【摘 要】
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喷油器进行多次喷射时,不同喷射之间会产生相互影响,导致循环喷油量随着喷射间隔（dwell time,DT）的变化产生波动,给柴油机油量的控制增加了难度。本文根据船用低速柴油机电控喷
【机 构】
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中国北方发动机研究所,哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
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喷油器进行多次喷射时,不同喷射之间会产生相互影响,导致循环喷油量随着喷射间隔（dwell time,DT）的变化产生波动,给柴油机油量的控制增加了难度。本文根据船用低速柴油机电控喷油器的概念设计,利用AMESim仿真平台搭建了喷油器的数值仿真模型,研究预喷射对主喷射循环喷油量的影响,揭示出预喷射引起的喷油器内部的压力波动是导致主喷油量随DT波动的根本原因。分析控制阀杆最大升程、控制腔进油孔直径、控制腔出油孔直径和喷孔直径等4个特性参数对主喷油量波动规律的影响,得出参数变化主要影响主喷油量的波动幅值和相位的
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