【摘 要】
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应用THUMS行人有限元模型,进行行人与速度为20、30、40和50km/h的中型轿车、微型轿车、厢式车和SUV等4类不同前部结构车辆碰撞仿真,分析行人胸部动力学响应和胸部碰撞条件以
【机 构】
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厦门理工学院机械与汽车工程学院,查尔摩斯理工大学应用力学系,名古屋大学机械与情报与生体工学研究科
【基金项目】
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国家自然科学青年基金(31300784);厦门理工学院高层次人才引进项目(JKJ12001R);国家外国专家局高端外国专家团队项目(GDT20143600027)资助
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应用THUMS行人有限元模型,进行行人与速度为20、30、40和50km/h的中型轿车、微型轿车、厢式车和SUV等4类不同前部结构车辆碰撞仿真,分析行人胸部动力学响应和胸部碰撞条件以及胸部变形模式和肋骨压缩量等损伤。结果表明,汽车前部结构对行人动力学响应和胸部碰撞速度有重要影响;汽车前部结构的刚度分布是影响胸部肋骨压缩量和变形模式的主要因素。
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