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从直接转矩控制（DTC）的基本原理出发，提出了一种适合于全速范围的新型系统仿真模型。针对传动系统开关器件的开关频率对大中功率感应电动机高速域DTC控制的约束，设计了一种基于施密特触发器的变容差磁链滞环调节器，以实现高低速时多边形磁链轨迹和近似圆形磁链轨迹的平滑切换。仿真结果表明了该模型的有效性，能保证系统的控制品质，具有工程实用价值。