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摘 要：汽轮机作为火电厂热电系统的重要组成部分，同样也是一种故障发生率高、故障危害性大的机械设备。因此，必须要加强对汽轮机常见故障现象及原因的分析，并采取有针对性的维护与检修措施，以保证整个火电厂热电系统运行的可靠与安全。本文结合实际工作经验，主要就热电系统汽轮机常见故障原因及故障处理方法进行了分析与探讨。
关键词：热点系统；汽机；常见故障；分析
一、汽轮机异常振动故障
（一）故障原因。火电厂汽轮机的异常振动故障，主要可分为强迫性振动和自激性振动两类。其中，强迫性振动的原因主要是由于机械干扰力的原因，而引发的异常振动。引发机械干扰力的原因主要有：汽轮机中心偏移、转子不平衡等。而自激性振动则是一种共振现象，是指汽轮机元件通过运动不断向自身馈送能量并进行振动，而与外界干扰因素无关。引起汽轮机自激性振动的原因主要有间隙振荡和油膜振荡两种。
（二）故障处理措施。（1）强迫性异常振动的处理。①对于汽轮机中心偏移问题，应重新校正转子中心，实施热态对中；检验汽轮机基础下沉的情况；检查汽轮机配管或膨胀节等是否引起引力与变形；检查汽轮机轴承的磨损情况；检查汽轮机联轴器的允许偏移量等。②对于转子不平衡问题，应首先将汽轮机与被驱动设备分别单独运转，做出转速—振动值的曲线；其次，应检查转子的挠度，正常情况要求汽轮机转子的挠度应在3/100以内；最后，再清除粘附在转子上的异物或者污垢，对转子进行动平衡试验进行检测其是否达到平衡。（2）自激性异常振动的处理。一方面应根据振动测定和振动分析进行详细的检查，重新将汽轮机油黏度和轴承间隙都重新调整到规定值；另一方面，由于自激性振动与机组负荷有着明显的关系，当轴承振动超过正常值时，应采取减负荷、调整油温或油压等措施使机组恢复正常，当振动过大甚至超过极限值值时，还应按照紧急故障停机进行处理。
二、汽轮机真空度过低故障
（一）故障原因。汽轮机凝汽器的真空度过低故障的主要原因有：真空系统泄漏或设备异常、冷却水量不足或中断、凝汽器换热效率降低、轴封系统工作失常、凝汽器水位控制失常等。
（二）故障处理措施。（1）汽轮机真空度过低故障的形成原因众多，处理的方法也相应有所区别。但总的处理原则是，当真空度下降到一定定值以后，应按照操作规程启用备用真空泵或备用抽气器，并进行紧急减负荷处理，到停机限制以后一般应进行故障停机。在停机以后，还应严禁向凝汽器内继续排进热水、热汽，当排汽缸内温度超过限值时，还应打开缸内的喷水冷却装置。
三、汽轮机油系统故障
当发生汽轮机油系统故障时，将导致汽轮机出现轴承烧毁、元器件磨损或者调节系统失灵等问题，对汽轮机的运行安全造成严重的影响。当前，火电厂汽轮机油系统的常见故障有：着火故障、进水故障、油管道振动故障、漏油故障等。
常见油系统着火故障主要有两种原因，一种是因汽轮机油系统漏油到未保温或者保温不良的元件或管道中，而引发的着火事故；另一种则是电线、电缆或易着火物靠近运行中的汽轮机而引发的油系统着火事故。
故障处理措施。（1）做好汽轮机油系统的设计与安装工作，要求靠近油管道的高温管道及设备的保温性能应良好，表面温度不得大于50℃。同时，还应加强日常巡视检查工作，对于所发现的轻微泄漏问题也应及时加以消除。（2）当着火故障发生时，应立即组织灭火，并采取有效的隔离措施，以防止火势的蔓延。（3）当油系统着火时，应禁止开启高压油泵，在必要时还应当降低润滑油油压，以尽量减少外泄油量，在必要时还应当停止汽轮机油系统的运行。
四、汽轮机叶片折断或损伤故障
（一）故障原因。导致汽轮机叶片折断或损伤故障的原因较多，主要可归结为以下两个方面：一方面是由于汽轮机叶片自身的原因，因设计不当、材质不良、加工工艺不良等因素而使得运行过程中容易出现机械性能降低、应力集中等问题，而导致叶片损坏；另一方面则是由于设备运行因素，主要是因为长期过负荷运行、蒸汽品质不良、汽温过低等不良因素所导致的。
（二）故障处理措施。（1）对叶片自身因素所导致的故障，应着重做好叶片材质的选择，可采取全面性的无损探伤检测，以及早发现存在材质问题的叶片，并精心设计、精心安装。（2）对设备运行因素所导致的故障，首先应尽量避免汽轮机机组过负荷运行；其次，应加强机组运行中的监视，重点是对汽压、汽温、真空度、出力等运行参数的监视，要求运行中相应工作参数不能出现剧烈波动，以防止叶片出现摩擦或腐蚀；最后，还应加强对汽轮机中汽水品质的监督与检查，以防止叶片出现腐蚀或结垢。
总结：本文主要就热电系统汽轮机运行中的异常振动故障、真空度过低故障、油系统故障以及叶片损坏故障这四种常见故障的原因及处理措施进行了分析与探讨。当发生汽轮机故障时，不仅将导致设备无法正常运行，甚至会引发停机或大面积停电事故。因此，必须要加强对汽轮机常见故障现象及原因的分析，并采取有针对性的维护与检修措施，以有效保证整个火电厂热电系统运行的可靠与安全。
参考文献：
[1] 廖凯，蒋文林.火电厂汽轮机常见故障原因及防止措施 [J].科技与生活，2010（21）.
