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摘 要：当前汽车作为大众出行的必选工具，整体的数量以及规模在不断扩大。在这一背景下，我国的交通行业既迎来了新的发展机遇，但同样也面临着较大的发展挑战。在汽车数量的不断增多下，市政道路所承担的压力以及所受到的破坏也在不断增多。在对道路进行处理时，倘若一味的对其进行重修，那么不仅会造成较大的成本浪费，同时也会对大众的出行体验造成影响。因此，文章就市政道路沥青路面加铺再生技术进行探讨。
关键词：市政道路工程;沥青路面;加铺再生技术
前言：当前，我国一部分市政道路的沥青路面已经呈现出较多的质量问题，不仅影响其整体的美观度，甚至会对大众的出行安全造成影响。在对市政道路进行维修的过程中，倘若施工人员一味的将原道路上的沥青材料进行丢弃，不仅会浪费较多的材料成本以及材料资源，同时也会对环境造成一定的污染。因此，在具体的施工中，施工人员就可以对加铺再生技术进行有效应用，提高原沥青材料的应用率，也能够有效贯彻可持续发展理念。
一、加热处理
在加热期间，施工人员需要注意以下几点内容：第一，在加热之前，施工人员一定要对加热机械设备的质量以及状态进行检查，确保其能够完成整体的加热工作。同时在此阶段，施工人员需要对设备进行有效排序，促使其能够依次前进，对沥青路面形成有效加热;第二，在设备移动期间，施工人员需要对设备的行驶路线进行检查，必要时需要对其进行控制，确保其能够沿着沥青路面的导线进行匀速行驶[1]。同时，驾驶人员一定要保证驾驶速度的均匀状态，不要随意停止，也不要随意加速或者减速，影响到加热状态;第三，为了能够有效加强整体的加热效果，施工人员需要先利用加热设备对沥青路面进行由弱至强的加热处理，然后在二次加热时贯彻由强制弱的加热原则;第四，在加热工作开展期间，施工人员需要详细对每一个区域的加热状况进行记录，比如加热的温度、加热宽度等等，为后续工作提供有效的信息支撑。
二、铣刨再生
在完成加热工作后，施工人员首先要对沥青路面进行铣刨处理。在铣刨的过程中，施工人员需要提前对沥青路面的加热深度进行测量，以此合理确定铣刨的深度。同时在此阶段，施工人员需要确保铣刨设备温度能够达到100℃以上，以此保证最好的铣刨状态;第二，施工人员需要对铣刨设备的刀头位置进行合理确定，沿着沥青路面的起点边线，对其进行铣刨处理，以此保证已经路面的美观性以及完整性。
其次，在再生阶段，施工人员需要提前利用电子设备对沥青工程中的相关数据进行自动分析，以此确定再生环节的剂量以及再生深度。当分析工作结束后，施工人员可以结合具体的数据报告，对再生剂进行搅拌配合，然后将其喷洒在存在质量问题的沥青路面上，与之进行初次拌合。当工作结束后，施工人员可以利用专门的设备，对原沥青材料进行收集，运输到新材料拌和缸内，对其进行强制搅拌。
三、材料混合
首先，在对新的混合料进行拌合之前，技术人员需要对原路面的沥青材料进行质量检验，并且需要对其进行有效的抽提实验。当实验完成后，技术人员可以以相关数据为参考，对新沥青混合料的各项材料比例进行精准确定。当整个拌合工作结束后，技术人员需要对混合料进行质量检验，确保其能够满足工程标准并能够符合国家的相关要求之后，方可对其进行统一收集，运输出厂。
其次，当新的混合料运输到施工现场之后，技术人员需要对混合料的状态进行检查，比如是否存在材料离析、或者是否存在花白料等问题。如果这些问题存在，那么技术人员需要对混合料进行重新调整，严格保障混合料的质量，以此有效提高工程质量。
最后，为了能够有效保证混合料的状态，在运输期间，运输人员可以在车辆内部覆盖保温棉，借此对混合料的温度形成有效保护，防止其由于温度流失而快速凝固。
四、熨平摊铺
首先，在一级摊铺的过程中，施工人员需要提前对摊铺机械设备的熨平板进行调整，确保其能够达到平整状态后方可对其进行应用。在准备工作结束后，施工人员就需要利用专门的摊铺设备对再生混合料进行摊铺。同时，负责摊铺再生混合料的施工人员一定要与负责再生施工的人员形成较高的默契程度，能够紧跟再生环节，保障再生层的摊铺效果。
