【摘 要】
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哈齐客专松花江主跨为(77+3×156.8+77)m梁拱体系结构、四线连续梁桥,梁面宽29.4 m,箱梁最重节段长4 m,重860 t。为保证多片主桁挂篮在施工中受力均匀、变形一致,挂篮行走时速度同步,减少挂篮在悬灌和走行时的风险,在中腹板处设2片桁架,其余腹板处各设1片桁架,每端挂篮6片主桁,每3片主桁形成独立受力体系,底模平台为横向通长整体结构;利用既有挂篮主桁改造后用于本桥,减少成本。挂篮工作系数较小,为0.31,实现了轻量化设计,多台穿心式千斤顶并联,同步牵引多片主桁前行,内外侧模和底模系统一次走
【基金项目】
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中铁二十二局科技研究开发计划项目(13-02A)
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哈齐客专松花江主跨为(77+3×156.8+77)m梁拱体系结构、四线连续梁桥,梁面宽29.4 m,箱梁最重节段长4 m,重860 t。为保证多片主桁挂篮在施工中受力均匀、变形一致,挂篮行走时速度同步,减少挂篮在悬灌和走行时的风险,在中腹板处设2片桁架,其余腹板处各设1片桁架,每端挂篮6片主桁,每3片主桁形成独立受力体系,底模平台为横向通长整体结构;利用既有挂篮主桁改造后用于本桥,减少成本。挂篮工作系数较小,为0.31,实现了轻量化设计,多台穿心式千斤顶并联,同步牵引多片主桁前行,内外侧模和底模系统一次走
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