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采用遥控自航船模和牵引船模相结合的方法，对船队进出船厢的水力特性进行了试验。成果表明：船队进出厢的航行阻力和下沉量取决于船厢断面系数和进出厢的速度。断面系数减小，航速增加，阻力和下沉量增大；出厢的阻力和艉沉均大于进厢；结合国内的部分研究成果以及国内外的工程卖践，初步提出了承船厢尺度的确定原则。
船舶进出承船厢水力特性试验
【摘 要】
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采用遥控自航船模和牵引船模相结合的方法，对船队进出船厢的水力特性进行了试验。成果表明：船队进出厢的航行阻力和下沉量取决于船厢断面系数和进出厢的速度。断面系数减小，航速
【机 构】
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交通部天津水运工程科学研究所
【出 处】
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水道港口
【发表日期】
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2006年5期
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