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福建远洋渔业集团除了次日的以“机器故障”为由，“去将628拖回来”的指令之外，在船只沉没后的一周时间里，没有再做任何搜救行动。事故真相如今仍尚未公布
周时琴垂手坐在坟冢旁，身子背靠着丈夫吴振奋墓碑上的刻字，就像平常靠进他怀里一样，那时的吴振奋身上还有股海风吹过的味道。每次丈夫出海回来，她都坚持到海边等待。
“2·3”海难已经过去8个月了，周时琴仍痴痴地不断到海边那个丈夫时常回来的地方寻找，却再也没有见到那张熟悉的面庞。她天真地以为，等着等着，丈夫就会回来。
在福建省连江县苔镇北茭村，这个据说天放晴时能隔海望见马祖岛的小渔村，此时已是灰蒙蒙一片。周时琴守望在海边，低垂着头，褐色的鸟群不时飞过头顶。
时间定格在2008年2月3日凌晨3时，距“628号”彻底沉入海底还有25分钟。对于船员来说，那是一个平常的夜晚，有风，有雨。“福远渔628”号（下称“628号”）船长洪天良小心翼翼的驾驶着，船员多在熟睡中。
船长的警觉
2月3日3时，福建远洋渔业集团公司所属的“628号”远洋渔船满载67.5吨捕获的海鱼，缓缓归航。在一份“628号”之前传回目的地印尼图尔（TUAL）基地（下称基地）的返航报告中显示，返航原因：卸载渔货67.5吨，申请淡水补给和柴油补给。
67.5吨的捕获量对于这艘渔船来说并不多，之前的捕获量甚至达到80余吨。基于此，在1月30日，尽管当天的捕获量太大，以至船舶的桅杆受力过大，发生弯曲，桅杆的固定杆连同甲板产生裂痕，“628号”还是进行了第二天的捕鱼作业。
3点10分，“628号”换由陈炳木驾驶，航速是每小时10海里。海面上下着大雨，风力约八级。一个小时前，大管轮吴振奋停下了机舱主机，清洗柴油滤清器。50分钟后，吴振奋回到自己的卧室休息。休息室里鼾声之外，船长洪天良却未能入眠。同样没能入眠的还有大副洪炳富，他正辗转反侧，索性爬下床，出来要和人聊天。甲板上，风吹动绳索，击打在桅杆上。这一夜与往常的夜晚一样，稀疏平常。
5分钟后，洪天良从休息室里跳了出来。船摇晃的厉害，直觉告诉他要出大事了。洪天良马上呼叫了同为福建远洋渔业集团公司的另外三艘远洋渔船，“887号”、“0039号”、“0041号”以及距离出事地点约80海里的印尼图尔基地。毫无回应。洪天良立即又把船舶即将沉没的消息以及精确位置发出，并拉响了警铃。
在听到警铃响起之前，洪炳富就跑出了驾驶台。意识到船即将沉没，对一个清醒的船员而言，几乎是种本能。洪炳富看到洪天良时，他还在操作着舵盘，试图把倾斜的船扳正。
“船快要沉了，赶紧去把大家都叫起来。”不消洪天良动嘴，洪炳富从船长的眼神里就已经看出了一切。没跑两步，洪炳富看到了同样紧张的陈炳木，两人分头去叫醒其他船员。此时船在剧烈晃动，往右边倾斜，休息室里的灯光忽闪忽闪。
水手詹木水尚在熟睡中，恍惚中听见有人在喊醒大家，又听见警铃响起，就赶忙爬了起来。当詹木水手忙脚乱地穿上救生衣，要往船顶台跑去时，距离“628号”最终沉没只有约5分钟。詹木水只穿着内衣内裤，和跑出休息室的其他船员一样。
救生筏解不开
