而对于钢盘桩穿越铁路施工技术而言因为隧道下陷造成了结构不稳定，断面质量差、整体性较差等缺陷导致承载能力不足等问题。盾构穿越铁路施工技术是指通过对钢轨与盾构的拼接、连接以及密封处理，将地面以下的土层，使其形成一个整体，并利用一定压力和机械力进行加固或加固。在实际运行中由于各种条件限制往往会出现很多问题。例如：断面大小;地基沉降值是否均匀;隧道内渣堆体受压程度等因素都能影响到施工效果与质量控制水平。
四、盾构穿越铁路施工技术对策
在盾构机穿越铁路的过程中，盾构旋转工作和刀具推进作业是一个主要环节，这对整个施工技术有着一定影响。所以为了确保顺利完成掘进速度、保证切削质量就必须重视这一-方面。首先要加强对于钢轮提升机械设备以及刀盘推进装置进行强化与维护;其次需要注意的是在施工之前做好相关准备活动：①通过合理地计划安排好相关的施工人员和设备材料等工作;②根据实际情况制定相应的措施。
盾构机在施工过程中，会受到很多因素的影响，其中包括地质条件、地形地貌以及周边环境等等。因此需要针对这些问题采取切实可行地解决措施。地面以下水平面以上掘沟时，首先要对其进行预判处理工作;其次是通过利用钻孔法将隧道两侧的断面会地层加固之后再进行盾构推进作业;最后在开挖端部采用泥浆护壁技术来完成施工操作流程，以此保证整个过程不会出现渗漏水等问题。在盾构穿越铁路施工过程中，首先要确保盾构机的顺利推进，使其能够平稳地运行。另外就是保证钢丝绳处于良好状态。最后还要对隧道内进行加固处理工作和锚固装置等设备设施做好准备工作来实现安全、高效以及经济效益最大化目标;其次是加强地面沉降监测力度及控制水平与质量检测力度;再者是在施工过程中需要采用一定数量的盾构机，确保盾构中心位置稳定，避免出现坍塌现象发生。
五、总结
盾构机穿越铁路的过程中，会对城市整体环境产生影响，所以在进行施工之前要做好相关准备工作。首先需要做好基础数据收集和整理。其次根据实际情况分析盾构刀盘与钢笼之间存在何种问题、如何处理以及解决措施等都可以通过制定相应方案来解决问题;最后还需要注意的是，在完成了上述步骤后还要针对具体实施方案的具体内容开展研究并提出建议以提高铁路工程项目的整体质量水平及效益最大化。
参考文献：
[1]杨泽民.探究轨道交通盾构穿越铁路施工技术[J].工程建设与设计，2018，0（14）：190-191.
[2]刘斌.盾构在软土地层穿越既有铁路施工技术分析[J].建筑技术开发，2018，45（16）：31-32.
关键词：轨道交通 铁路 技术
一、引言：
城市轨道交通的建设是一项涉及面较广，投入资金较大，投资大，周期长等特点。在地铁盾构穿越铁路施工时主要有两个方面内容：一是施工过程中对隧道结构和基础承载力进行设计计算;二是通过盾构机与隧道内钢轨之，间相互作用来实现加固作用下的支护功能。其中对于轨道工程来说最重要的是保证其满足正常使用条件、满足一定安全要求以及能够承受较大行车荷载。
二、盾构穿越铁路施工技术分析
2.1盾构穿越铁路施工方式
盾构机与钢轨的连接是通过螺旋输送机构完成，在施工过程中，需要对其进行加固处理。如果出现质量不合格要求时应及时调整。铁路穿越铁路线路主要采用的是螺栓和钢筋混凝土结构。对于螺栓而言有两种形式：一种为水平钢板;另一种则为垂直钢板，这种类型的钢筋主要作用就是将盾构与钢轨之间连接在一起形成一个整体并保证其密实性、强度等重要指标，以确保列车在隧道内运行安全可靠、平稳高效。盾构穿越铁路施工技术在实际的应用中，主要是通过对盾构刀具进行掘进，从而使整个钢轨与铁轨之间形成一定角度和长度上的贯通。这样可以有效保证隧道运行安全。因此为了确保地铁轨道交通工程能够顺利完工。通常情况下都是利用螺旋钻机来完成掘进工作;其次就是利用千斤顶将两端环吊出来盾体旋转到地面时再继续转动至地面线形，以实现对轨道施工过程中速度、方向以及质量控制要求。盾构法施工技术是在穿越铁路的过程中，盾构机将钢轨送入隧道内，通过高速旋转机械切割岩石并使，其成为具有一定稳定力矩和强度的钢板。同时利用螺旋推进器对刀具进行驱动。这种切削方式不仅能够有效提高掘进速度、降低土层压力以及减少开挖面阻力等优点还可以避免地面沉降问题;但在施工过程中会遇到各种地质条件（如地震）。
2.2盾构穿越铁路地表沉降