关键词：热点系统；汽机；常见故障；分析
一、汽轮机异常振动故障
（一）故障原因。火电厂汽轮机的异常振动故障，主要可分为强迫性振动和自激性振动两类。其中，强迫性振动的原因主要是由于机械干扰力的原因，而引发的异常振动。引发机械干扰力的原因主要有：汽轮机中心偏移、转子不平衡等。而自激性振动则是一种共振现象，是指汽轮机元件通过运动不断向自身馈送能量并进行振动，而与外界干扰因素无关。引起汽轮机自激性振动的原因主要有间隙振荡和油膜振荡两种。
（二）故障处理措施。（1）强迫性异常振动的处理。①对于汽轮机中心偏移问题，应重新校正转子中心，实施热态对中；检验汽轮机基础下沉的情况；检查汽轮机配管或膨胀节等是否引起引力与变形；检查汽轮机轴承的磨损情况；检查汽轮机联轴器的允许偏移量等。②对于转子不平衡问题，应首先将汽轮机与被驱动设备分别单独运转，做出转速—振动值的曲线；其次，应检查转子的挠度，正常情况要求汽轮机转子的挠度应在3/100以内；最后，再清除粘附在转子上的异物或者污垢，对转子进行动平衡试验进行检测其是否达到平衡。（2）自激性异常振动的处理。一方面应根据振动测定和振动分析进行详细的检查，重新将汽轮机油黏度和轴承间隙都重新调整到规定值；另一方面，由于自激性振动与机组负荷有着明显的关系，当轴承振动超过正常值时，应采取减负荷、调整油温或油压等措施使机组恢复正常，当振动过大甚至超过极限值值时，还应按照紧急故障停机进行处理。
二、汽轮机真空度过低故障
（一）故障原因。汽轮机凝汽器的真空度过低故障的主要原因有：真空系统泄漏或设备异常、冷却水量不足或中断、凝汽器换热效率降低、轴封系统工作失常、凝汽器水位控制失常等。
（二）故障处理措施。（1）汽轮机真空度过低故障的形成原因众多，处理的方法也相应有所区别。但总的处理原则是，当真空度下降到一定定值以后，应按照操作规程启用备用真空泵或备用抽气器，并进行紧急减负荷处理，到停机限制以后一般应进行故障停机。在停机以后，还应严禁向凝汽器内继续排进热水、热汽，当排汽缸内温度超过限值时，还应打开缸内的喷水冷却装置。
三、汽轮机油系统故障
当发生汽轮机油系统故障时，将导致汽轮机出现轴承烧毁、元器件磨损或者调节系统失灵等问题，对汽轮机的运行安全造成严重的影响。当前，火电厂汽轮机油系统的常见故障有：着火故障、进水故障、油管道振动故障、漏油故障等。
常见油系统着火故障主要有两种原因，一种是因汽轮机油系统漏油到未保温或者保温不良的元件或管道中，而引发的着火事故；另一种则是电线、电缆或易着火物靠近运行中的汽轮机而引发的油系统着火事故。
故障处理措施。（1）做好汽轮机油系统的设计与安装工作，要求靠近油管道的高温管道及设备的保温性能应良好，表面温度不得大于50℃。同时，还应加强日常巡视检查工作，对于所发现的轻微泄漏问题也应及时加以消除。（2）当着火故障发生时，应立即组织灭火，并采取有效的隔离措施，以防止火势的蔓延。（3）当油系统着火时，应禁止开启高压油泵，在必要时还应当降低润滑油油压，以尽量减少外泄油量，在必要时还应当停止汽轮机油系统的运行。
四、汽轮机叶片折断或损伤故障
（一）故障原因。导致汽轮机叶片折断或损伤故障的原因较多，主要可归结为以下两个方面：一方面是由于汽轮机叶片自身的原因，因设计不当、材质不良、加工工艺不良等因素而使得运行过程中容易出现机械性能降低、应力集中等问题，而导致叶片损坏；另一方面则是由于设备运行因素，主要是因为长期过负荷运行、蒸汽品质不良、汽温过低等不良因素所导致的。
（二）故障处理措施。（1）对叶片自身因素所导致的故障，应着重做好叶片材质的选择，可采取全面性的无损探伤检测，以及早发现存在材质问题的叶片，并精心设计、精心安装。（2）对设备运行因素所导致的故障，首先应尽量避免汽轮机机组过负荷运行；其次，应加强机组运行中的监视，重点是对汽压、汽温、真空度、出力等运行参数的监视，要求运行中相应工作参数不能出现剧烈波动，以防止叶片出现摩擦或腐蚀；最后，还应加强对汽轮机中汽水品质的监督与检查，以防止叶片出现腐蚀或结垢。
总结：本文主要就热电系统汽轮机运行中的异常振动故障、真空度过低故障、油系统故障以及叶片损坏故障这四种常见故障的原因及处理措施进行了分析与探讨。当发生汽轮机故障时，不仅将导致设备无法正常运行，甚至会引发停机或大面积停电事故。因此，必须要加强对汽轮机常见故障现象及原因的分析，并采取有针对性的维护与检修措施，以有效保证整个火电厂热电系统运行的可靠与安全。
参考文献：
[1] 廖凯，蒋文林.火电厂汽轮机常见故障原因及防止措施 [J].科技与生活，2010（21）.