通向顶台的路在船的剧烈晃动下变得倾斜，走起来甚是艰难。詹木水忽听“哎呦”一声，回头看时，大厨施天涯已经跌在了第二层的楼梯口，49岁的施天涯慌慌张张，马上又爬了起来。甲板上，船长洪天良正在焦急地解着救生筏，大副洪炳富、副机黄展兴在一旁协助。有人开始嚎叫，开始哭，詹木水疾呼，“兄弟，冷静”，顶台上一片漆黑。
洪炳富打出了第一颗信号弹，顶台“灯火通明”。借着信号弹的光亮，满船20名船员相互对望。在此之前，洪炳富曾经一手扶住驾驶台窗户，一手伸进驾驶台的抽屉，拿出信号弹两捆4枚，将其中两枚分发给站在旁边的水手林佑怀，林佑怀不会使用，又将信号弹交给水手李火炮，李火炮依旧不会使用。
信号弹升空后，和其他惊慌失措的船员一样，詹木水没命的喊着“船长”。洪天良表情无助，詹木水在他眼神里看到了绝望。只听洪天良许久吐出几个字，“救生筏解不开了。”詹木水还看见船员李火炮、李育腾、李少峰、李文阅站在一起，李育腾和大家说一旦船沉了下去，大家要抱在一块，或者用绳子绑在一起，这样才容易被救。詹木水无法肯定他们四人最后是否抱在或者绑在了一起，只记得李育腾手里拿着一条保险索，眼神很是坚定。
李育腾在船上时还笑话詹木水是电视剧《上门女婿》里的“马四辈”，明明是江西人，偏要“嫁到”他们福建来当渔民。詹木水来不及想更多，信号弹就已落下，顶台又是一片漆黑。混乱中有人惊呼自己一时着急，竟然忘了穿救生衣。
洪天良赶忙将自己的救生衣脱下，循着声音交到了该船员手中。没解开救生筏，又交出了救生衣，剩下的时光对洪天良而言，确实是“死路一条”。可当时谁也来不及多想，顶台上漆黑一片，船员们的心里也是漆黑一片。
只有洪天良心里是透亮的，死都不怕了，还有什么可怕。洪天良能想起家里就要读高三的女儿以及要升入初一的儿子，还有体弱多病的妻子。能想起女儿的千叮咛、万嘱咐，也能记起自己曾和女儿说过，“一定会平安回来……”。
又是一颗信号弹升空。出奇的安静，除了船入水的声音、海水灌入船舱的声音和风雨声，别无其它。詹木水平静地望着交往逾半年的“战友”，“战友”也望着他。
3时25分，站在顶台最右方的洪天良以及二副洪荣滨无法站稳，滑入水中。同时，“628号”完全被海水淹没。
抓住救命稻草
一片漆黑，没有月光，伸手不见五指。詹木水一头扎入了海水里，20人瞬间全被吞噬。船员在救生衣的浮力下露出了水面，都在试图说话，却又似泣不成声。
詹木水忽然感觉眼前有个黑影从水里迅速浮起，随手划动，竟抓住了根绳子。8个月后，詹木水再去想那一刻倘若没有抓住这跟绳子，依然后怕。这就是船长试图解开，却终究没能解开的救生筏。沉入水里后，救生筏内的气体自动释放，救生筏从海水里浮了出来。
爬上了救生筏的詹木水开始扯开了嗓子呼喊，显然，他发现了“救命稻草”。继詹木水之后，洪汉斌也爬了上来。只是，惊慌失措的洪汉斌并没有从海难中恢复过来，整个人僵了，不主动说话，也不答应其他人，眼神呆滞，行为迟缓。这个23岁的男孩，显然还没有准备好接受一场海难。
陈柄木也爬了上来，刚上筏转身就把另一个人从海里拉了上来。这人是第二次遭遇事故的董强健。一个月前，在甲板上专门负责补网的董强健不小心给网拴住了脚，直接被带下了船。幸得洪炳富跳下海把他捞了上来。
