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摘 要：在进行公路桥梁的施工过程中，对软土路基的处理是一个非常重要的环节，为了有效保证公路桥梁施工的质量和效率，必须要合理科学使用软土路基施工技术，不断提高施工技术的水平，从而有效提高公路桥梁施工的使用寿命和性能，确保公路建设的顺利进行，实现建筑行业的可持续发展。本文就对软土路基施工技术在公路桥梁施工中的应用进行深入分析和探讨。
关键词：公路桥梁；软土路基；施工技术
在进行公路桥梁施工时，处理软土路基是时常出现的状况，若是不能恰当的处理公路桥梁的软土路基，将给区域经济的发展造成影响。进行软土路基处理时，会遇到的问题主要有路基偏移、路面出现裂缝和下沉和凸起等，问题将使公路桥梁的安全运行和人员的生命财产安全受到威胁。因此，在进行公路桥梁施工的过程中，必须重视对软土路基的处理。
1公路钢结构桥梁疲劳性能的影响因素
1.1施工企业对工程的不重视
施工企业不仅要对本身有着高素质的要求，还要对工程有着严格的管理，公路桥梁软基在公路桥梁工程中占据着主导的地位，施工单位要对工程的施工进行一定的重视，要提高施工人员对工作的态度，要让施工人员意识到软基施工在公路桥梁工程中是非常重要的。
还要提高施工人员的技术水平和专业素质，由于技术水平不到位就会在施工中出现安全问题，会给工程带来一定的影响，让施工人员必须要遵守规章制度来施工，对工程的质量有着严格的要求，由于施工单位只是一味的缩短工期，追求片面的利益，对工程的质量没有达到符合标准的要求，就会给公路桥梁带来损失，给我国的交通事业发展产生影响。
1.2公路桥梁施工中对桥头结构不合理的布局
在公路桥梁工程施工中，要对桥头的引道工作进行重视，对公路桥头的强度进行加强，施工企业中会对这一点进行忽视，就会导致给公路桥中间出现沉降不均匀的现象，大大减少了公路桥之间稳定的连接，所以要提高公路桥头的强度，才能保证公路桥梁的安全。在对公路桥梁工程的施工中，对桥头引道工作中采取搭板的结构，因此要对公路桥梁中桥头结构进行合理的布局。
1.3在公路桥梁施工中对桥头引道软基的不合理
在对公路桥梁工程施工中，要对公路软基的处理进行格外的重视，对公路桥梁工程软基进行勘察，正因为软基的不均匀的沉降导致了桥头跳车的现象，对桥头引道软基不合理的因素是在施工中，施工单位并没有依照施工图纸进行施工，没有对当地的地质进行勘察，也没有发现软基存在的现象，在对软件进行勘察中，要对软基的深度和面积进行明确的掌握，这才能对桥头引道软基的合理性，在对软基的实际情况、需要的软基处理的方法以及在计算中存在的差异，就导致了路面软件的设计达不到效果，也达不到施工标准的要求。
1.4在公路桥梁施工中对桥台路基的压实度不够
在对公路桥梁工程施工中，都要进行对台背进行压实，由于在公路桥梁施工中，采取对台背压实的工作难免会受到一些影响，就会造成实际的压实工作和预期的压实工作不到位，不符合公路桥梁工程的标准，由于台背压实力度不够也会在软基路面中发生不均匀沉降的现象，由于，公路桥梁是我国交通事业中发展的重点，公路桥梁在车辆和自然的因素就会在公路桥梁中存在一定的隐患，所以在对公路桥梁工程进行施工中要加强台背的压实度。
2软土路基变形特征和作用因素
2.1非线性和非弹性
对于金属和混凝土这些材料而言，当在轴向上施加以压力的过程中，最初阶段应力和变形之间呈现出来的是直线关系，这些材料处在弹性变化状态；当应力上升达最大值时，应力和变形之间的关系将转变为曲线。与此同时，一般坚硬材料都有弹性和塑性变形。软土也具有这样的特点，也存在着不同的地方，即软土在最初阶段的直线关系是很短暂的，而其非线性变化的特点则要比坚硬材料容易观察。处在不同应力状態下的软土都存在着塑性变形，总体而言，其主要特点就是非线性和非弹性两种。
