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摘要：随着城市化水平的提高、城市用地的越趋紧张，地下综合管廊的逐渐推广应用已经成为一种趋势。在我国城市现代化建设的过程中，不少城市开始探索综合管廊的建设，我国此类工程施工规范、施工手册及经验上仍然缺乏，在地下综合管廊的建设过程中不可避免的会遇到各种各样困难和阻力。因此本文以昆山花桥国际商务城规三路、薛赵路、绿地大道综合管廊工程为工程实例，介绍了综合管廊一整套的施工技术及质量控制，为今后类似工程提供借鉴作用。
关键词：综合管廊 施工技术 质量控制
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
1、工程概况
所谓地下综合管廊就是将设置在地面、地下或架空的各类公用类管线集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构，是利用地下空间建设的城市生命线设施。地下综合管廊不但可以减少对城市道路的反复开挖，而且有利于各种管线的增减，还有利于管线的检修维护管理，是一种较为科学合理的模式。随着城市化水平的提高、城市用地的越趋紧张，地下综合管廊的逐渐推广应用已经成为一种趋势。
本工程位于昆山市花桥经济开发区，为线性工程，总长3.2km，自西向东沿规三路、薛赵路及绿地大道呈“S”形布置。综合管廊覆土深度为2.5m，采用明挖法，拉森钢板桩支护。绿地大道及薛赵路段管廊均为矩形双舱现浇钢筋砼结构，断面尺寸分别为5.95×3.4m及5.95×3.6m，规三路段200m综合管廊为单舱现浇钢筋砼结构，断面尺寸为3.5×3.2m，管廊顶板及外墙壁板厚度为300mm，中隔墙墙厚250mm。
2、施工特点
2.1由于该工程地质情况复杂，软土厚度较大，地表水系纵横交错，极易发生不均匀沉降，故地基采用水泥双轴搅拌桩进行地基加固，局部地区采用预制方桩加固，复杂地段采用高压旋喷桩加固。对施工生产带来很大便利，尤其对管廊主体结构起到有效支撑作用。
2.2基坑围护结构根据各施工段土质情况分别采用拉森钢板桩、新工艺HUC钢板桩、SMW工法桩。摒弃了传统的大放坡，明显减少了施工用地、土方运输及基坑两侧土方坍塌，对施工现场周边环境起到了保护作用，更提高了施工质量。
2.3在管廊主体结构施工中，管廊底板腋角吊模为施工难点，由于木模不好安装定型，便采用钢模施工，大大提高了腋角处混泥土结构的尺寸准确度与外观质量。
2.4为了消除管廊主体结构钢筋混凝土因温度、收缩、不均匀沉降产生应力过大而出现渗漏现象，综合管廊按照25-30m分段设置变形缝。因此变形缝处橡胶止水带的安装和混泥土的振捣，是施工的重点、难点，所以需安排专人在施工过程中检查施工质量与混泥土振捣效果。
2.5该综合管廊工程防水等级为一级，因此管廊外侧防水涂料施工质量至关重要。在水泥基防水涂料施工完毕后，应认真检验管廊的各个部位，特别是薄弱环节，发现问题及时修复。
2.6管廊主体结构完成后，待灰土回填至管廊顶以上1m左右时，需拆除钢支撑与拉森钢板桩或H型钢。在回收拉森钢板桩时，为避免拔桩设备的震动和土的侧向压力对管廊产生破坏，拔桩设备要与管廊主体结构保持一定距离，拔桩顺序应与打桩顺序相反，拔桩后形成的桩孔应及时注浆回填处理。
3、施工流程及施工方法
3.1综合管廊施工
3.1.1施工流程
地基处理→围护→基坑开挖→垫层→钢筋→模板→混凝土→防水涂料→回填
3.1.2施工方法
、地基处理：
地基采用水泥双轴搅拌桩进行地基加固，局部地区采用预制方桩加固，从开挖效果来看，采用水泥双轴搅拌桩处理的地基从质量、止水等方面都较好。
