一、儿童安全座椅产业定义

　　1.整体定义
　　儿童安全座椅是“机动车儿童乘员用约束系统”（Restraining devices for child occupants of powerdriven vehicles）的一种。除儿童安全座椅外，儿童乘员用约束系统还包括婴儿提篮（刚出生的婴儿使用）和增高垫（体型较大但还不适用安全带的儿童使用），但儿童安全座椅使用比例相对较高。
　　儿童安全座椅由带有安全卡扣的带组件或柔韧性部件、调节装置、连接装置及辅助装置（如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅或碰撞防护装置）组合而成，并通过车辆本身安装卡位装置固定到机动车辆上，能限制儿童身体位移以减少突发事件（如碰撞或突然减速）对儿童的伤害。
　　一般的汽车座椅和安全带专门为成人设计，儿童乘坐时位置过矮、安全带过于宽松，不适合儿童体型，既不安全又不舒适。儿童安全座椅专为儿童设计，兼顾汽车撞击实验及儿童伤害医学研究、材料力学、人体工程学、儿童心理学等多方面因素，以达到最佳使用性能。
　　在汽车碰撞或突然减速的情况下，儿童安全座椅可以减少对儿童的冲压力、限制儿童的身体移动，从而减轻对他们的伤害。
　　2.行业类别
　　根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），儿童安全座椅属于汽车零部件及配件制造（3670）；根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订版），儿童安全座椅行业属于汽车制造业（代码C36）。

二、监管及认检体制

　　1.监管部门
　　国家市场监督管理总局：国务院直属正部级机构，贯彻落实党中央关于市场监督管理工作的方针政策和决策部署，对外保留国家认证认可监督管理委员会、国家标准化管理委员会牌子。其中，国家认证认可监督管理委员会成立了负责包括儿童安全座椅在内的儿童用品技术专家组。
　　全国汽车标准化技术委员会：1988年正式成立，下设30个分技术委员会，是国内最大的专业标准化技术组织，推动建立了相对完善的汽车标准体系，有效提升了我国标准的国际影响力。儿童安全座椅CCC认证依据标准为GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》，由全国汽车标准化技术委员会归口管理。
　　2.自律组织
　　中国玩具和婴童用品协会：中国玩具和婴童用品协会成立于1986年，为国务院国资委和民政部归口管理的国家级行业协会，是中国唯一的全国性玩具和婴童用品行业社团组织。
　　中国消费者协会：中国消费者协会于1984年12月经国务院批准成立，是对商品和服务进行社会监督保护消费者合法权益的社会组织。
　　3.认检机构
　　目前国内具有儿童安全座椅CCC指定认证机构和CCC指定实验室资质的机构均为国有机构，具体名录如下。

三、產业组别及技术标准

　　1.产品组别
　　（1）质量组别
　　中国《GB27887-2011 机动车儿童乘员用约束系统》表示，儿童约束系统分为五个“质量组”：
　　0组儿童约束系统用于体重小于10kg的儿童；
　　0+组的儿童约束系统用于体重小于13kg的儿童；
　　Ⅰ组儿童约束系统用于9-18kg的儿童；
　　Ⅱ组儿童约束系统用于15-25kg的儿童；
　　Ⅲ组儿童约束系统用于22-36kg的儿童。
　　（2）使用方式
　　第1阶段：反向式儿童安全座椅（婴儿安全座椅；即0组和0+组）
　　适合儿童：体重0-13kg；参考年龄1岁以下及1岁
　　使用方式：只要儿童的体重在座椅的承载重量范围内，尽可能让儿童使用反向式儿童安全座椅，以更好地保护儿童的颈椎。
　　第2阶段：正反向式儿童安全座椅（儿童安全座椅；即I组）
　　适合儿童：体重9-18kg；参考年龄1-4岁
　　使用方式：反向或正向安装儿童安全座椅，同时座椅内的约束带需要正确约束儿童。随着儿童的成长，只要儿童的体重未超出座椅的承载重量或身高未超出约束带可约束的长度，应尽可能使用此类座椅。
　　第3阶段：增高垫座椅（有靠背增高垫或无靠背增高垫；即II组+III组）
　　适合儿童：体重15-36kg；身高145cm以下；参考年龄4-11岁
　　使用方式：使用增高垫后，通过成人用安全带来约束儿童。安全带的约束位置应该在儿童的肩部与胯部。
　　第4阶段：成人用安全带
　　适合儿童：体重36kg以上；身高145cm及以上；参考年龄11岁以上
　　使用方式：儿童使用成人安全带时，一定要做到：1）成人安全带的约束位置在儿童的肩部与胯部；2）背靠座椅坐；3）双脚可以平稳着地；4）在整个出行过程中保持这种坐姿。
　　其他提示：
　　安装座椅时，应将座椅安装在车辆后排座位上
　　目前市场上，有适合不同体重儿童的组合式儿童安全座椅，选择安全座椅时，应注意：
　　1）座椅的适用范围和使用方式；
　　2）所选择的座椅安装接口（ISOFIX接口/Latch接口/没有前两种接口（使用安全带安装））是否适用于家中汽车；
　　3）是否为国家CCC认证的合格产品。
　　2.技术标准
　　技术标准是用于指导产品技术标准化生产的常见规范，在儿童交通安全领域最重要的标准就是《GB27887-2011 机动车儿童乘员用约束系统》。 　　机动车儿童乘员用约束系统起草人之一、武汉理工大学电动汽车研究院原副院长孔军表示，该标准以ECE（Economic Commission for Europe，欧洲经济委员会）R44标准作为参考，是儿童安全座椅首个国家强制性标准。该标准于2012年7月1日实施，对机动车儿童乘员用约束系统的研发、生产等方面做了全面的标准规范。
　　2014年1月，原国家质量监督检验检疫总局发布《质检总局、国家认监委关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告》，基于GB27887-2011规定对机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证（CCC认证）。
　　此外，还有一些涉及儿童安全座椅相关领域的技术标准，见以下表格。