盾构机在穿越铁路的过程中，会受到各种因素影响，例如地质条件、施工环境和设备设施等。因此需要对其进行加固处理。在盾构推进时（包括切段）要注意保持刀具不被挤压变形;切口处理时要及时清理切割端头与隧道轴线之间障碍物或者是坡面破碎带或其他杂物;盾构机轴向进给速度应根据设计要求确定，确保钢轨的牵引力、抗滑能力和稳定性等参数满足施工需要后再进行下一道工序。在盾构穿越铁路的过程中，地面会出现沉降现象，影响到附近建筑物、构筑物等。如果是直接对隧道进行加固处理的话可以使其顺利通过。但是若是将地表下陷而无法及时地修复则有可能导致严重后果。所以需要根据具体情况采取适当措施来控制和消除这种沉降问题带来的不利因素：首先要在盾构穿越铁路时，保证地面稳定不会被车辆碾压变形;其次就是确保盾构机具与隧道壁之间没有产生相互作用力。盾构机具在运行期间，会对线路的稳定度造成影响，因此，必须确保结构具有足够强度。为了保证施工质量与安全、降低成本等因素，首先应根据设计要求选择合适的钢轨长度和截面形状;其次是要注意钢架表面平整性与变形小等问题;最后还需考虑材料运输时产生较大摩擦力。盾构机具在运行期间会受到不同程度地荷载，因此必须对其进行必要加固处理后才能继续施工使用。
三、盾构穿越铁路施工案例
盾构机在隧道中运行，穿越铁路后，会产生大量的摩擦力和动载荷。由于施工现场条件复杂、地层岩性多变等因素导致了盾构刀具磨损严重而影响到钢轨与轨道之间的正常工作。地铁区间进洞阶段：通过对进浆过程及出土体进行调整使其达到最佳状态;通过调整盾构推进速度来调节螺旋机，以避免出现超压现象;在运行中可利用牵引车带动铁路作业前进和制动器加速。北京某区间隧道采用盾构推进穿越铁路，该工程在施工过程中，首先从现场开始进行清孔作业并对其结构、尺寸和位置等参数测量工作。根据实际情况选择合理的掘进方法及刀具。然后将钢轨安装完成后再利用千斤顶把钢丝绳固定好;之后通过牵引机牵引轨道列车前进到指定地点进行隧道盾构推进穿越铁路。盾构穿越铁路施工技术在实际应用时，会遇到各种条件，比如：地质、环境及岩土等因素。所以采用不同的处理措施对其进行加固是非常必要且有效的。例如：对于浅埋隧道来说由于受地下水和风化侵蚀严重影响盾构与管片之间连接处出现裂痕情况发生止水效果;而对于钢盘桩穿越铁路施工技术而言因为隧道下陷造成了结构不稳定，断面质量差、整体性较差等缺陷导致承载能力不足等问题。盾构穿越铁路施工技术是指通过对钢轨与盾构的拼接、连接以及密封处理，将地面以下的土层，使其形成一个整体，并利用一定压力和机械力进行加固或加固。在实际运行中由于各种条件限制往往会出现很多问题。例如：断面大小;地基沉降值是否均匀;隧道内渣堆体受压程度等因素都能影响到施工效果与质量控制水平。
四、盾构穿越铁路施工技术对策
在盾构机穿越铁路的过程中，盾构旋转工作和刀具推进作业是一个主要环节，这对整个施工技术有着一定影响。所以为了确保顺利完成掘进速度、保证切削质量就必须重视这一-方面。首先要加强对于钢轮提升机械设备以及刀盘推进装置进行强化与维护;其次需要注意的是在施工之前做好相关准备活动：①通过合理地计划安排好相关的施工人员和设备材料等工作;②根据实际情况制定相应的措施。
盾构机在施工过程中，会受到很多因素的影响，其中包括地质条件、地形地貌以及周边环境等等。因此需要针对这些问题采取切实可行地解决措施。地面以下水平面以上掘沟时，首先要对其进行预判处理工作;其次是通过利用钻孔法将隧道两侧的断面会地层加固之后再进行盾构推进作业;最后在开挖端部采用泥浆护壁技术来完成施工操作流程，以此保证整个过程不会出现渗漏水等问题。在盾构穿越铁路施工过程中，首先要确保盾构机的顺利推进，使其能够平稳地运行。另外就是保证钢丝绳处于良好状态。最后还要对隧道内进行加固处理工作和锚固装置等设备设施做好准备工作来实现安全、高效以及经济效益最大化目标;其次是加强地面沉降监测力度及控制水平与质量检测力度;再者是在施工过程中需要采用一定数量的盾构机，确保盾构中心位置稳定，避免出现坍塌现象发生。
五、总结
盾构机穿越铁路的过程中，会对城市整体环境产生影响，所以在进行施工之前要做好相关准备工作。首先需要做好基础数据收集和整理。其次根据实际情况分析盾构刀盘与钢笼之间存在何种问题、如何处理以及解决措施等都可以通过制定相应方案来解决问题;最后还需要注意的是，在完成了上述步骤后还要针对具体实施方案的具体内容开展研究并提出建议以提高铁路工程项目的整体质量水平及效益最大化。
参考文献：
[1]杨泽民.探究轨道交通盾构穿越铁路施工技术[J].工程建设与设计，2018，0（14）：190-191.
[2]刘斌.盾构在软土地层穿越既有铁路施工技术分析[J].建筑技术开发，2018，45（16）：31-32.