、围护：
本工程全线为深基坑，基坑围护采用Ф650SMW工法桩和拉森钢板桩。SMW工法桩：Ф650@450三轴搅拌机成桩，搅拌桩内插H型钢将搅拌桩的抗渗能力与H型钢的受力有机地结合为一体，施工结束后H型钢回收。采用一道钢支撑Ф609（t=16），支撑水平间距一般为6米。主要用于规三路标准段及节点、绿地大道、薛赵路节点。拉森钢板桩：主要用于薛赵路、绿地大道标准段，采用一道支撑，支撑水平间距6米。
、基坑开挖：
基坑土方开挖必须在井点降水20天后，水位降至开挖面以下1米后进行，按照“竖向分层、纵向分段、随挖随撑”的原則组织施工。根据已完成的搅拌桩和拉森钢板桩位置，采用挖掘机施工，以“后退式”施工抓去表层土，开挖至支撑面标高时，用“抽条法”施工，完成支撑的架设。支撑要及时撑好并施加预应力。在支撑完成后进行土方开挖，并在基坑底每25米处设0.8*0.8m集水坑，以便能及时排出基坑积水。
、钢筋：
在基础垫层浇筑完成后进行一次放线，根据放线调整竖向钢筋位置，钢筋绑扎完成后再进行第二次放线，进一步核实竖向钢筋位置，准确无误后方可浇注梁板混凝土。绑节点时，要注意保证池壁和柱子垂直，特别是丁字大角，绑完水平筋后，要吊钱坠及拉通线检查是否偏移，为支模板打好基础。
（6）、模板：
①、底板模板
底板边模采用钢模板，根据管廊结构尺寸，订做好钢模板，根据弹好的边线安装模板，最后用钢管脚手架固定、支撑，上部吊模高度不得小于50cm。
②、壁板模板
因本工程壁板模板为本工程的重要工序，为现浇钢筋混凝土结构，因墙壁均为直形壁，且墙壁清水混凝土墙，要求墙壁表面光滑。标准断面拟采用定型钢模，钢模面板采用5mm钢板加5#槽钢焊接成井字形布置，以1米为一段落进行拼装。非标准段拟采用规格为1830mm×915mm×18mm高强度抛光面模板，对拉螺栓固定，立楞和横档均用Φ48钢管，钢管立楞净间距不大于35cm，对拉螺栓间距为450mm×450mm。
、混凝土：
该工程所有外露混凝土均达到清水混凝土要求，是施工中的一项重要质量目标。即混凝土一次成型，包括：轴线通直、尺寸准确；棱角方正、线条顺直；表面平整、清洁、色泽一致；表面无明显气泡及黑斑；表面无蜂窝、麻面及露筋现象；模板接缝、对拉螺栓和施工缝留设有规律性；模板接缝与施工缝处无漏浆现象。必须从模板体系的设计、制作与安装，钢筋绑扎，混凝土原材料及配合比，混凝土浇注，养护和修补等全过程采取有效措施加以控制，以保证清水混凝土的装饰效果。
、防水涂料：
刮涂防水涂料施工应严格按施工技术方案要求（用量不小于1.5kg/m2，厚度不小于1.0mm），必须保证涂层均匀。一般分两道施工，第二道施工在第一层涂料初步固化（1～2h）后方可进行，第一道应与第二道的涂刷方向相垂直，使得管廊壁板与顶面外侧防水层相连形成连续的封闭防水层。
、回填：
基坑回填时需两侧均匀对称回填灰土，分层夯实，分层厚度为500mm左右，回填至基坑顶分层夯实次数为4次，灰土中石灰掺量5%，灰土回填至管廊结构顶板，灰土压实后方进行顶板上部回填。
由于基槽底部施工面积狭窄，故此部位的灰土夯实采用人工打夯机对回填土进行夯实。回填灰土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，枞横交叉。严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
4、总结
昆山花桥国际商务城规三路、薛赵路、绿地大道综合管廊工程作为我公司承揽的第一次类似工程，而且面临工期紧张、地质复杂等客观因素的制约，本问真实的反映了综合管廊工程的各个施工环节和细节，为类似工程施工中提供了参考和经验，少走弯路。