2.2各向异性
众所周知，一般情况下，软土路基是因成层沉淀累积形成的，因而大多呈层状分布，不同层间的土质是有较大差别的，当单单就某层土而言，土质还是比较均匀的。在水平方向上的体现是各向同性，但在重力方向上则要根据具体的受力状态来判断，处于长时间具有差异的固结应力的作用下，相同土质的参数也可能存在差异。因此，在垂直方向上所体现的差异性，称之为各向异性。
2.3塑性体积变形
由于软土往往具有较大的空隙，因此，从不同方向施加给软土相同的应力作用会使软土颗粒发生变形和变位，严重的会改变颗粒原来的位置，且不能够恢复到原来的水平，即不可复原的塑性体积变形。
2.4硬化与软化
在三方应力场中得到的软土样品轴向应力变形之间的关系曲线一般情况下呈现出两种类型。一种是与应力变化保持一致，当曲线处于持续上升的过程中突然受到破坏，这样的曲线关系叫做硬化；与之相反的应力与变形的关系时软化关系，这种曲线的特点是开始上升，当应力处于某个特殊值后就又会下降。事实上，在进行公路桥梁施工的过程中，软化讲使软土自身原有的强度减小，进而使周边软土承载的压力增大，导致巨大的破坏作用，因此，在具体的操作过程中应该重视软土软化问题。
3路桥施工中对软土路基施工技术的具体分析
3.1路桥软土路基的表层施工技术
对于整体路桥工程的使用年限，以及自身的稳定性，完全取决于公路桥梁的路基是否坚固稳定，这一因素与人们生命安全和日常出行息息相关，这也是一项重要的指标。在软土路基的处理过程中，对于软上表层软上的强化进行相应的有效处理，是对整个工程的推进向前迈了至关重要的一步，其中，主要的技术要点体现在以下四个方而，即表层排水、加强层的相关设置、混合剂的添加、相关的资源和材料的敷垫。表层排水这种方式，适用于含水量较较高的地质，要求改地质的土壤发展较好，在整个工程的具体施工之前，需要对该地区的上地表层进行排水设置，排水之后，需要利用石块、砂上等物质对这个水沟进行填埋，最终会形成一个坚硬稳定的基底座，需要注意的是，这个基底座可以提高工程的透气透水的性能，并且使路基的材料之间形成监事稳定的构建基础，总而言之，上述的这种方式可以有效的降低地表的含水量，操作较为便捷。
3.2路桥施工中软土路基置换施工技术分析
在路桥软土路基施工中，置换施工技术是比较传统的技术，在操作方面要对软土路基进行开挖，然后进行换填，这样能够对路基的含水量以及排水能力进行改善，提高路基的承载能力。在换填过程中要保证复合材料的质量，避免换填之后的路基出现沉降的问题。在换填之前对施工技术、土质条件以及回填的性能进行分析，这些因素都有可能会影响到施工的效果，在回填之后要进行摊铺和压实，对回填的厚度进行控制能够更好的保证路基的承载能力。
3.3路桥施工中软土路基灌浆施工技术
灌浆施工技术是在不改变土壤体积及内部结构的基础上，利用压力作用将浆液灌注到软土路基中的土体间隙和岩石裂隙之间，通过浆液灌注将缝隙间的空气挤出，减少土基空隙度，提升抗压缩性能，实现对路基的质量提升。此种方法对提高路基应力和抗拉强度有显著的效果优势，且施工简单。但要实现最佳效果，还必须在灌浆时做好灌浆压力的控制，要避免压力过高对路基土地所产生的破坏，所以要利用浓度较高的浆体来实现对土体密度的压实，再进行全面灌注。
3.4路桥施工中软土路基深层密实技术
