论文部分内容阅读
结合朝凌高铁建设实施方案,介绍一种站台广播设备设施隐蔽化设计方案,通过采用与静态标识结合设置方案,达到广播隐蔽化安装的效果.通过EASE软件对此种布设方式下站台广播声场覆盖情况进行仿真,并结合现场实听实感,确认该方案满足站台广播系统实际使用需求.
高速铁路客运车站站台广播设备隐蔽化设计方案
【摘 要】
：
结合朝凌高铁建设实施方案,介绍一种站台广播设备设施隐蔽化设计方案,通过采用与静态标识结合设置方案,达到广播隐蔽化安装的效果.通过EASE软件对此种布设方式下站台广播声场覆盖情况进行仿真,并结合现场实听实感,确认该方案满足站台广播系统实际使用需求.
【机 构】
：
中国铁路设计集团有限公司,天津 300308
【出 处】
：
铁路通信信号工程技术
【发表日期】
：
2022年2期
其他文献
供电专业修程修制改革提出要求:通过检测实现对牵引供电设备状态的全面感知与准确评价,以提升供电运行品质与养护维修效率.接触网动态检测是铁路供电安全检测监测系统(6C系统)的重要组成部分.分析我国动车组采用的主要受电弓类型与结构特性,从设计标准出发,通过接触网固有频率和波动传播系数等重要参数,分析比较我国接触网结构特点.以实际接触网动态检测数据为基础,对比不同受电弓开口方向、不同受电弓型号以及受电弓不同工作高度场景下,300 km/h速度级全补偿弹性链型悬挂和200 km/h速度级简单链型悬挂的弓网接触力检测
弓网视频监控技术是接触网检测技术体系的重要组成部分,起到实时监视受电弓运行状态、辅助缺陷判别和直观显示检测数据的重要作用.立足弓网视频监控技术的现场实际需求,调研国内外弓网视频监控技术发展现状,针对检测速度快、运行场景多变等问题,提出解决现场实际问题和满足接触网检测系统要求的弓网视频监控技术,研究内容包括车顶视觉光场方案、多线程并发处理技术和动态自动调整策略.通过实际线路试验,验证了这些技术的实用性,取得了较好的效果.
从接触网几何参数检测系统原理出发分析测量误差的影响因素,结合实际检测数据误差分布情况,指出测量误差服从正态分布并进行了正态性检验.在正态分布条件下构造了仅包含总体标准差一个未知量且服从卡方分布的统计变量,通过该统计变量对总体标准差的分布范围进行假设检验.推导样本数量与2类错误发生概率的关系,给出重复性评价所需样本数量的解析表达式.最后结合相关标准要求与实际情况给出样本数量、总体标准差上限等关键参数建议值,并通过实际检测数据对方法的有效性进行检验.
针对铁路GSM-R网络自动检测设备运用状况,研发其地面控制系统.在明确GSM-R网络自动检测地面控制系统设计目标的基础上,重点阐述系统设计方案,以及实现与保障系统稳定、可靠运行的关键技术,并通过综合检测列车检测设备与系统的交互试验,对系统运用进行验证.该系统具有对全路所有车载检测设备进行管理和控制的功能,包括测试任务下发与控制、设备位置跟踪与记录,以及对设备事件、告警、状态的报告与管理,同时可对测试数据进行存储、管理和分析,使检测人员在地面实现对设备运行状况的全面掌控,以及时了解线路各处GSM-R网络状态
近年来,大风导致的建筑工地防尘网、农村塑料大棚薄膜、菜市场塑料包装袋、含金属丝的风筝线、锡箔纸以及各种漂浮物等异物频频引发接触网供电故障,导致行车中断或事故.分析故障原因,介绍接触网异物主要清除方式,从政策保障、人工监测、物理防护、技术监测等多方面讨论我国接触网风致异物安全防护现状,深入研究视频图像、卫星图像、激光对射、红外对射、微波对射监测等各种技术监测手段的优劣和成本,提出重点区域采用物理防护,一般区域采用视频图像和激光对射复合监测系统的具体解决方案.
电务检测车装备的信号检测系统,用于动态条件下判别铁路信号轨旁设备的工作状态.在分析铁路既有信号检测系统的基础上,提出一种基于宽带无线网络的铁路信号自动检测系统.介绍这种基于宽带无线网络的铁路信号自动检测系统总体结构,提出车载端可靠性设计、定位数据校准等关键问题的解决方法,完成车载端设计.
通过对机务段业务现状及业务流程的分析,基于信息联锁和管控一体化的技术理念,提出机务段作业的一体化运营方案.构建统一的作业管控平台,实现机务段作业的计划精细化、作业自动化、安全防护智能化,提高机务段作业效率,加速机车周转.
针对铁路基础设施检测数据中的里程偏差、无效数据和质量评估等共性数据管理问题,需要研究铁路基础设施检测数据的综合治理技术.铁路基础设施检测数据综合治理技术包括:基于台账信息的检测数据基准文件自动生成数据预处理技术、基于最大相关系数的多次检测数据里程自动对准技术、基于人工智能的无效数据智能识别技术和检测数据质量自动评估技术.对于轨道几何等铁路基础设施检测数据,首先基于台账信息自动生成基准文件,之后利用自动生成的基准文件基于最大相关系数原理实现多次检测数据里程自动对准,采用人工智能技术研究检测数据的无效自动识别
介绍铁路信号区间综合监控系统的功能,通过对铁路信号区间综合监控系统各功能的分析,结合特殊车站的应用要求,提出以区间为对象的QJK设计思路,最终形成特殊车站铁路信号区间综合监控系统的应用实施方案,为双线区段站内一条线设置侧线股道,另一条线无侧线股道车站采用区间综合监控系统提供可操作的技术方案.
应答器传输系统是CTCS-2/3级列控车载系统中ATP设备的重要组成单元,BTM工作是否正常对动车组列控车载设备的运用有直接影响.研究BTM智能化检测系统的设计思路,如何采用较便利的测试方法,实现在列车动态运行条件下对BTM下行链路发射信号中心频率、下行链路信号发射能量、上行链路信号频偏的检测及上行链路信号I u1等性能的检测,判断B T M是否处于亚健康工作状态.同时,积累大量检测数据,为后续利用大数据技术实现BTM性能变化趋势分析、故障预判等提供数据基础.