参考文献：
[1]混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002
[2]建筑工程质量检验评定标准GB50210-2011
[3]地下工程防水技术规范GB50007-2002
关键词：综合管廊 施工技术 质量控制
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
1、工程概况
所谓地下综合管廊就是将设置在地面、地下或架空的各类公用类管线集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构，是利用地下空间建设的城市生命线设施。地下综合管廊不但可以减少对城市道路的反复开挖，而且有利于各种管线的增减，还有利于管线的检修维护管理，是一种较为科学合理的模式。随着城市化水平的提高、城市用地的越趋紧张，地下综合管廊的逐渐推广应用已经成为一种趋势。
本工程位于昆山市花桥经济开发区，为线性工程，总长3.2km，自西向东沿规三路、薛赵路及绿地大道呈“S”形布置。综合管廊覆土深度为2.5m，采用明挖法，拉森钢板桩支护。绿地大道及薛赵路段管廊均为矩形双舱现浇钢筋砼结构，断面尺寸分别为5.95×3.4m及5.95×3.6m，规三路段200m综合管廊为单舱现浇钢筋砼结构，断面尺寸为3.5×3.2m，管廊顶板及外墙壁板厚度为300mm，中隔墙墙厚250mm。
2、施工特点
2.1由于该工程地质情况复杂，软土厚度较大，地表水系纵横交错，极易发生不均匀沉降，故地基采用水泥双轴搅拌桩进行地基加固，局部地区采用预制方桩加固，复杂地段采用高压旋喷桩加固。对施工生产带来很大便利，尤其对管廊主体结构起到有效支撑作用。
2.2基坑围护结构根据各施工段土质情况分别采用拉森钢板桩、新工艺HUC钢板桩、SMW工法桩。摒弃了传统的大放坡，明显减少了施工用地、土方运输及基坑两侧土方坍塌，对施工现场周边环境起到了保护作用，更提高了施工质量。
2.3在管廊主体结构施工中，管廊底板腋角吊模为施工难点，由于木模不好安装定型，便采用钢模施工，大大提高了腋角处混泥土结构的尺寸准确度与外观质量。
2.4为了消除管廊主体结构钢筋混凝土因温度、收缩、不均匀沉降产生应力过大而出现渗漏现象，综合管廊按照25-30m分段设置变形缝。因此变形缝处橡胶止水带的安装和混泥土的振捣，是施工的重点、难点，所以需安排专人在施工过程中检查施工质量与混泥土振捣效果。
2.5该综合管廊工程防水等级为一级，因此管廊外侧防水涂料施工质量至关重要。在水泥基防水涂料施工完毕后，应认真检验管廊的各个部位，特别是薄弱环节，发现问题及时修复。
2.6管廊主体结构完成后，待灰土回填至管廊顶以上1m左右时，需拆除钢支撑与拉森钢板桩或H型钢。在回收拉森钢板桩时，为避免拔桩设备的震动和土的侧向压力对管廊产生破坏，拔桩设备要与管廊主体结构保持一定距离，拔桩顺序应与打桩顺序相反，拔桩后形成的桩孔应及时注浆回填处理。
3、施工流程及施工方法
3.1综合管廊施工
3.1.1施工流程
地基处理→围护→基坑开挖→垫层→钢筋→模板→混凝土→防水涂料→回填
3.1.2施工方法
、地基处理：
地基采用水泥双轴搅拌桩进行地基加固，局部地区采用预制方桩加固，从开挖效果来看，采用水泥双轴搅拌桩处理的地基从质量、止水等方面都较好。
、围护：
本工程全线为深基坑，基坑围护采用Ф650SMW工法桩和拉森钢板桩。SMW工法桩：Ф650@450三轴搅拌机成桩，搅拌桩内插H型钢将搅拌桩的抗渗能力与H型钢的受力有机地结合为一体，施工结束后H型钢回收。采用一道钢支撑Ф609（t=16），支撑水平间距一般为6米。主要用于规三路标准段及节点、绿地大道、薛赵路节点。拉森钢板桩：主要用于薛赵路、绿地大道标准段，采用一道支撑，支撑水平间距6米。
