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[摘 要]改革开放以来，我国经济高速稳定的发展，我国也开始对城市化建设大力投入，我国的各项基础工程建设也开始快速发展，而这其中的路桥建设也是十分重要的，而路桥防水技术又在这其中扮演这不可小觑的作用。本文随笔者一起来对路桥防水施工设计的建议进行探讨，仅供参考。
[关键词]路桥防水 施工设计 建议
中图分类号：U448.14 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0193-01
前言
路桥建筑防水在公路桥梁工程建设中有着举足轻重的地位，而路桥的建设质量有跟城市的交通水平以及交通运输有着密切的联系，公路桥梁的性能好坏就取决于防水系统优良的与否。关于施工的质量不仅与安全性、施工的技术性娴熟有关系，而且最主要的是与路桥防水施工的控制有关，笔者就来浅析下路桥防水施工的设计，希望会对路桥防水施工有所帮助。
1.关于路桥防水性差的危害分析
我国的领土面积十分广阔，因此各个地方的环境差异也就变得十分的大，南北方就具有十分明显的环境差异，北方寒冷而干旱，南方潮湿而多雨，除此之外的沿海、西北、西南的环境也都有明显的差异，因此说，就路桥基面来说，在不同的环境下所遭受的损伤是不一样的。路桥基面主要的损伤就是遭到侵蚀而降低其自身的承受能力，从而使得它自身的使用价值得不到完全的发挥。虽然每个地区的路桥基面被侵蚀的情况略有不同，但主要就是北方的雨雪以及南方的潮湿多雨等降水因素才是路桥基面被损坏的重要原因。作为路桥基面的主体结构的钢筋混凝土一旦接触到外界降水，久而久之就会发生钢筋混凝土的化学侵蚀作用，混凝土自身被腐蚀而出现剥落松散的现象；钢筋锈蚀使保护层开裂；梁头局部破损；严重损害路桥的安全以及使用寿命。引起桥梁破坏的原因很多，如荷载、材料质量、施工质量、突发事件等，但是关于路桥的防水系统如果没有达到使用要求，以至造成桥梁的破坏的话，路桥的防水系统是极其重要的原因之一，而且一旦发生危险，其后果将是灾难性的，对人们的生命财产安全都会造成巨大的损害。
2.关于路桥防水施工现状
2.1 关于路桥破坏的原因
就路桥来说，影响路桥使用年限的因素有许多，而在这些因素之中，最重要的莫过于路桥的基础混凝土材料遭到破坏而引起的路桥的使用年限下降。对于路桥钢筋混凝土来说，通常会在在构造应力、温度干缩变形、车辆载荷等因素影响下，通常会产生细微裂缝，这样一来，就会对路桥路面的使用造成影響。在雨水天气的时候，雨水一方面可以侵袭钢筋混凝土的内部，从而使得钢筋出现锈蚀，这样一来会使钢筋的承受能力下降；另一方面来说，水进入混凝土裂缝后，混凝土中由化学反应生成的硅酸质凝胶遇水膨胀，从而引起混凝土表面龟裂、凸起剥离；在冬季，这种问题就会更加严重。当雪化成水渗入混凝土的裂缝，经过冷冻变为固态，又融化为液态这样反复循环的过程，固态的水体积会增大，使得混凝土裂痕更加严重，混凝土的抗压强度进一步降低。[1]
2.2 关于我国路桥施工防水技术现状
从上述关于降低路桥路面的使用年限可以看出，其主要的原因无外乎水的因素，因此，为防止水渗入混凝土内部，在桥面板和铺装层之间必须设置有效的防水层，而且路桥也要做好自防水以及自排水工作，避免水残留在路桥，从而影响路桥的使用年限。而就我国目前的路桥防水技术来说，主要是由两方面组成，是由柔性防水材料铺装技术为主的，以刚性防水材料铺装技术为辅的一种联合防排水技术。涂料防水以及卷材防水对柔性防水来说是必不可少的。涂料防水，顾名思义，就是在路桥上涂上聚氨酯弹性防水涂料、阳离子氯丁胶沥青防水涂料等防水性涂料，这样做对于路桥来说，涂料与水泥混凝土结合的密切，可以更好的起到防水作用，但要注意的是，涂料层有可能在碾压施工的时候被破坏，从而使得涂料防水失去作用；而卷材防水则是由沥青防水卷材组成，主要的有SBS改性沥青防水卷材以及APP改性沥青防水卷材。此类防水材料就涂料防水而言，虽然表面铺设之后厚度较为均匀，但它的结合性则不如涂料防水。