其次，在二级摊铺的过程中，施工人员需对沥青混合料的质量以及状态进行检查，然后合理的对摊铺设备进行灵敏度测验，确保准备工作无误后，施工人员可以匀速的将新沥青材料摊铺在再生混合料上。同时，施工人员需要对新沥青混合料的摊铺厚度以及宽度进行有效控制，以此保证再生层与加铺层之间能够达到统一压实的状态，不会产生裂缝问题。
五、碾压维护
总体来说，在碾压工作开展的过程中，施工人员需要注意贯彻先低后高先稳后压的碾压原则。在这一阶段施工人员需要开展初压、复压、终压三个不同的环节工作。
首先，在初压阶段，施工人员可以应用的机械设备为双驱双振压路机。在此期间，施工人员需要提前对压路机的震动功能进行关闭，采取静压的方式对整个沥青路面进行碾压。同时，施工人员需要保证压路机的匀速状态。当初次碾压工作完成后，技术人员需要对沥青路面的平整度进行检查，将存在缺陷的沥青位置进行标记并且需要及时修正;其次，在复压阶段，施工人员可以应用胶轮式压路机。在此期间，施工人员需要对沥青路面的温度进行检测，尽量在温度能够达到90-95摄氏度时对其进行碾压，以此达到最高的碾压效果，也能够加强再生层与沥青层之间的融合程度;最后，在终压阶段，施工人员可以应用双驱双振压路机。在此阶段，如若施工人员发现一次碾压无法消除胶轮痕迹，那么就需要进行重复碾压，直至痕迹消失为止，以此提高沥青路面的平整度。
除此之外，在碾压工作结束后，施工人员需要对路面进行有效的维护处理，并且需要对其进行封闭。当路面表层温度能够达到50摄氏度以下后，方可开放交通，以此对路面质量形成保护。
结论：总而言之，在借助加铺再生技术对市政道路沥青路面进行处理的过程中，其能够有效的节约材料成本，也能够提高環境效益。但在具体的施工任务中，施工人员也需要遵循该种技术的施工原则以及相关步骤，做好充足的准备工作，对沥青路面进行有效的加铺处理，提升沥青路面的平整性以及质量，为市政道路建设得更加美好而发挥应有的力量。
参考文献：
[1]黄琪琳，田维安.市政道路沥青路面加铺再生施工技术[J].四川建材，2019，45（01）：151-152.
关键词：市政道路工程;沥青路面;加铺再生技术
前言：当前，我国一部分市政道路的沥青路面已经呈现出较多的质量问题，不仅影响其整体的美观度，甚至会对大众的出行安全造成影响。在对市政道路进行维修的过程中，倘若施工人员一味的将原道路上的沥青材料进行丢弃，不仅会浪费较多的材料成本以及材料资源，同时也会对环境造成一定的污染。因此，在具体的施工中，施工人员就可以对加铺再生技术进行有效应用，提高原沥青材料的应用率，也能够有效贯彻可持续发展理念。
一、加热处理
在加热期间，施工人员需要注意以下几点内容：第一，在加热之前，施工人员一定要对加热机械设备的质量以及状态进行检查，确保其能够完成整体的加热工作。同时在此阶段，施工人员需要对设备进行有效排序，促使其能够依次前进，对沥青路面形成有效加热;第二，在设备移动期间，施工人员需要对设备的行驶路线进行检查，必要时需要对其进行控制，确保其能够沿着沥青路面的导线进行匀速行驶[1]。同时，驾驶人员一定要保证驾驶速度的均匀状态，不要随意停止，也不要随意加速或者减速，影响到加热状态;第三，为了能够有效加强整体的加热效果，施工人员需要先利用加热设备对沥青路面进行由弱至强的加热处理，然后在二次加热时贯彻由强制弱的加热原则;第四，在加热工作开展期间，施工人员需要详细对每一个区域的加热状况进行记录，比如加热的温度、加热宽度等等，为后续工作提供有效的信息支撑。
二、铣刨再生
在完成加热工作后，施工人员首先要对沥青路面进行铣刨处理。在铣刨的过程中，施工人员需要提前对沥青路面的加热深度进行测量，以此合理确定铣刨的深度。同时在此阶段，施工人员需要确保铣刨设备温度能够达到100℃以上，以此保证最好的铣刨状态;第二，施工人员需要对铣刨设备的刀头位置进行合理确定，沿着沥青路面的起点边线，对其进行铣刨处理，以此保证已经路面的美观性以及完整性。