、基坑开挖：
基坑土方开挖必须在井点降水20天后，水位降至开挖面以下1米后进行，按照“竖向分层、纵向分段、随挖随撑”的原則组织施工。根据已完成的搅拌桩和拉森钢板桩位置，采用挖掘机施工，以“后退式”施工抓去表层土，开挖至支撑面标高时，用“抽条法”施工，完成支撑的架设。支撑要及时撑好并施加预应力。在支撑完成后进行土方开挖，并在基坑底每25米处设0.8*0.8m集水坑，以便能及时排出基坑积水。
、钢筋：
在基础垫层浇筑完成后进行一次放线，根据放线调整竖向钢筋位置，钢筋绑扎完成后再进行第二次放线，进一步核实竖向钢筋位置，准确无误后方可浇注梁板混凝土。绑节点时，要注意保证池壁和柱子垂直，特别是丁字大角，绑完水平筋后，要吊钱坠及拉通线检查是否偏移，为支模板打好基础。
（6）、模板：
①、底板模板
底板边模采用钢模板，根据管廊结构尺寸，订做好钢模板，根据弹好的边线安装模板，最后用钢管脚手架固定、支撑，上部吊模高度不得小于50cm。
②、壁板模板
因本工程壁板模板为本工程的重要工序，为现浇钢筋混凝土结构，因墙壁均为直形壁，且墙壁清水混凝土墙，要求墙壁表面光滑。标准断面拟采用定型钢模，钢模面板采用5mm钢板加5#槽钢焊接成井字形布置，以1米为一段落进行拼装。非标准段拟采用规格为1830mm×915mm×18mm高强度抛光面模板，对拉螺栓固定，立楞和横档均用Φ48钢管，钢管立楞净间距不大于35cm，对拉螺栓间距为450mm×450mm。
、混凝土：
该工程所有外露混凝土均达到清水混凝土要求，是施工中的一项重要质量目标。即混凝土一次成型，包括：轴线通直、尺寸准确；棱角方正、线条顺直；表面平整、清洁、色泽一致；表面无明显气泡及黑斑；表面无蜂窝、麻面及露筋现象；模板接缝、对拉螺栓和施工缝留设有规律性；模板接缝与施工缝处无漏浆现象。必须从模板体系的设计、制作与安装，钢筋绑扎，混凝土原材料及配合比，混凝土浇注，养护和修补等全过程采取有效措施加以控制，以保证清水混凝土的装饰效果。
、防水涂料：
刮涂防水涂料施工应严格按施工技术方案要求（用量不小于1.5kg/m2，厚度不小于1.0mm），必须保证涂层均匀。一般分两道施工，第二道施工在第一层涂料初步固化（1～2h）后方可进行，第一道应与第二道的涂刷方向相垂直，使得管廊壁板与顶面外侧防水层相连形成连续的封闭防水层。
、回填：
基坑回填时需两侧均匀对称回填灰土，分层夯实，分层厚度为500mm左右，回填至基坑顶分层夯实次数为4次，灰土中石灰掺量5%，灰土回填至管廊结构顶板，灰土压实后方进行顶板上部回填。
由于基槽底部施工面积狭窄，故此部位的灰土夯实采用人工打夯机对回填土进行夯实。回填灰土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，枞横交叉。严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
4、总结
昆山花桥国际商务城规三路、薛赵路、绿地大道综合管廊工程作为我公司承揽的第一次类似工程，而且面临工期紧张、地质复杂等客观因素的制约，本问真实的反映了综合管廊工程的各个施工环节和细节，为类似工程施工中提供了参考和经验，少走弯路。
参考文献：
[1]混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002
[2]建筑工程质量检验评定标准GB50210-2011
[3]地下工程防水技术规范GB50007-2002