这对患难兄弟而今角色互换，董强健上船后，又和大家一块把洪炳富拉了上来。五个人坐在救生筏上开始没命的呼喊，希望有更多的船员能爬上救生筏。四处都是回应，但是再没有人能爬上来。
“光！”在完全漆黑的夜晚，光源才是一切。可是五个人你望望我，我望望你，谁都不知道救生筏的照明灯在哪。甚至，对这个救生筏有没有照明灯，大家也不确定。当初的安全培训课进行的并不仔细，现在竟然谁都不知道照明灯在哪，怎么打开。
五个人开始逐一呼喊船员的名字，四周都是回应，声音越来越小。詹木水从救生衣里掏出口哨吹，周围口哨回应，只是，连口哨的回应声也越来越弱。大家开始埋怨公司进行的培训“徒有其表”，只要有照明灯，救生筏上又有木桨，就可能把大家都接上救生筏。
很快，口哨声完全听不见了，四周一片漆黑。风继续在刮，雨也一直在下，能坐下20人的救生筏，空空荡荡。好在还有希望，船上的仪器很先进，有卫星定位系统，“基地肯定已经知道我们的船只沉没”，五个人互相安慰，在距离天亮还差两个小时的海面上漂荡，无言无语，每个人都在期待着天亮的那一刻。
公司草率“救援”
等到天亮，天空没有太阳，雨还在下，只是风小了。洪炳富从救生筏里找出干电池，装好，也找到了救生筏上照明灯的开关。洪炳富心想，倘若“战友”没有被其他船只救起，这该死的照明灯就成了剥夺他们生命的罪魁祸首。
他们不知道，船沉没后，基地并没有注意到，甚至基地当时是否有人在值班，依旧要打个问号。只是到了第二天，在听到回港的渔船反映“628号”没有回港后，公司才隐隐觉得出了问题，这才派出“0039号”“0041号”以及“627号”三艘渔船去“看看”，“出了机器故障”，“去把628拖回来”。这时已经是2月4日晚上8时，距离“628号”沉没已过了29个小时。无疾而终的这次“寻找”，并没有引起基地重视，在这之后的一周时间里，再没有船只被派出搜救。
陈柄木以为只是基地还没有找到他们，而被找到，只是时间问题。等到天又亮些，陈柄木看见了海面上的泡面、还有浮标。又漂了段时间，他发现了“628号”的一个油桶。洪汉斌依旧不言不语，叔叔洪炳富试着和他说话，却没有得到任何回应。
转机发生在上午8时，几乎是五个人同时发现了公司的船，两艘。连一直沉默的洪汉斌都有些激动，眼睛和大家一样，死死地盯着船的方向。洪炳富随即放了两颗烟雾弹，两艘船似乎都没看见。洪炳富又拿出雷达干扰器试图引起对方的注意，依旧没有回应。当时，福建远洋渔业集团公司的另外27艘渔船在“628号”沉没以后，要么在继续作业，要么在返航。距离“628号”最近的“0039号”渔船，与“628号”相差约40海里，一般情况下3至4个小时就能抵达“628号”沉没地点，倘若全速前进，会更快。只是，“628号”沉没后，27艘渔船中没有任何一艘接到了去援救“628号”的指令。
希望破灭的瞬间最是难捱。大家从救生筏里找出了淡水和压缩饼干，吃的索然无味。约半小时后，又有两艘渔船经过。不是公司的渔船，加之比公司的那两艘渔船离的还远，洪炳富没有放出手中剩下的最后一颗烟雾弹。他们都觉得公司定会派船来寻找，那时倘若没有了烟雾弹，后果不堪设想。
从“0039号”、“0041号”以及“627号”返港的5号算起，对于救援而言，公司再无任何实际行动。可是洪炳富一直在等待，包括救生筏上的5个人，以及跌落海中的另外15个人，倘若还尚在人世。
