【摘 要】
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1918—1933年,粤汉铁路株韶段停工待建时间长达15年,在此期间,民间社团极力推动粤汉铁路之续建。北伐战争后,南京政府逐渐实现了国家统一,为中国各项建设事业提供一个初步稳
【基金项目】
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本文系湖北省社会科学基金项目“粤汉铁路与近代湖南社会变迁研究(1898-1937)”(2017058)的阶段性成果
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1918—1933年,粤汉铁路株韶段停工待建时间长达15年,在此期间,民间社团极力推动粤汉铁路之续建。北伐战争后,南京政府逐渐实现了国家统一,为中国各项建设事业提供一个初步稳定的外部环境,铁路建设是南京国民政府实业建设的主要内容之一。在这样的历史环境下,先是湖南铁路协会,继之为粤汉铁路促成会,自1928年初至1933年11月,上述两会为推动粤汉铁路株韶段的续建,分别代表湖南省政府与国民党中央政治会议武汉、广州分会、国民政府铁道部等中央和地方机构进行沟通,设想了各种可能的方案,极力促成粤汉铁路全线完工。在湖
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