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摘 要：本文通过分析胜利油建公司海底管道类项目管理现状和已实施的海底管道类工程项目管理特点，论述了公司海底管道类项目管理需采用低成本项目管理模式，并对低成本管理模式的建立和实施方案进行了系统论证。
关键词：海底管道 项目管理 低成本模式
随着公司海洋工程施工能力逐步提升，特别是近年胜利901铺管船和胜利902铺管船相继投入使用，胜利油建公司在国内海底管道市场，特别是滩浅海领域取得了较领先地位。
1海底管道项目低成本管理模式提出背景
1.1低成本管理模式是市场竞争的需要
目前，国内三大石油公司均具备海底管道施工能力。胜利油建公司只有巩固滩海领域施工优势的同时，打造低成本项目管理战略，才能在激烈的市场竞争中胜出。
1.2低成本管理模式是公司海管项目优化管理水平的需要
海底管道项目具有管理、施工力量投入时段集中，作业船队庞大的特点。采用低成本管理模式倒逼项目各管理环节、工序提升项目运作效率，形成特有的胜利油建海底管道项目管理模式，利于公司海工专业化方向发展。
2低成本项目管理模式的内涵及特点
2.1低成本项目管理模式内涵
通过分解海底管道类项目管理流程的成本组成，在项目合同框架内制定合理的管理流程成本压缩方案，以实现最终的项目管理低成本。
2.2低成本项目管理模式特点
2.2.1系统性
低成本项目管理模式涵盖了海底管道项目运行中的人、机、料、法、环各个方面，是一项精细严密的系统性工程。
2.2.2指导性
低成本项目管理模式的形成利于海底管道类项目施工管理标准化、程序化、科学化，对此类项目整体的高效运行起到推助作用。
3低成本项目管理模式实施
3.1项目任务分解
根据海底管道类项目组织特点，分为6个阶段，施工设计阶段、施工准备阶段、船队动员阶段、施工阶段、船队复员阶段和交工阶段。6个施工阶段由13个工序组成：程序文件编制、计算分析、作业手续办理、焊工取证、物资运输、预调查、预挖沟、铺管、后挖沟、压力试验、资料提交等。
3.2资源投入分析
对各工序投入资源进行分析。
3.2.1程序文件编制及计算分析
本工序主要包含程序文件编制30份、计算分析文件编制5份等工作，工序计划工期30天。
1）人力资源
程序文件编制工程师5人。
2）设备资源
值班车1台。
3）办公场所
1间。
3.2.2作业手续办理
本工序主要包含了船舶报备、航警、水上水下作业许可等工作，工序计划工期20天。
1）人力资源
海务协调员2人。
2）设备资源
值班车辆1台。
3.2.3焊工取证
本工序主要包含了WPS编制、焊工上岗考试等工作。工序计划工期30天。
1）人力资源
焊接工程师2人，焊工26人。
2）设备资源
值班车辆1台。
3）力学性能试验委托
1项.