到了下午1时许，救生筏开始泄气，踩起来软绵绵的，大家开始躁动。在海上，救生筏意味着生命，气体泄去一点，生还的希望就减少一点。董强健还算机灵，他从救生筏里找出一个手动打气筒，等到使用时才发现打气筒和救生筏的气门芯不配套，根本没法对合在一起。此时已到了下午3点，天变得越来越暗。
没有办法了，与其等死，倒不如放手一搏。接下来的两个小时，救生筏上的5个人开始拼命地往一个荒岛上划。谁都知道，一旦救生筏气体泄完，大家终将无处可逃。直到天完全暗下来，大家才明白，由于潮水的作用，他们根本无法划上荒岛。甚至，这样大幅度的动作，让救生筏泄气的速度越来越快。
死一样的黑暗，死一样的沉寂。
生者与死者
到了晚间约7点半，海天相接的黑暗被一束光亮划破。“船！”当了这么多年船员，谁都知道，在海上，一盏灯就意味着一条船。洪炳富迫不及待地放出了第一颗信号弹，自上午发出第二枚烟雾弹算起，他等待这一刻已经将近12小时了。
远处的那艘船似乎发现了他们，打开转向灯，慢慢的向救生筏的方向移动。洪炳富觉得机会来了，“手都开始颤抖了”，又放出了第二颗信号弹。信号弹升空，落下，5个人的眼睛根本没有去看信号弹，齐刷刷的望着那艘船的方向。远处的船却忽然关掉了转向灯。那艘船的前灯很暗，整个转向灯开、关掉的过程映照在洪炳富心里，就像是回光返照。
洪炳富从没有如这一刻绝望过。救生筏上的照明电源快要耗尽，洪炳富干脆把照明灯关掉，信号弹还剩四颗，不敢再放了。只是，大家的眼睛还是呆呆地望着那艘船。船灯很昏暗，可是那毕竟是灯，是希望。
又过了10分钟，那艘船忽然打起了探照灯，朝着救生筏的方向照来，船终究发现了救生筏。只是，这是一艘路过的印尼油船，与福建远洋渔业集团的搜救行为无关。他们是幸运的，这一刻，在没有人前来搜救的情形下，生命之门依旧朝他们敞开。可是，谁又有权力，将另外15人的生命之门关闭？
洪炳富至此再没见过侄子洪荣滨。这个话语不多的侄子，实际是将自己的感情埋得很深。每天睡觉前，他都会在日记本上记下一天里所发生的事情。等到返港时，一股脑儿说给他的女友听。他今年才22岁，那本日记本就放在他休息室的枕头底下。洪炳富也时常想，这小孩也开始有秘密了。只是，这些秘密，和这本笔记本都跟着沉到海里，可能再不会被人发现。
“628号”船东李祥谋得知这一切时，曾经非常怀疑。在船舶沉没的最关键时刻，这些船员，竟然连救生筏都不会使用。远洋生产都要经过培训才能上岗，其中最基本最重要的培训就是安全培训，可是，为什么这些船员连照明灯开关也找不到？“这就说明有些安全生产课程没有跟上，或者只是敷衍了事。”李祥谋觉得为了经济利益，不顾生命安全，太不负责任了。“作为船舶作业生产的管理方，福建远洋渔业集团公司怎么把不配套的打气筒放在救生筏上？当真不可思议”。
除了救生筏的5名船员被印尼油船救起，另外15名船员（包括印尼籍船员3名）全部遇难或失踪。事故责任方之一，福建远洋渔业集团除了4日的一次以“机器故障”为由，“去将628拖回来”的指令之外，在船沉没后的一周时间里，没有再做任何搜救行动。就这仅有的一次拖船指令，也因指令地点与出事地点相差40海里，无疾而终。
