新型一体式电控制动助力器的系统诊断研究

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新型电控制动助力器高度集成了电子制动助力和电子稳定性控制系统,具有制动踏板解耦和高性能系统建压响应的特点,可支持再生制动和线控制动等先进控制功能.介绍了该系统的工作原理,并以自检和制动工况诊断为例,研究了该新技术产品在生产制造、车辆使用和售后维护等过程的系统诊断和测试,为先进底盘电控系统的稳健诊断提供参考.
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用电磁力实现列车“无接触”运行rn时速600 km, 这是当前可实现的 “地表最快” 交通工具.因此, 高速磁浮也被形象地称为“贴地飞行”.rn“时速600 km 高速磁浮交通系统采用的是成熟可靠的常导技术.”高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说, 其基本原理是利用电磁力来实现列车“无接触”运行.车辆底部的悬浮架装有电磁铁, 与铺设在轨道下方的铁芯相互吸引, 产生向上的吸力, 从而克服地心引力, 使车辆“悬浮”起来, 再利用直线电机驱动列车前行.
期刊
以某新能源汽车平行轴减速器为研究对象,对其进行了静扭试验,通过匀速增大输入扭矩,直至发生异常失效,并对其失效原理进行分析.结果表明:该减速器的静扭安全系数为2.56,符合设计要求;差速器半轴齿轮、行星齿轮金相、硬度均符合设计要求;静扭试验差速器内部的齿轮发生了崩裂失效,崩裂断口为脆性断裂.
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