气缸垫对每辆机动车来说都是不可缺少的，如何预防烧损气缸垫，是每个修理工和驾驶员都应该知道的。
　　一、气缸垫烧损的表现 气缸垫烧损的外部表现是在冷却水箱上部有大量气泡，气泡破碎后，从水箱处散出大量热气，影响正常的冷却，导致发动机温度高、声音有变化，机车没劲，严重时排气管向外排水，油底壳机油面自动升高。机油面升高的原因是由于在吸气过程中，从水套吸入大量的冷却水，这些水一部分由排气管排出，一部分漏入油底壳中，从而使得油底壳机油面升高。当发动机有这些现象时，应马上停车，检查更换气缸垫。
　　二、气缸垫烧损的原因
　　1. 气缸套较机体平面突出超出规定距离造成烧损气缸垫（过高过低都会引起烧损气缸垫）。有以下几种情况：一是缸套较机体平面突出过多，使得水套与油道处的气缸垫没有压紧，水道中的热水浸入气缸垫而导致气缸垫被烧损；二是缸套台肩上平面较机体上的平面低或者高出，导致缸盖螺栓的压力不能压紧缸套，使得气缸垫不能很好地密封燃烧室，而造成高气温冲出把气缸垫烧坏；三是缸套台肩上平面不平，使得缸套受压力不均，也不能很好地封闭燃烧室，造成烧损气缸垫；四是4个缸的缸套台肩上的平面突出机体上平面的高度差异太大，突出多的把缸盖顶住，造成个别缸压不紧或有缝隙，高温气体就从此缝隙冲出，造成烧损气缸垫。
　　2. 缸盖螺栓扭力不够、不均和过大等造成烧损气缸垫。主要表现：一是安装缸盖螺栓时，扭力没有达到要求，使缸盖与机体接合密封性不好，造成烧损气缸垫；二是缸盖螺栓拧紧力不均，压力小的地方在高温气流和水流的长期冲击下把气缸垫烧损；三是缸盖螺栓拧紧的顺序不对，而且一次拧得过紧，容易使缸盖、螺栓等变形，造成缸盖与机体密封不严，引起烧损气缸垫；四是缸盖螺栓扭力矩过大，使得缸盖下平面进、排气门座之间产生裂纹，缸盖螺栓拉长变形，机体缸盖螺栓孔处凸起等，造成气缸垫封闭不严而烧损气缸垫；五是缸盖螺栓秃扣、变形、拉长等，使得压力减小或不均，造成密封不好而烧损气缸垫。
　　3. 缸盖下面与机体上平面不平、翘曲或出现局部凹坑、麻点，不能使气缸垫均匀压紧，造成漏气而将气缸垫烧损。缸盖与机体平面的不平和翘曲是由于铸件冷却过程中出现的残余应力、气缸内气体压力引起的应力、工作中的热应力、缸盖螺栓的拧紧应力和缸盖螺栓孔承受的拉伸应力等造成的；机体上与缸盖上的凹坑与麻点是由于水道孔周围在冷却水长期锈蚀下造成的。气缸垫出现上述情况后如没有及时更换，使高温气体与高温水长时间冲击就会造成烧损气缸垫。
　　4. 发动机长期在高温下作业，气缸垫长期在高温下逐渐失去弹性，石棉材料变质、硬化，最后发生烧损。
　　5. 气缸垫的材料质量、加工质量不好，都会引起气缸垫烧损。
　　三、怎样预防烧损气缸垫
　　1. 要保证气缸套台肩上平面高出机体平面规定的距离。例如东方红—75拖拉机应为0.08～0.205毫米，而且4个缸套台肩上平面应尽可能相一致。高出要求太多可切削缸套台肩下平面，但应注意做到圆角。如果缸套台肩上平面突出机体平面太小或低于机体平面，可在缸套台肩下面与机体配合处垫铜皮，以达到要求规范值为止。
　　2. 对新车或修理过的机动车，经试运转240～250小时后，应及时紧固缸盖螺栓，并做到扭力一致。
　　3. 螺栓拧入机体后，与机体平面的垂直度偏差不能大于1毫米。
　　4. 及时更换有裂纹、丝口变形的螺栓与螺母。缸盖螺栓拧入机体后，不能使机体平面有凸起现象。
　　5. 修理安装时，应严格检查，保证机体平面的不平度在规定的范围内；对水套孔周围的凹坑与麻点，应尽量用铜皮垫严。
　　6. 在选择气缸垫时，要求气缸垫型号相符，尺寸适合，石棉填料均匀，气缸孔与水道孔周围的铜皮压得紧且没有张起和掉落等损坏现象。对旧气缸垫在拆缸时要小心，不要弄坏，要妥善保管。安装时仔细检查，有缺陷的要设法修复，不能修复者必须更换。
　　7. 在作业中要保证机车温度在75～95℃之间。若因散热不良，点火或供油时间过晚等原因，使机器温度过高，则应马上停车排除。汽车拖拉机均不得长时间超负荷作业。
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