2008年10月13日，距离年初的“2.3”海难，已经8月有余。而今，保险理赔金也已到位，事故调查小组早已成立，为何事故结果至今尚未公布？不论是生还的，还是遇难船员家属，都在等待迟到的真相。
(翁月对本文亦有贡献)
周时琴垂手坐在坟冢旁，身子背靠着丈夫吴振奋墓碑上的刻字，就像平常靠进他怀里一样，那时的吴振奋身上还有股海风吹过的味道。每次丈夫出海回来，她都坚持到海边等待。
“2·3”海难已经过去8个月了，周时琴仍痴痴地不断到海边那个丈夫时常回来的地方寻找，却再也没有见到那张熟悉的面庞。她天真地以为，等着等着，丈夫就会回来。
在福建省连江县苔镇北茭村，这个据说天放晴时能隔海望见马祖岛的小渔村，此时已是灰蒙蒙一片。周时琴守望在海边，低垂着头，褐色的鸟群不时飞过头顶。
时间定格在2008年2月3日凌晨3时，距“628号”彻底沉入海底还有25分钟。对于船员来说，那是一个平常的夜晚，有风，有雨。“福远渔628”号（下称“628号”）船长洪天良小心翼翼的驾驶着，船员多在熟睡中。
船长的警觉
2月3日3时，福建远洋渔业集团公司所属的“628号”远洋渔船满载67.5吨捕获的海鱼，缓缓归航。在一份“628号”之前传回目的地印尼图尔（TUAL）基地（下称基地）的返航报告中显示，返航原因：卸载渔货67.5吨，申请淡水补给和柴油补给。
67.5吨的捕获量对于这艘渔船来说并不多，之前的捕获量甚至达到80余吨。基于此，在1月30日，尽管当天的捕获量太大，以至船舶的桅杆受力过大，发生弯曲，桅杆的固定杆连同甲板产生裂痕，“628号”还是进行了第二天的捕鱼作业。
3点10分，“628号”换由陈炳木驾驶，航速是每小时10海里。海面上下着大雨，风力约八级。一个小时前，大管轮吴振奋停下了机舱主机，清洗柴油滤清器。50分钟后，吴振奋回到自己的卧室休息。休息室里鼾声之外，船长洪天良却未能入眠。同样没能入眠的还有大副洪炳富，他正辗转反侧，索性爬下床，出来要和人聊天。甲板上，风吹动绳索，击打在桅杆上。这一夜与往常的夜晚一样，稀疏平常。
5分钟后，洪天良从休息室里跳了出来。船摇晃的厉害，直觉告诉他要出大事了。洪天良马上呼叫了同为福建远洋渔业集团公司的另外三艘远洋渔船，“887号”、“0039号”、“0041号”以及距离出事地点约80海里的印尼图尔基地。毫无回应。洪天良立即又把船舶即将沉没的消息以及精确位置发出，并拉响了警铃。
在听到警铃响起之前，洪炳富就跑出了驾驶台。意识到船即将沉没，对一个清醒的船员而言，几乎是种本能。洪炳富看到洪天良时，他还在操作着舵盘，试图把倾斜的船扳正。
“船快要沉了，赶紧去把大家都叫起来。”不消洪天良动嘴，洪炳富从船长的眼神里就已经看出了一切。没跑两步，洪炳富看到了同样紧张的陈炳木，两人分头去叫醒其他船员。此时船在剧烈晃动，往右边倾斜，休息室里的灯光忽闪忽闪。
水手詹木水尚在熟睡中，恍惚中听见有人在喊醒大家，又听见警铃响起，就赶忙爬了起来。当詹木水手忙脚乱地穿上救生衣，要往船顶台跑去时，距离“628号”最终沉没只有约5分钟。詹木水只穿着内衣内裤，和跑出休息室的其他船员一样。
救生筏解不开
通向顶台的路在船的剧烈晃动下变得倾斜，走起来甚是艰难。詹木水忽听“哎呦”一声，回头看时，大厨施天涯已经跌在了第二层的楼梯口，49岁的施天涯慌慌张张，马上又爬了起来。甲板上，船长洪天良正在焦急地解着救生筏，大副洪炳富、副机黄展兴在一旁协助。有人开始嚎叫，开始哭，詹木水疾呼，“兄弟，冷静”，顶台上一片漆黑。