对软土路基进行深层密实施工，可以实施爆破、夯实以及震动等办法，对比较松软的路基要进行加固，对路基的稳定性以及承载能力进行改善。这项施工技术可以采取不同的加固办法，因此，对施工设备以及施工技术也有着不同的要求。
（身份证号130925198202255012）
关键词：公路桥梁；软土路基；施工技术
在进行公路桥梁施工时，处理软土路基是时常出现的状况，若是不能恰当的处理公路桥梁的软土路基，将给区域经济的发展造成影响。进行软土路基处理时，会遇到的问题主要有路基偏移、路面出现裂缝和下沉和凸起等，问题将使公路桥梁的安全运行和人员的生命财产安全受到威胁。因此，在进行公路桥梁施工的过程中，必须重视对软土路基的处理。
1公路钢结构桥梁疲劳性能的影响因素
1.1施工企业对工程的不重视
施工企业不仅要对本身有着高素质的要求，还要对工程有着严格的管理，公路桥梁软基在公路桥梁工程中占据着主导的地位，施工单位要对工程的施工进行一定的重视，要提高施工人员对工作的态度，要让施工人员意识到软基施工在公路桥梁工程中是非常重要的。
还要提高施工人员的技术水平和专业素质，由于技术水平不到位就会在施工中出现安全问题，会给工程带来一定的影响，让施工人员必须要遵守规章制度来施工，对工程的质量有着严格的要求，由于施工单位只是一味的缩短工期，追求片面的利益，对工程的质量没有达到符合标准的要求，就会给公路桥梁带来损失，给我国的交通事业发展产生影响。
1.2公路桥梁施工中对桥头结构不合理的布局
在公路桥梁工程施工中，要对桥头的引道工作进行重视，对公路桥头的强度进行加强，施工企业中会对这一点进行忽视，就会导致给公路桥中间出现沉降不均匀的现象，大大减少了公路桥之间稳定的连接，所以要提高公路桥头的强度，才能保证公路桥梁的安全。在对公路桥梁工程的施工中，对桥头引道工作中采取搭板的结构，因此要对公路桥梁中桥头结构进行合理的布局。
1.3在公路桥梁施工中对桥头引道软基的不合理
在对公路桥梁工程施工中，要对公路软基的处理进行格外的重视，对公路桥梁工程软基进行勘察，正因为软基的不均匀的沉降导致了桥头跳车的现象，对桥头引道软基不合理的因素是在施工中，施工单位并没有依照施工图纸进行施工，没有对当地的地质进行勘察，也没有发现软基存在的现象，在对软件进行勘察中，要对软基的深度和面积进行明确的掌握，这才能对桥头引道软基的合理性，在对软基的实际情况、需要的软基处理的方法以及在计算中存在的差异，就导致了路面软件的设计达不到效果，也达不到施工标准的要求。
1.4在公路桥梁施工中对桥台路基的压实度不够
在对公路桥梁工程施工中，都要进行对台背进行压实，由于在公路桥梁施工中，采取对台背压实的工作难免会受到一些影响，就会造成实际的压实工作和预期的压实工作不到位，不符合公路桥梁工程的标准，由于台背压实力度不够也会在软基路面中发生不均匀沉降的现象，由于，公路桥梁是我国交通事业中发展的重点，公路桥梁在车辆和自然的因素就会在公路桥梁中存在一定的隐患，所以在对公路桥梁工程进行施工中要加强台背的压实度。
2软土路基变形特征和作用因素
2.1非线性和非弹性
对于金属和混凝土这些材料而言，当在轴向上施加以压力的过程中，最初阶段应力和变形之间呈现出来的是直线关系，这些材料处在弹性变化状态；当应力上升达最大值时，应力和变形之间的关系将转变为曲线。与此同时，一般坚硬材料都有弹性和塑性变形。软土也具有这样的特点，也存在着不同的地方，即软土在最初阶段的直线关系是很短暂的，而其非线性变化的特点则要比坚硬材料容易观察。处在不同应力状態下的软土都存在着塑性变形，总体而言，其主要特点就是非线性和非弹性两种。
2.2各向异性