3.2.4物资采购
本工序主要包括物资计划编制、物资询价、物资合同签订、物资运输存储等工作。工序工期计划30天。
1）人力资源投入
项目工程师1人、物资计划员1人、材料管理员1人。
2）设备资源
值班车辆1台。
3.2.5预调查
本工序主要针对海底管道设计路由、船舶抛锚范围进行水深、地貌、障碍物调查。工序工期计划15天。资源投入主要包括定位测量调查队1个。
3.2.6.船队动员
本工序含预挖沟船队动员、铺管船队动员、后挖沟船队动员、试压队动员等。工序工期计划15天。
1）预挖沟船队资源投入
--抓斗式挖泥船2艘；
--锚艇2艘；
--抛泥驳2艘。
2）铺管船队资源投入
--铺管船1艘；
--拖轮1艘；
--锚艇1艘；
--运管驳船1艘。
3）后挖沟船队资源投入
--挖沟母船1艘；
--锚艇1艘；
--拖轮1艘。
3.2.7预挖沟
工序作业周期60天。投入资源同3.2.6.1）。
3.2.8铺管
工序作业周期90天。投入资源同3.2.6.2）。
3.2.9后挖沟
工序作业周期60天。投入资源同3.2.6.3）。
3.2.10压力试验
工序作业周期20天。投入资源试压队1个。
3.2.11船队复员
同3.2.6。
3.2.12资料提交
投入资源工程师2人。
3.3资源成本及优化
根据项目特点，对资源进行优化以实现降低成本的目的。
3.3.1项目管理模式优化
根据海底管道类项目作业期资源投入集中的特点，可以摒弃以往的大项目部管理模式，采用企业管理部门抽调人员集中办公，项目所在地设置施工管理部的模式。
施工设计阶段、施工准备阶段项目运行在公司驻地完成，船队动员、施工、船队复员阶段在项目所在地建立施工管理现场办公室，协调现场施工。项目计划支持、程序支持、经营管理工作在公司驻地完成。
3.3.2分包管理模式优化
根据公司施工业务范围，预调查、预挖沟采用分包模式，针对与公司有合作的经历的诚信分包商纳入公司承包商信息库，便于海底管道项目分包商的管理与规范，同时规避施工风险。
3.3.3船队资源优化
1）铺管船队组成优化
铺管船队中运管驳船、锚艇采用施工驻地资源，减少动迁、作业手续办理等费用，降低项目运行成本。
2）项目管理成本优化
铺管作业管理组成员依托于铺管母船，降低办公管理费用。
4结束语
通过项目任务分解、流程梳理及优化，建立海底管道类项目低成本管理模式，最终达到降低项目运行成本的目标。增强企业在市场竞争的价格优势，巩固海底管道施工市场占有率，为企业装备升级创造有利环境。
参考文献
[1]赵冬岩余建星李秀锋，海底管道拖管法分析和研究，海洋技术，2008。
[2]SY/T10037-2002海底管道系统规范
[3]CCS-1992海底管道系统规范
关键词：海底管道 项目管理 低成本模式
随着公司海洋工程施工能力逐步提升，特别是近年胜利901铺管船和胜利902铺管船相继投入使用，胜利油建公司在国内海底管道市场，特别是滩浅海领域取得了较领先地位。
1海底管道项目低成本管理模式提出背景
1.1低成本管理模式是市场竞争的需要
目前，国内三大石油公司均具备海底管道施工能力。胜利油建公司只有巩固滩海领域施工优势的同时，打造低成本项目管理战略，才能在激烈的市场竞争中胜出。
1.2低成本管理模式是公司海管项目优化管理水平的需要
海底管道项目具有管理、施工力量投入时段集中，作业船队庞大的特点。采用低成本管理模式倒逼项目各管理环节、工序提升项目运作效率，形成特有的胜利油建海底管道项目管理模式，利于公司海工专业化方向发展。
2低成本项目管理模式的内涵及特点
2.1低成本项目管理模式内涵
通过分解海底管道类项目管理流程的成本组成，在项目合同框架内制定合理的管理流程成本压缩方案，以实现最终的项目管理低成本。
2.2低成本项目管理模式特点
2.2.1系统性
低成本项目管理模式涵盖了海底管道项目运行中的人、机、料、法、环各个方面，是一项精细严密的系统性工程。
2.2.2指导性
低成本项目管理模式的形成利于海底管道类项目施工管理标准化、程序化、科学化，对此类项目整体的高效运行起到推助作用。
3低成本项目管理模式实施
3.1项目任务分解
根据海底管道类项目组织特点，分为6个阶段，施工设计阶段、施工准备阶段、船队动员阶段、施工阶段、船队复员阶段和交工阶段。6个施工阶段由13个工序组成：程序文件编制、计算分析、作业手续办理、焊工取证、物资运输、预调查、预挖沟、铺管、后挖沟、压力试验、资料提交等。
3.2资源投入分析
对各工序投入资源进行分析。
3.2.1程序文件编制及计算分析
本工序主要包含程序文件编制30份、计算分析文件编制5份等工作，工序计划工期30天。
1）人力资源
程序文件编制工程师5人。
2）设备资源
值班车1台。
3）办公场所
1间。
3.2.2作业手续办理
本工序主要包含了船舶报备、航警、水上水下作业许可等工作，工序计划工期20天。
1）人力资源
海务协调员2人。
2）设备资源
值班车辆1台。
3.2.3焊工取证
本工序主要包含了WPS编制、焊工上岗考试等工作。工序计划工期30天。
1）人力资源
焊接工程师2人，焊工26人。
2）设备资源
值班车辆1台。
3）力学性能试验委托
1项.