四、全球产业概况

　　儿童安全座椅行业起步于20世纪60年代的德国，在欧美发达国家历经多年发展。这些国家在发展理念、行业政策等方面，都值得中国学习借鉴。
　　1.第一阶段：出现真正意义上的儿童安全座椅
　　20世纪60年代，随着技术飞速发展，汽车成为人们出行主要交通工具，行车安全问题日益明显，各种乘车安全保护装置也相继问世。安全带、安全气囊等常见保护装置并不适合儿童，儿童安全座椅的诞生弥补了这一空白。

　　最初，汽车内安装儿童安全座椅的主要目的是给予孩子更高的坐姿，以便家长从后视镜能够时刻观察到孩子的动静，其形态与“安全”并无关联。1963年，全球第一款专业意义上的儿童安全座椅“Nikki”在德国诞生，由德国斯迪姆STM推出；1984年，德国儿童安全座椅品牌Osann欧颂创始人Stephan Osann引进了欧洲第一款专为0-1岁婴儿生产的提篮式儿童安全座椅。
　　起初的儿童安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是没有对儿童进行侧面保护的结构。
　　基于对儿童乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对儿童进行全方位地保护。同时，适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。
　　2.第二阶段：相关法规及行业标准逐步建立
　　（1）普遍进行强制立法，市场饱和度提升
　　从国际经验来看，儿童安全座椅普及率的提高，与政策法规的支持强关联。20世纪80年代以来，欧美等发达国家相繼出台相关法律法规，要求在轿车中配备有儿童约束系统如儿童安全座椅、婴儿床、增高垫等装置。
　　譬如，1991年，欧盟发布91/671/EEC号指令《关于强制使用安全带及儿童约束系统》，规定身高低于150厘米儿童乘车时，应使用适合其身高、体重的约束系统。此后，欧洲各国陆续制定强制性法规。
　　世界卫生组织《全球道路安全现状报告》每2-3年发布一次，《2018年全球道路安全现状报告》显示，全球已有96个国家和地区出台了强制使用儿童安全座椅的法律法规，其中英国、德国、瑞典的使用率已超过了90%。
　　（2）各国标准并存，欧盟标准应用范围最为广泛
　　20世纪80年代以来，各国开始广泛针对儿童乘员用约束系统标准问题进行研究。国际上，儿童乘员用约束系统也有相应认证标准，如欧洲ECE R44、美国FMVSS 213、中国GB27887-2011等。
　　其中，欧洲ECE R44标准因其全面性和严格性，在全球范围内应用最为广泛，包括中国GB27887-2011也是以ECE R44作为标准。最早的欧洲ECE R44/00标准于1981年生效，现行ECE R44标准为ECE R44/04，于2005年生效。
　　“ECE 发证机构是 ECE 成员国的政府部门”，斯图加特双元制大学一位教授表示，ECE R44 标志中的 E1代表德国、E2 代表法国、E3 代表意大利、E4代表荷兰、E5代表瑞典、E6代表比利时、E7代表匈牙利、E8代表捷克、E9代表西班牙……所有国家都会基于同一个标准的碰撞测试结果、按照统一标准去实行认证。
　　2013年，欧洲发布了针对机动车儿童约束系统的第129号法规（ECE R129，又称i-size标准，Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems），进入ECE R44/04、ECE R129（i-size）的共存阶段。目前，ECE R129（i-size）正逐步取代ECE R44/04，直至成为欧洲唯一标准。
　　（3）建立强制认证体系，产品质量有保障
　　欧美各国都对儿童安全座椅进行相应检测认证，主要包括强制性测试以及评级测试两大类。
　　以欧洲强制性测试为例，被授权机构按照ECE R44/04、ECE R129（i-size）技术标准对产品进行测试。任何产品通过测试并取得认证后，才能生产销售。