众所周知，一般情况下，软土路基是因成层沉淀累积形成的，因而大多呈层状分布，不同层间的土质是有较大差别的，当单单就某层土而言，土质还是比较均匀的。在水平方向上的体现是各向同性，但在重力方向上则要根据具体的受力状态来判断，处于长时间具有差异的固结应力的作用下，相同土质的参数也可能存在差异。因此，在垂直方向上所体现的差异性，称之为各向异性。
2.3塑性体积变形
由于软土往往具有较大的空隙，因此，从不同方向施加给软土相同的应力作用会使软土颗粒发生变形和变位，严重的会改变颗粒原来的位置，且不能够恢复到原来的水平，即不可复原的塑性体积变形。
2.4硬化与软化
在三方应力场中得到的软土样品轴向应力变形之间的关系曲线一般情况下呈现出两种类型。一种是与应力变化保持一致，当曲线处于持续上升的过程中突然受到破坏，这样的曲线关系叫做硬化；与之相反的应力与变形的关系时软化关系，这种曲线的特点是开始上升，当应力处于某个特殊值后就又会下降。事实上，在进行公路桥梁施工的过程中，软化讲使软土自身原有的强度减小，进而使周边软土承载的压力增大，导致巨大的破坏作用，因此，在具体的操作过程中应该重视软土软化问题。
3路桥施工中对软土路基施工技术的具体分析
3.1路桥软土路基的表层施工技术
对于整体路桥工程的使用年限，以及自身的稳定性，完全取决于公路桥梁的路基是否坚固稳定，这一因素与人们生命安全和日常出行息息相关，这也是一项重要的指标。在软土路基的处理过程中，对于软上表层软上的强化进行相应的有效处理，是对整个工程的推进向前迈了至关重要的一步，其中，主要的技术要点体现在以下四个方而，即表层排水、加强层的相关设置、混合剂的添加、相关的资源和材料的敷垫。表层排水这种方式，适用于含水量较较高的地质，要求改地质的土壤发展较好，在整个工程的具体施工之前，需要对该地区的上地表层进行排水设置，排水之后，需要利用石块、砂上等物质对这个水沟进行填埋，最终会形成一个坚硬稳定的基底座，需要注意的是，这个基底座可以提高工程的透气透水的性能，并且使路基的材料之间形成监事稳定的构建基础，总而言之，上述的这种方式可以有效的降低地表的含水量，操作较为便捷。
3.2路桥施工中软土路基置换施工技术分析
在路桥软土路基施工中，置换施工技术是比较传统的技术，在操作方面要对软土路基进行开挖，然后进行换填，这样能够对路基的含水量以及排水能力进行改善，提高路基的承载能力。在换填过程中要保证复合材料的质量，避免换填之后的路基出现沉降的问题。在换填之前对施工技术、土质条件以及回填的性能进行分析，这些因素都有可能会影响到施工的效果，在回填之后要进行摊铺和压实，对回填的厚度进行控制能够更好的保证路基的承载能力。
3.3路桥施工中软土路基灌浆施工技术
灌浆施工技术是在不改变土壤体积及内部结构的基础上，利用压力作用将浆液灌注到软土路基中的土体间隙和岩石裂隙之间，通过浆液灌注将缝隙间的空气挤出，减少土基空隙度，提升抗压缩性能，实现对路基的质量提升。此种方法对提高路基应力和抗拉强度有显著的效果优势，且施工简单。但要实现最佳效果，还必须在灌浆时做好灌浆压力的控制，要避免压力过高对路基土地所产生的破坏，所以要利用浓度较高的浆体来实现对土体密度的压实，再进行全面灌注。
3.4路桥施工中软土路基深层密实技术
对软土路基进行深层密实施工，可以实施爆破、夯实以及震动等办法，对比较松软的路基要进行加固，对路基的稳定性以及承载能力进行改善。这项施工技术可以采取不同的加固办法，因此，对施工设备以及施工技术也有着不同的要求。
（身份证号130925198202255012）