3.2.4物资采购
本工序主要包括物资计划编制、物资询价、物资合同签订、物资运输存储等工作。工序工期计划30天。
1）人力资源投入
项目工程师1人、物资计划员1人、材料管理员1人。
2）设备资源
值班车辆1台。
3.2.5预调查
本工序主要针对海底管道设计路由、船舶抛锚范围进行水深、地貌、障碍物调查。工序工期计划15天。资源投入主要包括定位测量调查队1个。
3.2.6.船队动员
本工序含预挖沟船队动员、铺管船队动员、后挖沟船队动员、试压队动员等。工序工期计划15天。
1）预挖沟船队资源投入
--抓斗式挖泥船2艘；
--锚艇2艘；
--抛泥驳2艘。
2）铺管船队资源投入
--铺管船1艘；
--拖轮1艘；
--锚艇1艘；
--运管驳船1艘。
3）后挖沟船队资源投入
--挖沟母船1艘；
--锚艇1艘；
--拖轮1艘。
3.2.7预挖沟
工序作业周期60天。投入资源同3.2.6.1）。
3.2.8铺管
工序作业周期90天。投入资源同3.2.6.2）。
3.2.9后挖沟
工序作业周期60天。投入资源同3.2.6.3）。
3.2.10压力试验
工序作业周期20天。投入资源试压队1个。
3.2.11船队复员
同3.2.6。
3.2.12资料提交
投入资源工程师2人。
3.3资源成本及优化
根据项目特点，对资源进行优化以实现降低成本的目的。
3.3.1项目管理模式优化
根据海底管道类项目作业期资源投入集中的特点，可以摒弃以往的大项目部管理模式，采用企业管理部门抽调人员集中办公，项目所在地设置施工管理部的模式。
施工设计阶段、施工准备阶段项目运行在公司驻地完成，船队动员、施工、船队复员阶段在项目所在地建立施工管理现场办公室，协调现场施工。项目计划支持、程序支持、经营管理工作在公司驻地完成。
3.3.2分包管理模式优化
根据公司施工业务范围，预调查、预挖沟采用分包模式，针对与公司有合作的经历的诚信分包商纳入公司承包商信息库，便于海底管道项目分包商的管理与规范，同时规避施工风险。
3.3.3船队资源优化
1）铺管船队组成优化
铺管船队中运管驳船、锚艇采用施工驻地资源，减少动迁、作业手续办理等费用，降低项目运行成本。
2）项目管理成本优化
铺管作业管理组成员依托于铺管母船，降低办公管理费用。
4结束语
通过项目任务分解、流程梳理及优化，建立海底管道类项目低成本管理模式，最终达到降低项目运行成本的目标。增强企业在市场竞争的价格优势，巩固海底管道施工市场占有率，为企业装备升级创造有利环境。
参考文献
[1]赵冬岩余建星李秀锋，海底管道拖管法分析和研究，海洋技术，2008。
[2]SY/T10037-2002海底管道系统规范
[3]CCS-1992海底管道系统规范