　　以评级测试为例，儿童安全座椅评测机构ADAC（Allegemeiner Deutsche Automobil Club）的测试结果颇受业界认可。
　　3.欧美市场逐渐饱和 主流品牌主导市场
　　强制使用法规的出台、统一标准的颁布及测试体系的建立，对欧美儿童安全座椅行业的发展，产生了巨大的推动作用。 　　经过数十年的发展，众多传统品牌不复存在或勉力维持经营，如德国Kiddy破产，德国康科德、德国Recaro销量陷入低谷，仅有荷兰Maxi-cosi迈可适、德国Osann欧颂等少数传统品牌经受了市场考验并发展至今。这一过程中，Maxi-cosi迈可适、德国Osann等品牌在安全技术方面积累了大量核心技术。
　　目前，欧美市场尤其是德国市场发展最为成熟，自主品牌众多，形成了多个代表性品牌，包括德国Cybex赛佰斯、德国Osann欧颂、英国Joie巧儿宜、英国britax宝得适、荷兰Maxi-cosi迈可适、美国GRACO葛萊等品牌。
　　部分品牌介绍如下：
　　（1）德国Cybex赛佰斯
　　Cybex赛佰斯成立于2005年，是德国一家非常有名的婴幼儿产品设计生产企业。2014年，该品牌被好孩子收购。
　　Cybex赛佰斯主要产品有儿童安全座椅、婴儿推车、婴儿背带等，它在欧洲、美国、日本等全球80个国家和地区，建立了销售通路和分销网络。
　　Cybex赛佰斯秉承新颖创新、轻奢时尚、品质生活的理念。品牌创始人MartinPos将个人对生活的感悟融入产品创造之中，以时尚生活为主题，借鉴了欧洲顶级工程师及国际设计师的专长，将精确设计、舒适功能融为一体。
　　（2）德国Osann欧颂
　　Osann欧颂成立于1984年，曾引进欧洲第一款0-1岁提篮式儿童安全座椅，销量长期保持德国前列，累计为近3000万儿童提供了安全出行保障，是德国安全座椅行业的开创者与引领者。
　　Osann欧颂与迪士尼、法拉利、拜仁慕尼黑足球俱乐部、Hello Kitty等国际品牌及IP有过亲密合作。2017年年中，Osann欧颂正式进入中国市场，世界权威市场调研机构欧睿数据显示，Osann欧颂已成为中国销量第一的德国品牌。
　　（3）英国Joie巧儿宜
　　Joie巧儿宜是来自英国的婴童用品品牌，品牌名称蕴含英语“Joy”喜悦的原意，意指伴随着幸福感而来的喜悦。Joie巧儿宜致力于为全球育儿家庭提供宝宝成长所需的大件育儿用品，主要产品有儿童安全座椅、婴儿推车、餐椅、婴儿床、摇篮等。
　　2017年，Joie巧儿宜与英超利物浦达成长期合作，正式成为英超利物浦官方指定唯一婴童用品品牌。目前，其产品已销售到全球五大洲80多个国家。
　　（4）英国britax宝得适
　　britax宝得适于1938年在英国成立，前身为英国汽车安全零配件公司，后来转型生产设计汽车儿童安全座椅，2010年被北欧资本收购。
　　目前，britax宝得适专门从事儿童用品的设计和研发，产品主要包括儿童安全座椅、推车、餐椅、童床等，是世界婴童用品产品著名品牌之一，在世界各地拥有多家工厂，主要市场为欧洲、澳洲、北美洲。
　　（5）荷兰Maxi-cosi迈可适
　　Maxi-cosi迈可适1984年在荷兰成立，主打产品为儿童安全座椅。目前，Maxi-Cosi迈可适已被美国Dorel工业集团收购，成为了全球性品牌，在北欧享有较高市场占有率。
　　目前，Maxi-cosi迈可适隶属的Dorel工业集团，是一家全球性消费品公司，旗下有三大部门，即婴幼儿产品部、家居家具部、娱乐休闲产品部，业务遍布21个国家，是全球知名的婴幼儿产品公司。
　　（6）美国GRACO葛莱
　　GRACO葛莱于1942年成立于美国，是全球知名婴儿用品生产商。1995年，该品牌发明了世界上第一台用发条推动的婴儿摇椅。
　　1987年，GRACO葛莱设计了一套全球儿童旅行系统，这是一套包含提篮型婴儿汽车安全座椅及机座和儿童推车的产品。
　　1988年，GRACO葛莱收购了一家专业制造儿童安全座椅的厂商CENTURY。至此，儿童安全座椅产品成为GRACO葛莱的主要产品之一。目前，GRACO葛莱主要产品还有推车、餐椅、婴幼儿秋千、休闲椅、游戏围栏等婴幼儿用品。