【摘 要】
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以京沪高铁为背景,针对电气化铁路自耦变压器(AT)牵引供电方式,详细推导了单线运行和双线上、下行通过分区所并联运行时的牵引网电流分布的计算公式,并比较了忽略和计及保护
【机 构】
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东南大学电气工程系,江苏省电力公司电力科学研究院
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以京沪高铁为背景,针对电气化铁路自耦变压器(AT)牵引供电方式,详细推导了单线运行和双线上、下行通过分区所并联运行时的牵引网电流分布的计算公式,并比较了忽略和计及保护线以及线路互感2种情况下电流分布的异同。基于MATLAB建立了牵引变压器和牵引网的仿真模型,通过仿真验证了电流分布公式的有效性。对于模拟机车实际运行情况,分析牵引网线路故障的影响具有参考价值。
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