洪炳富打出了第一颗信号弹，顶台“灯火通明”。借着信号弹的光亮，满船20名船员相互对望。在此之前，洪炳富曾经一手扶住驾驶台窗户，一手伸进驾驶台的抽屉，拿出信号弹两捆4枚，将其中两枚分发给站在旁边的水手林佑怀，林佑怀不会使用，又将信号弹交给水手李火炮，李火炮依旧不会使用。
信号弹升空后，和其他惊慌失措的船员一样，詹木水没命的喊着“船长”。洪天良表情无助，詹木水在他眼神里看到了绝望。只听洪天良许久吐出几个字，“救生筏解不开了。”詹木水还看见船员李火炮、李育腾、李少峰、李文阅站在一起，李育腾和大家说一旦船沉了下去，大家要抱在一块，或者用绳子绑在一起，这样才容易被救。詹木水无法肯定他们四人最后是否抱在或者绑在了一起，只记得李育腾手里拿着一条保险索，眼神很是坚定。
李育腾在船上时还笑话詹木水是电视剧《上门女婿》里的“马四辈”，明明是江西人，偏要“嫁到”他们福建来当渔民。詹木水来不及想更多，信号弹就已落下，顶台又是一片漆黑。混乱中有人惊呼自己一时着急，竟然忘了穿救生衣。
洪天良赶忙将自己的救生衣脱下，循着声音交到了该船员手中。没解开救生筏，又交出了救生衣，剩下的时光对洪天良而言，确实是“死路一条”。可当时谁也来不及多想，顶台上漆黑一片，船员们的心里也是漆黑一片。
只有洪天良心里是透亮的，死都不怕了，还有什么可怕。洪天良能想起家里就要读高三的女儿以及要升入初一的儿子，还有体弱多病的妻子。能想起女儿的千叮咛、万嘱咐，也能记起自己曾和女儿说过，“一定会平安回来……”。
又是一颗信号弹升空。出奇的安静，除了船入水的声音、海水灌入船舱的声音和风雨声，别无其它。詹木水平静地望着交往逾半年的“战友”，“战友”也望着他。
3时25分，站在顶台最右方的洪天良以及二副洪荣滨无法站稳，滑入水中。同时，“628号”完全被海水淹没。
抓住救命稻草
一片漆黑，没有月光，伸手不见五指。詹木水一头扎入了海水里，20人瞬间全被吞噬。船员在救生衣的浮力下露出了水面，都在试图说话，却又似泣不成声。
詹木水忽然感觉眼前有个黑影从水里迅速浮起，随手划动，竟抓住了根绳子。8个月后，詹木水再去想那一刻倘若没有抓住这跟绳子，依然后怕。这就是船长试图解开，却终究没能解开的救生筏。沉入水里后，救生筏内的气体自动释放，救生筏从海水里浮了出来。
爬上了救生筏的詹木水开始扯开了嗓子呼喊，显然，他发现了“救命稻草”。继詹木水之后，洪汉斌也爬了上来。只是，惊慌失措的洪汉斌并没有从海难中恢复过来，整个人僵了，不主动说话，也不答应其他人，眼神呆滞，行为迟缓。这个23岁的男孩，显然还没有准备好接受一场海难。
陈柄木也爬了上来，刚上筏转身就把另一个人从海里拉了上来。这人是第二次遭遇事故的董强健。一个月前，在甲板上专门负责补网的董强健不小心给网拴住了脚，直接被带下了船。幸得洪炳富跳下海把他捞了上来。
这对患难兄弟而今角色互换，董强健上船后，又和大家一块把洪炳富拉了上来。五个人坐在救生筏上开始没命的呼喊，希望有更多的船员能爬上救生筏。四处都是回应，但是再没有人能爬上来。