3 关于路桥防水施工的建议
3.1 科学的路桥防水路基面设计
对于路桥防水施工来说，如何更好地进行路桥防水施工以及如何更好的进行路桥防水方面的改造，从而使得路桥路面的使用年限延长，是我们关注的重点。就路桥施工来说，在施工之前一定要做好前期工作，即寻找一家具有相应资历与能力的路桥设计单位，为接下来的路桥施工提前设计好防水基面。使得路桥的防水以及排水能力得到加强，而且可以考虑的是，将防水路基面的排水系统和路桥设计中的其他系统进行有效的结合，综合性设计可以充分发挥出防水路桥基面的功能。
3.2 采用路桥防水施工的新型技术
所谓的自排水技术是可以自动的发挥排水功效，及时的将降水排除，从而避免降水侵袭钢筋混凝土，使得路桥的使用年限延长。在路桥建设的时候，可以对路桥基面的建设成一定的角度，这样一来根据重力的因素，降水就会顺着这个倾斜度自动的进行排水。而根据最新的实际测验表明，如果将路桥的基面建设成1%～2.5%的横向坡，这样的既可以自发地形成排水路线，还不影响车辆的通行。[2]
3.3 采用路桥防水层施工的新型防水材料
就上文我国路桥防水施工的现状来说，目前的防水材料都有这样或那样的问题，并不能很好的满足当前社会对于路桥防水层的应用。但无须担心的是，由于近年来，随着科技的高速发展，有关的路桥防水施工材料也开始得到重视，并逐渐的被研发出来。其中最具代表性的新型路桥防水施工材料就是TS—15高分子复合防水卷材，经过实际测验测得，这种采用聚乙烯饱和烃树脂为主要施工材料的新研发的路桥防水材料具有较好的抗拉强度、抗老化性、抗渗能力。这样的材料无论是在物理性质还是在化学性质来说都是非常稳定的，而且对于施工来说，更能体现出它的优势，那就是路桥在设计时，黏结剂利用的是水泥，这种施工方法的优点是施工操作较为简单、施工成本低廉，水泥与混凝土层的结合能力较强，可充分起到黏结的作用。这种新型材料的应用无疑提高了路桥基面的防水能力，大大地延长了路桥基面的使用年限。
3.4 对于路桥防水路基面施工规范性的加强
在以往的路桥基面防水设计中，防水层老化以及破裂等问题是十分令人头疼的，因此，在我们的路桥基面防水施工设计中应该更加注意，必须要加强施工时的科学性以及规范性。对于混凝土路面来说，很重要的一点就是在混凝土路面刚开始凝结的时候，要及时的用器械将表面的没用的浮浆除掉，这就是拉毛处理。这样处理有着以下的好处，一是就粘合性来说，可以大幅度提升混凝土路面、防水层以及沥青混凝土之间的粘合性；另一方面就粗糙度来说，可以增大混凝土路面的粗糙程度。但要特别注意的是，并不是所有的材料对于以上两点好处都有着同样的要求，这就要求我们根据具体的材料，具体的设计与之相关的路基面的粗糙程度等。此外，因为防水材料的重要性，所以在进行有关防水材料的喷涂时也要特别注意，一般来说，要喷涂至少三层防水层，这样可以更好地使路桥基面进行防水功能。在喷涂第一层涂料的时候要要适当的添加一些表面活性剂溶液，在涂料中进行稀释；而在喷涂二层、第三层涂料时，必须等到之前的涂料完全干实之后才能进行喷涂。
4.结语
对于路桥基面来说，提高路桥基面的防水施工设计是十分重要的，因为路桥基面的防水性的好坏与路桥的使用寿命有着密不可分的联系，因此，要注重关于路桥基面的防水性施工建设的设计。在如今的社会中，随着科学技术的进一步发展，有关路桥基面的防水施工设计也应该随之相应的发展以跟上时代的步伐。以上总结的几点建议，希望能够有所帮助。
参考文献
[1] 王清海.道桥施工中防水路基面施工技术探讨[J].黑龙江科技信息，2014（15）：241.