其次，在再生阶段，施工人员需要提前利用电子设备对沥青工程中的相关数据进行自动分析，以此确定再生环节的剂量以及再生深度。当分析工作结束后，施工人员可以结合具体的数据报告，对再生剂进行搅拌配合，然后将其喷洒在存在质量问题的沥青路面上，与之进行初次拌合。当工作结束后，施工人员可以利用专门的设备，对原沥青材料进行收集，运输到新材料拌和缸内，对其进行强制搅拌。
三、材料混合
首先，在对新的混合料进行拌合之前，技术人员需要对原路面的沥青材料进行质量检验，并且需要对其进行有效的抽提实验。当实验完成后，技术人员可以以相关数据为参考，对新沥青混合料的各项材料比例进行精准确定。当整个拌合工作结束后，技术人员需要对混合料进行质量检验，确保其能够满足工程标准并能够符合国家的相关要求之后，方可对其进行统一收集，运输出厂。
其次，当新的混合料运输到施工现场之后，技术人员需要对混合料的状态进行检查，比如是否存在材料离析、或者是否存在花白料等问题。如果这些问题存在，那么技术人员需要对混合料进行重新调整，严格保障混合料的质量，以此有效提高工程质量。
最后，为了能够有效保证混合料的状态，在运输期间，运输人员可以在车辆内部覆盖保温棉，借此对混合料的温度形成有效保护，防止其由于温度流失而快速凝固。
四、熨平摊铺
首先，在一级摊铺的过程中，施工人员需要提前对摊铺机械设备的熨平板进行调整，确保其能够达到平整状态后方可对其进行应用。在准备工作结束后，施工人员就需要利用专门的摊铺设备对再生混合料进行摊铺。同时，负责摊铺再生混合料的施工人员一定要与负责再生施工的人员形成较高的默契程度，能够紧跟再生环节，保障再生层的摊铺效果。
其次，在二级摊铺的过程中，施工人员需对沥青混合料的质量以及状态进行检查，然后合理的对摊铺设备进行灵敏度测验，确保准备工作无误后，施工人员可以匀速的将新沥青材料摊铺在再生混合料上。同时，施工人员需要对新沥青混合料的摊铺厚度以及宽度进行有效控制，以此保证再生层与加铺层之间能够达到统一压实的状态，不会产生裂缝问题。
五、碾压维护
总体来说，在碾压工作开展的过程中，施工人员需要注意贯彻先低后高先稳后压的碾压原则。在这一阶段施工人员需要开展初压、复压、终压三个不同的环节工作。
首先，在初压阶段，施工人员可以应用的机械设备为双驱双振压路机。在此期间，施工人员需要提前对压路机的震动功能进行关闭，采取静压的方式对整个沥青路面进行碾压。同时，施工人员需要保证压路机的匀速状态。当初次碾压工作完成后，技术人员需要对沥青路面的平整度进行检查，将存在缺陷的沥青位置进行标记并且需要及时修正;其次，在复压阶段，施工人员可以应用胶轮式压路机。在此期间，施工人员需要对沥青路面的温度进行检测，尽量在温度能够达到90-95摄氏度时对其进行碾压，以此达到最高的碾压效果，也能够加强再生层与沥青层之间的融合程度;最后，在终压阶段，施工人员可以应用双驱双振压路机。在此阶段，如若施工人员发现一次碾压无法消除胶轮痕迹，那么就需要进行重复碾压，直至痕迹消失为止，以此提高沥青路面的平整度。
除此之外，在碾压工作结束后，施工人员需要对路面进行有效的维护处理，并且需要对其进行封闭。当路面表层温度能够达到50摄氏度以下后，方可开放交通，以此对路面质量形成保护。
结论：总而言之，在借助加铺再生技术对市政道路沥青路面进行处理的过程中，其能够有效的节约材料成本，也能够提高環境效益。但在具体的施工任务中，施工人员也需要遵循该种技术的施工原则以及相关步骤，做好充足的准备工作，对沥青路面进行有效的加铺处理，提升沥青路面的平整性以及质量，为市政道路建设得更加美好而发挥应有的力量。
参考文献：
[1]黄琪琳，田维安.市政道路沥青路面加铺再生施工技术[J].四川建材，2019，45（01）：151-152.