“光！”在完全漆黑的夜晚，光源才是一切。可是五个人你望望我，我望望你，谁都不知道救生筏的照明灯在哪。甚至，对这个救生筏有没有照明灯，大家也不确定。当初的安全培训课进行的并不仔细，现在竟然谁都不知道照明灯在哪，怎么打开。
五个人开始逐一呼喊船员的名字，四周都是回应，声音越来越小。詹木水从救生衣里掏出口哨吹，周围口哨回应，只是，连口哨的回应声也越来越弱。大家开始埋怨公司进行的培训“徒有其表”，只要有照明灯，救生筏上又有木桨，就可能把大家都接上救生筏。
很快，口哨声完全听不见了，四周一片漆黑。风继续在刮，雨也一直在下，能坐下20人的救生筏，空空荡荡。好在还有希望，船上的仪器很先进，有卫星定位系统，“基地肯定已经知道我们的船只沉没”，五个人互相安慰，在距离天亮还差两个小时的海面上漂荡，无言无语，每个人都在期待着天亮的那一刻。
公司草率“救援”
等到天亮，天空没有太阳，雨还在下，只是风小了。洪炳富从救生筏里找出干电池，装好，也找到了救生筏上照明灯的开关。洪炳富心想，倘若“战友”没有被其他船只救起，这该死的照明灯就成了剥夺他们生命的罪魁祸首。
他们不知道，船沉没后，基地并没有注意到，甚至基地当时是否有人在值班，依旧要打个问号。只是到了第二天，在听到回港的渔船反映“628号”没有回港后，公司才隐隐觉得出了问题，这才派出“0039号”“0041号”以及“627号”三艘渔船去“看看”，“出了机器故障”，“去把628拖回来”。这时已经是2月4日晚上8时，距离“628号”沉没已过了29个小时。无疾而终的这次“寻找”，并没有引起基地重视，在这之后的一周时间里，再没有船只被派出搜救。
陈柄木以为只是基地还没有找到他们，而被找到，只是时间问题。等到天又亮些，陈柄木看见了海面上的泡面、还有浮标。又漂了段时间，他发现了“628号”的一个油桶。洪汉斌依旧不言不语，叔叔洪炳富试着和他说话，却没有得到任何回应。
转机发生在上午8时，几乎是五个人同时发现了公司的船，两艘。连一直沉默的洪汉斌都有些激动，眼睛和大家一样，死死地盯着船的方向。洪炳富随即放了两颗烟雾弹，两艘船似乎都没看见。洪炳富又拿出雷达干扰器试图引起对方的注意，依旧没有回应。当时，福建远洋渔业集团公司的另外27艘渔船在“628号”沉没以后，要么在继续作业，要么在返航。距离“628号”最近的“0039号”渔船，与“628号”相差约40海里，一般情况下3至4个小时就能抵达“628号”沉没地点，倘若全速前进，会更快。只是，“628号”沉没后，27艘渔船中没有任何一艘接到了去援救“628号”的指令。
希望破灭的瞬间最是难捱。大家从救生筏里找出了淡水和压缩饼干，吃的索然无味。约半小时后，又有两艘渔船经过。不是公司的渔船，加之比公司的那两艘渔船离的还远，洪炳富没有放出手中剩下的最后一颗烟雾弹。他们都觉得公司定会派船来寻找，那时倘若没有了烟雾弹，后果不堪设想。
从“0039号”、“0041号”以及“627号”返港的5号算起，对于救援而言，公司再无任何实际行动。可是洪炳富一直在等待，包括救生筏上的5个人，以及跌落海中的另外15个人，倘若还尚在人世。