[关键词]路桥防水 施工设计 建议
中图分类号：U448.14 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0193-01
前言
路桥建筑防水在公路桥梁工程建设中有着举足轻重的地位，而路桥的建设质量有跟城市的交通水平以及交通运输有着密切的联系，公路桥梁的性能好坏就取决于防水系统优良的与否。关于施工的质量不仅与安全性、施工的技术性娴熟有关系，而且最主要的是与路桥防水施工的控制有关，笔者就来浅析下路桥防水施工的设计，希望会对路桥防水施工有所帮助。
1.关于路桥防水性差的危害分析
我国的领土面积十分广阔，因此各个地方的环境差异也就变得十分的大，南北方就具有十分明显的环境差异，北方寒冷而干旱，南方潮湿而多雨，除此之外的沿海、西北、西南的环境也都有明显的差异，因此说，就路桥基面来说，在不同的环境下所遭受的损伤是不一样的。路桥基面主要的损伤就是遭到侵蚀而降低其自身的承受能力，从而使得它自身的使用价值得不到完全的发挥。虽然每个地区的路桥基面被侵蚀的情况略有不同，但主要就是北方的雨雪以及南方的潮湿多雨等降水因素才是路桥基面被损坏的重要原因。作为路桥基面的主体结构的钢筋混凝土一旦接触到外界降水，久而久之就会发生钢筋混凝土的化学侵蚀作用，混凝土自身被腐蚀而出现剥落松散的现象；钢筋锈蚀使保护层开裂；梁头局部破损；严重损害路桥的安全以及使用寿命。引起桥梁破坏的原因很多，如荷载、材料质量、施工质量、突发事件等，但是关于路桥的防水系统如果没有达到使用要求，以至造成桥梁的破坏的话，路桥的防水系统是极其重要的原因之一，而且一旦发生危险，其后果将是灾难性的，对人们的生命财产安全都会造成巨大的损害。
2.关于路桥防水施工现状
2.1 关于路桥破坏的原因
就路桥来说，影响路桥使用年限的因素有许多，而在这些因素之中，最重要的莫过于路桥的基础混凝土材料遭到破坏而引起的路桥的使用年限下降。对于路桥钢筋混凝土来说，通常会在在构造应力、温度干缩变形、车辆载荷等因素影响下，通常会产生细微裂缝，这样一来，就会对路桥路面的使用造成影響。在雨水天气的时候，雨水一方面可以侵袭钢筋混凝土的内部，从而使得钢筋出现锈蚀，这样一来会使钢筋的承受能力下降；另一方面来说，水进入混凝土裂缝后，混凝土中由化学反应生成的硅酸质凝胶遇水膨胀，从而引起混凝土表面龟裂、凸起剥离；在冬季，这种问题就会更加严重。当雪化成水渗入混凝土的裂缝，经过冷冻变为固态，又融化为液态这样反复循环的过程，固态的水体积会增大，使得混凝土裂痕更加严重，混凝土的抗压强度进一步降低。[1]
2.2 关于我国路桥施工防水技术现状
从上述关于降低路桥路面的使用年限可以看出，其主要的原因无外乎水的因素，因此，为防止水渗入混凝土内部，在桥面板和铺装层之间必须设置有效的防水层，而且路桥也要做好自防水以及自排水工作，避免水残留在路桥，从而影响路桥的使用年限。而就我国目前的路桥防水技术来说，主要是由两方面组成，是由柔性防水材料铺装技术为主的，以刚性防水材料铺装技术为辅的一种联合防排水技术。涂料防水以及卷材防水对柔性防水来说是必不可少的。涂料防水，顾名思义，就是在路桥上涂上聚氨酯弹性防水涂料、阳离子氯丁胶沥青防水涂料等防水性涂料，这样做对于路桥来说，涂料与水泥混凝土结合的密切，可以更好的起到防水作用，但要注意的是，涂料层有可能在碾压施工的时候被破坏，从而使得涂料防水失去作用；而卷材防水则是由沥青防水卷材组成，主要的有SBS改性沥青防水卷材以及APP改性沥青防水卷材。此类防水材料就涂料防水而言，虽然表面铺设之后厚度较为均匀，但它的结合性则不如涂料防水。
