推进互联互通建设，是新海上丝绸之路建设成功与否的关键所在。东盟作为海丝首站，加强中国—东盟的互联互通，是建设新海上丝绸之路的题中之意。近年来，为满足中国—东盟各领域深入合作所带来的交通需求，作为中国对接东盟前沿的广西，逐步与东盟之间搭建起便捷的陆、海、空全方位交通通道。
　　从广西南宁到越南河内，既可乘坐国际列车夕发朝至，又可乘坐公共汽车朝发午至，广西毗邻东盟的主要边境城市均已通达高速公路，这是广西与东盟陆路联通的缩影；南宁吴圩机场已实现东盟十个国家航线全覆盖，这是广西与东盟空中联通的硕果；北部湾港已与世界80多个国家和地区的200多个港口通航，海运网络覆盖全球，并且随着中国—东盟港口城市合作网络基地建设的加快推进，钦州港已开通直航东盟的“中国钦州港—韩国—印尼—泰国—越南”外贸集装箱定期班轮航线，这是广西与东盟海上联通的闪光点……
　　目前，广西—东盟海陆空“硬件联通”建设如火如荼，而伴随中国—东盟经贸发展迅速，加强建设面向东盟国家的区域性国际通信枢纽势在必行。2014年9月，首届中国—东盟网络空间论坛在广西南宁举行，中央网信办与广西壮族自治区党委、政府共同提出建设中国—东盟信息港的倡议。2015年第12届中国—东盟博览会上，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽宣布启动信息港建设。身处中国—东盟交流合作窗口的广西乘风破浪，以建设中国—东盟“信息高速公路”为平台，大力推进中国—东盟信息港建设，构建连接中国与东盟之间的“信息丝绸之路”。
　　细数从提出建设信息港至今的短短两年时间，中国—东盟已建成16条跨境陆缆、亚太2号海缆、东亚海缆、亚欧3号海缆等多条海缆。中国工业和信息化部信息通信发展司司长闻库认为，“这些海缆通信基础设施有力支撑了中国—东盟信息港建设，促进了中国与东盟间的经贸往来和人文交流。”
　　2016年4月，中国国务院批准了《中国—东盟信息港建设方案》，明确提出要建设基础设施、信息共享、技术合作、经贸服务、人文交流五大平台，组织实施一批重大建设项目，同时将中国—东盟信息港建设纳入国家“十三五”规划。
　　2016年6月17日，中国—东盟信息港建设主要承载单位——中国—东盟信息港股份有限公司（简称“中国东信”）在南宁揭牌成立。据中国东信董事长鲁东亮介绍，中国东信实施以信息科技为中心的产业生态战略，采用“一体两翼”产业布局，发展信息产业（“一体”）和金融投资、服务贸易（“两翼”）。政府搭台、企业唱戏，随着中国东信公司的成立，中国—东盟信息港的建设也将进入实质性的阶段。
　　而在刚刚闭幕的第13届中国—东盟博览会上，信息港的建设又取得了新的进展：中国国家发改委、广西壮族自治区人民政府和国家开发银行签署三方战略框架协议，合作推进中国—东盟信息港金融服务创新试点；新华速汇公司、越南西贡商信银行，国家遥感中心、老挝农林部科技委员会等国内外企业及政府部门签署了系列项目合作协议；中国建设银行、中国信息通信研究院分别与广西壮族自治区人民政府签署战略合作协议……中国国家发改委副主任林念修表示，中国—东盟信息港建设呈现出基础设施互联加速、经贸合作日益加速、技术合作全面加速的发展态势。当下，中国—东盟“软件联通”方兴未艾，中国—东盟“信息丝绸之路”正浮出水面。
　　“栽好梧桐树，自有凤凰来。”广西，曾经的中国西南边陲城市，正乘着新海上丝绸之路建设的东风，不断书写与东盟互联互通的新篇章，为中国与东盟全方位发展“种梧桐，引凤凰”。
　　联系编辑：[email protected]