到了下午1时许，救生筏开始泄气，踩起来软绵绵的，大家开始躁动。在海上，救生筏意味着生命，气体泄去一点，生还的希望就减少一点。董强健还算机灵，他从救生筏里找出一个手动打气筒，等到使用时才发现打气筒和救生筏的气门芯不配套，根本没法对合在一起。此时已到了下午3点，天变得越来越暗。
没有办法了，与其等死，倒不如放手一搏。接下来的两个小时，救生筏上的5个人开始拼命地往一个荒岛上划。谁都知道，一旦救生筏气体泄完，大家终将无处可逃。直到天完全暗下来，大家才明白，由于潮水的作用，他们根本无法划上荒岛。甚至，这样大幅度的动作，让救生筏泄气的速度越来越快。
死一样的黑暗，死一样的沉寂。
生者与死者
到了晚间约7点半，海天相接的黑暗被一束光亮划破。“船！”当了这么多年船员，谁都知道，在海上，一盏灯就意味着一条船。洪炳富迫不及待地放出了第一颗信号弹，自上午发出第二枚烟雾弹算起，他等待这一刻已经将近12小时了。
远处的那艘船似乎发现了他们，打开转向灯，慢慢的向救生筏的方向移动。洪炳富觉得机会来了，“手都开始颤抖了”，又放出了第二颗信号弹。信号弹升空，落下，5个人的眼睛根本没有去看信号弹，齐刷刷的望着那艘船的方向。远处的船却忽然关掉了转向灯。那艘船的前灯很暗，整个转向灯开、关掉的过程映照在洪炳富心里，就像是回光返照。
洪炳富从没有如这一刻绝望过。救生筏上的照明电源快要耗尽，洪炳富干脆把照明灯关掉，信号弹还剩四颗，不敢再放了。只是，大家的眼睛还是呆呆地望着那艘船。船灯很昏暗，可是那毕竟是灯，是希望。
又过了10分钟，那艘船忽然打起了探照灯，朝着救生筏的方向照来，船终究发现了救生筏。只是，这是一艘路过的印尼油船，与福建远洋渔业集团的搜救行为无关。他们是幸运的，这一刻，在没有人前来搜救的情形下，生命之门依旧朝他们敞开。可是，谁又有权力，将另外15人的生命之门关闭？
洪炳富至此再没见过侄子洪荣滨。这个话语不多的侄子，实际是将自己的感情埋得很深。每天睡觉前，他都会在日记本上记下一天里所发生的事情。等到返港时，一股脑儿说给他的女友听。他今年才22岁，那本日记本就放在他休息室的枕头底下。洪炳富也时常想，这小孩也开始有秘密了。只是，这些秘密，和这本笔记本都跟着沉到海里，可能再不会被人发现。
“628号”船东李祥谋得知这一切时，曾经非常怀疑。在船舶沉没的最关键时刻，这些船员，竟然连救生筏都不会使用。远洋生产都要经过培训才能上岗，其中最基本最重要的培训就是安全培训，可是，为什么这些船员连照明灯开关也找不到？“这就说明有些安全生产课程没有跟上，或者只是敷衍了事。”李祥谋觉得为了经济利益，不顾生命安全，太不负责任了。“作为船舶作业生产的管理方，福建远洋渔业集团公司怎么把不配套的打气筒放在救生筏上？当真不可思议”。
除了救生筏的5名船员被印尼油船救起，另外15名船员（包括印尼籍船员3名）全部遇难或失踪。事故责任方之一，福建远洋渔业集团除了4日的一次以“机器故障”为由，“去将628拖回来”的指令之外，在船沉没后的一周时间里，没有再做任何搜救行动。就这仅有的一次拖船指令，也因指令地点与出事地点相差40海里，无疾而终。
2008年10月13日，距离年初的“2.3”海难，已经8月有余。而今，保险理赔金也已到位，事故调查小组早已成立，为何事故结果至今尚未公布？不论是生还的，还是遇难船员家属，都在等待迟到的真相。
(翁月对本文亦有贡献)