3 关于路桥防水施工的建议
3.1 科学的路桥防水路基面设计
对于路桥防水施工来说，如何更好地进行路桥防水施工以及如何更好的进行路桥防水方面的改造，从而使得路桥路面的使用年限延长，是我们关注的重点。就路桥施工来说，在施工之前一定要做好前期工作，即寻找一家具有相应资历与能力的路桥设计单位，为接下来的路桥施工提前设计好防水基面。使得路桥的防水以及排水能力得到加强，而且可以考虑的是，将防水路基面的排水系统和路桥设计中的其他系统进行有效的结合，综合性设计可以充分发挥出防水路桥基面的功能。
3.2 采用路桥防水施工的新型技术
所谓的自排水技术是可以自动的发挥排水功效，及时的将降水排除，从而避免降水侵袭钢筋混凝土，使得路桥的使用年限延长。在路桥建设的时候，可以对路桥基面的建设成一定的角度，这样一来根据重力的因素，降水就会顺着这个倾斜度自动的进行排水。而根据最新的实际测验表明，如果将路桥的基面建设成1%～2.5%的横向坡，这样的既可以自发地形成排水路线，还不影响车辆的通行。[2]
3.3 采用路桥防水层施工的新型防水材料
就上文我国路桥防水施工的现状来说，目前的防水材料都有这样或那样的问题，并不能很好的满足当前社会对于路桥防水层的应用。但无须担心的是，由于近年来，随着科技的高速发展，有关的路桥防水施工材料也开始得到重视，并逐渐的被研发出来。其中最具代表性的新型路桥防水施工材料就是TS—15高分子复合防水卷材，经过实际测验测得，这种采用聚乙烯饱和烃树脂为主要施工材料的新研发的路桥防水材料具有较好的抗拉强度、抗老化性、抗渗能力。这样的材料无论是在物理性质还是在化学性质来说都是非常稳定的，而且对于施工来说，更能体现出它的优势，那就是路桥在设计时，黏结剂利用的是水泥，这种施工方法的优点是施工操作较为简单、施工成本低廉，水泥与混凝土层的结合能力较强，可充分起到黏结的作用。这种新型材料的应用无疑提高了路桥基面的防水能力，大大地延长了路桥基面的使用年限。
3.4 对于路桥防水路基面施工规范性的加强
在以往的路桥基面防水设计中，防水层老化以及破裂等问题是十分令人头疼的，因此，在我们的路桥基面防水施工设计中应该更加注意，必须要加强施工时的科学性以及规范性。对于混凝土路面来说，很重要的一点就是在混凝土路面刚开始凝结的时候，要及时的用器械将表面的没用的浮浆除掉，这就是拉毛处理。这样处理有着以下的好处，一是就粘合性来说，可以大幅度提升混凝土路面、防水层以及沥青混凝土之间的粘合性；另一方面就粗糙度来说，可以增大混凝土路面的粗糙程度。但要特别注意的是，并不是所有的材料对于以上两点好处都有着同样的要求，这就要求我们根据具体的材料，具体的设计与之相关的路基面的粗糙程度等。此外，因为防水材料的重要性，所以在进行有关防水材料的喷涂时也要特别注意，一般来说，要喷涂至少三层防水层，这样可以更好地使路桥基面进行防水功能。在喷涂第一层涂料的时候要要适当的添加一些表面活性剂溶液，在涂料中进行稀释；而在喷涂二层、第三层涂料时，必须等到之前的涂料完全干实之后才能进行喷涂。
4.结语
对于路桥基面来说，提高路桥基面的防水施工设计是十分重要的，因为路桥基面的防水性的好坏与路桥的使用寿命有着密不可分的联系，因此，要注重关于路桥基面的防水性施工建设的设计。在如今的社会中，随着科学技术的进一步发展，有关路桥基面的防水施工设计也应该随之相应的发展以跟上时代的步伐。以上总结的几点建议，希望能够有所帮助。
参考文献
[1] 王清海.道桥施工中防水路基面施工技术探讨[J].黑龙江科技信息，2014（15）：241.