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文中基于粘弹性力学理论，采用平面应变有限单元法，分析了温度和车辆加载时间对标准轴载作用下沥青混凝土路表弯沉和加载中心点竖向蠕变应变的影响。得出了随着沥青混凝土材料温度的降低．相同加载时间对应的路表弯沉逐渐减小；随着温度的降低，沥青混凝土路面松驰性能变弱。
车辆静荷载下沥青混凝土路面粘弹性分析
【摘 要】
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文中基于粘弹性力学理论，采用平面应变有限单元法，分析了温度和车辆加载时间对标准轴载作用下沥青混凝土路表弯沉和加载中心点竖向蠕变应变的影响。得出了随着沥青混凝土材料温
【机 构】
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广东省云浮市公路局,广东虎门技术咨询有限公司
【出 处】
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广东交通职业技术学院学报
【发表日期】
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2006年1期
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